世界各国のリアルタイムなデータ・インテリジェンスで皆様をお手伝い
 世界の自動車用インターコネクティングシャフト市場展望、詳細分析及び2031年までの予測Global Car Interconnecting Shaft Market Outlook, InDepth Analysis & Forecast to 2031 世界の自動車用インターコネクトシャフト市場は、主要製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2024年の百万米ドルから2031年までに百万米ドルへ成長すると予測される（2025-2031年のCAGRは％... もっと見る
※当ページの内容はウェブ更新時の情報です。
サマリー世界の自動車用インターコネクトシャフト市場は、主要製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2024年の百万米ドルから2031年までに百万米ドルへ成長すると予測される（2025-2031年のCAGRは％）。一方、米国の関税政策の変遷は貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしている。自動車用連結シャフトは、トルクの効率的な回転と伝達のために他の駆動シャフト部品を接続する機械ユニットである。自動車用連結シャフトは、駆動シャフトの他の部品を特定の距離で接続し、それらの間の相対運動を可能にする駆動シャフトまたはプロペラシャフトの一部である。自動車産業がこの業界の主要な推進力である。 世界自動車工業連合会（OICA）のデータによると、2017年の世界の自動車生産台数と販売台数は過去10年で最高値を記録し、それぞれ9,730万台と9,589万台に達した。2018年には世界経済の拡大が終息し、世界の自動車市場は全体として縮小した。 2022年には世界の自動車保有台数は8,160万台に達する見込み。現在、世界の自動車の90％以上がアジア、欧州、北米の3大陸に集中しており、うちアジアの自動車生産量は世界の56％、欧州は20％、北米は16％を占める。 世界の主要自動車生産国には中国、米国、日本、韓国、ドイツ、インド、メキシコなどが含まれる。このうち中国は世界最大の自動車生産国であり、約32％を占める。日本は世界最大の自動車輸出国であり、2022年には350万台以上を輸出した。 レポート内容：本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに対し、自動車用インターコネクティングシャフトの世界市場を360°の視点で提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合します。2020年から2024年までの過去の生産量、収益、販売データを分析し、2031年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。 市場を「タイプ別」および「用途別」にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチ機会、代替リスクを定量化。下流顧客の分布パターンを分析。地域別詳細分析では北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ（MEA）の5大市場をカバーし、20ヶ国以上を深く掘り下げ。各地域の主力製品、競争環境、下流需要動向を明確に詳述。 重要な競合分析では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、収益、マージン、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域における主要プレイヤーのポジショニングを分析して戦略的強みを明らかにします。簡潔なサプライチェーン概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足需要を特定します。企業別市場セグメンテーション GKNオートモーティブ ブンウープレシジョン エコシャフト NTN ベアリング 製造技術 Hyundai WIA Changzhou Yirui Machining タイプ別セグメント 単一ピースプロペラシャフト 複数ピースプロペラシャフト 用途別セグメント 乗用車 商用車 地域別生産量 北米 欧州 中国 日本 韓国 インド 地域別売上高 北米 米国 カナダ メキシコ アジア太平洋 中国 日本 韓国 中国 台湾 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ） インド 欧州 ドイツ フランス 英国 イタリア ロシア 中南米 ブラジル アルゼンチン 中東・アフリカ トルコ エジプト GCC諸国 南アフリカ章構成 第1章：自動車用インターコネクティングシャフト調査範囲を定義し、タイプ別・用途別等の市場セグメント化を実施。各セグメントの規模と成長可能性を提示。 第2章：現在の市場状況を提供し、2031年までの世界的な収益と販売を予測し、消費量の多い地域と新興市場の触媒を特定する。第3章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2020-2031年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにする。 第4章：メーカー環境を分析—生産量・収益による順位付け、収益性・価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別メーカー実績の詳細、集中度とM&A動向の評価を実施。第5章：高利益率製品セグメントを解明—販売量・収益・平均販売価格（ASP）・技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調。 第6章：下流市場の機会を特定——用途別売上・収益・価格を評価、新興ユースケースを特定、地域・用途別主要顧客をプロファイリング。第7章：北米——種類別・用途別・国別売上・収益を分析、主要メーカーをプロファイリング、成長要因と障壁を評価。第8章：欧州——地域別売上・収益・市場を種類別・用途別・メーカー別に分析、成長要因と障壁を指摘。 第9章：アジア太平洋地域―タイプ別、用途別、地域/国別の売上高・収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリング、高成長潜在地域を特定。第10章：中南米―タイプ別、用途別、国別の売上高・収益を測定し、主要メーカーをプロファイリング、投資機会と課題を特定。 第11章：中東・アフリカ—タイプ別、用途別、国別の売上高と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングするとともに、投資見通しと市場の障壁を概説。第12章：メーカーの詳細プロファイリング—製品仕様、生産能力、売上高、収益、マージンを詳細に分析。主要メーカーの2024年売上高内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、最近の戦略的動向を提示。 第13章：サプライチェーン—上流の原材料・供給業者、製造拠点と技術、コスト要因、下流チャネルと流通業者の役割を分析。第14章：市場動向—推進要因、制約要因、規制影響、リスク軽減戦略を検証。 第15章：実践可能な結論と戦略的提言。本レポートの価値：標準的な市場データを超え、明確な収益性ロードマップを提供—以下の実現を支援：高成長地域（第7～11章）と高利益率セグメント（第5章）への戦略的資本配分。コスト・需要インテリジェンスを活用したサプライヤー（第13章）および顧客（第6章）との優位性に基づく交渉。 競合他社の事業運営・利益率・戦略に関する詳細な知見で優位に立つ（第4章および第12章）。上流・下流の可視化によりサプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。この360°の知見を活用し、市場の複雑性を実行可能な競争優位性へと転換する。 目次1 調査範囲1.1 自動車用インターコネクティングシャフトの概要：定義、特性、主要属性1.2 タイプ別市場セグメンテーション1.2.1 タイプ別グローバル自動車用インターコネクティングシャフト市場規模（2020年 VS 2024年 VS 2031年）1.2.2 単一ピースプロペラシャフト1.2.3 マルチピースプロペラシャフト1.3 用途別市場セグメンテーション 1.3.1 用途別グローバル自動車用インターコネクティングシャフト市場規模（2020年 vs 2024年 vs 2031年） 1.3.2 乗用車 1.3.3 商用車 1.4 前提条件と制限事項 1.5 研究目的 1.6 対象期間 2 エグゼクティブサマリー 2.1 世界の自動車用インターコネクトシャフト収益予測（2020-2031年） 2.2 地域別世界の自動車用インターコネクトシャフト収益 2.2.1 収益比較：2020年 VS 2024年 VS 2031年 2.2.2 地域別過去実績と予測収益（2020-2031年） 2.2.3 地域別グローバル収益市場シェア（2020-2031年） 2.3 グローバル自動車用インターコネクトシャフト販売量予測（2020-2031年） 2.4 地域別グローバル自動車用インターコネクトシャフト販売量 2.4.1 販売量比較：2020年 VS 2024年 VS 2031年 2.4.2 地域別 過去実績と予測販売量 (2020-2031) 2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向 2.4.4 地域別 グローバル販売市場シェア (2020-2031) 3 グローバル生産分析 3.1 グローバル 車両用インターコネクトシャフト 生産能力と稼働率 (2020–2031) 3.2 地域別生産：比較分析 (2020年対2024年対2031年) 3.3 地域別生産動向 3.3.1 地域別過去生産実績 (2020-2025) 3.3.2 地域別予測生産量 (2026-2031) 3.3.3 地域別生産市場シェア（2020-2031年） 3.3.4 規制・貿易政策が生産に与える影響 3.3.5 生産能力の促進要因と制約要因 3.4 主要地域別生産拠点 3.4.1 北米 3.4.2 欧州 3.4.3 中国 3.4.4 日本 3.4.5 韓国 3.4.6 インド 4 メーカー別競争状況 4.1 メーカー別グローバル自動車用インターコネクトシャフト販売量 4.1.1 メーカー別グローバル販売量（2020-2025年） 4.1.2 販売量ベースのグローバルトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2024年） 4.2 世界の自動車用インターコネクトシャフトメーカー収益ランキングとティア分類 4.2.1 メーカー別世界収益（金額ベース）（2020-2025年） 4.2.2 主要メーカー収益ランキング（2023年対2024年） 4.2.3 収益ベースのティア区分（ティア1、ティア2、ティア3）4.3 メーカーの収益性プロファイルと価格戦略4.3.1 主要メーカー別粗利益率（2020年対2024年）4.3.2 メーカーレベルでの価格動向（2020-2025年） 4.4 主要メーカーの製造拠点と本社所在地 4.5 メーカー別主要製品タイプ別市場規模 4.5.1 メーカー別単一ピースプロペラシャフト市場規模 4.5.2 メーカー別マルチピースプロペラシャフト市場規模 4.6 グローバル自動車用インターコネクトシャフト市場の集中度と動向 4.6.1 グローバル市場集中度（CR5およびHHI） 4.6.2 新規参入/退出の影響分析 4.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力拡張、研究開発投資 5 グローバル製品セグメント分析 5.1 タイプ別グローバル自動車用インターコネクティングシャフト販売実績 5.1.1 タイプ別グローバル過去実績及び予測販売量（2020-2031年） 5.1.2 タイプ別グローバル販売市場シェア（2020-2031年） 5.2 タイプ別グローバル自動車用インターコネクトシャフト収益動向 5.2.1 タイプ別グローバル収益実績と予測（2020-2031年） 5.2.2 タイプ別グローバル収益市場シェア（2020-2031年） 5.3 タイプ別グローバル平均販売価格（ASP）動向（2020-2031） 5.4 製品技術差別化 5.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性及びリスク 5.5.1 高成長ニッチ及び採用推進要因 5.5.2 収益性ホットスポット及びコスト要因 5.5.3 代替品の脅威6 グローバル下流アプリケーション分析6.1 アプリケーション別グローバル自動車用インターコネクトシャフト売上高6.1.1 アプリケーション別グローバル過去実績及び予測売上高（2020-2031）6.1.2 アプリケーション別グローバル売上高市場シェア（2020-2031） 6.1.3 高成長アプリケーションの特定 6.1.4 新興アプリケーション事例研究 6.2 グローバル自動車用インターコネクトシャフトのアプリケーション別収益 6.2.1 アプリケーション別グローバル収益の過去実績と予測（2020-2031年） 6.2.2 アプリケーション別収益市場シェア（2020-2031年） 6.3 用途別グローバル価格動向（2020-2031年） 6.4 下流顧客分析 6.4.1 地域別主要顧客 6.4.2 用途別主要顧客 7 北米 7.1 北米販売数量と収益（2020-2031年） 7.2 北米主要メーカー2024年売上収益 7.3 北米における車軸インターコネクトシャフトのタイプ別販売量・売上高（2020-2031年） 7.4 北米における車軸インターコネクトシャフトの用途別販売量・売上高（2020-2031年） 7.5 北米の成長促進要因と市場障壁 7.6 北米車軸インターコネクトシャフト市場規模（国別） 7.6.1 北米の国別収益 7.6.2 北米の国別販売動向 7.6.3 米国 7.6.4 カナダ 7.6.5 メキシコ 8 欧州 8.1 欧州の販売数量と収益（2020-2031年） 8.2 欧州主要メーカーの2024年売上高 8.3 欧州車用インターコネクトシャフトのタイプ別販売量と収益（2020-2031年） 8.4 欧州車用インターコネクトシャフトの用途別販売量と収益（2020-2031年） 8.5 欧州の成長促進要因と市場障壁 8.6 欧州車用インターコネクトシャフト市場規模（国別） 8.6.1 欧州の国別収益 8.6.2 欧州国別販売動向 8.6.3 ドイツ 8.6.4 フランス 8.6.5 英国 8.6.6 イタリア 8.6.7 ロシア 9 アジア太平洋地域 9.1 アジア太平洋地域販売数量と収益（2020-2031年） 9.2 アジア太平洋地域主要メーカーの2024年売上収益 9.3 アジア太平洋地域自動車用インターコネクトシャフトのタイプ別販売量と収益（2020-2031年） 9.4 アジア太平洋地域自動車用インターコネクトシャフトの用途別販売量と収益（2020-2031年） 9.5 アジア太平洋地域自動車用インターコネクトシャフトの地域別市場規模 9.5.1 アジア太平洋地域における地域別収益 9.5.2 アジア太平洋地域における地域別販売動向 9.6 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁 9.7 東南アジア 9.7.1 東南アジアにおける国別収益（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 9.7.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ 9.8 中国 9.9 日本 9.10 韓国 9.11 台湾（中華民国） 9.12 インド 10 中南米 10.1 中南米の販売数量と収益（2020-2031年） 10.2 中南米の主要メーカー別2024年売上収益 10.3 中南米における車体連結軸の販売数量と収益（タイプ別）（2020-2031年） 10.4 中南米における車体連結軸の販売数量と収益（用途別）（2020-2031年） 10.5 中南米における投資機会と主要課題 10.6 中南米における車体連結軸の市場規模（国別） 10.6.1 中南米国別収益動向（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 10.6.2 ブラジル 10.6.3 アルゼンチン 11 中東・アフリカ 11.1 中東・アフリカ販売数量と収益（2020-2031年） 11.2 中東・アフリカ主要メーカーの2024年売上収益 11.3 中東・アフリカ車用インターコネクトシャフトのタイプ別売上高と収益（2020-2031年） 11.4 中東・アフリカ車用インターコネクトシャフトの用途別売上高と収益（2020-2031年） 11.5 中東・アフリカにおける投資機会と主要課題 11.6 中東・アフリカにおける国別自動車用インターコネクトシャフト市場規模 11.6.1 中東・アフリカにおける国別収益動向（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 11.6.2 GCC諸国 11.6.3 トルコ 11.6.4 エジプト 11.6.5 南アフリカ 12 企業プロファイル 12.1 GKNオートモーティブ 12.1.1 GKNオートモーティブ企業情報 12.1.2 GKNオートモーティブ事業概要 12.1.3 GKNオートモーティブ車用インターコネクティングシャフト製品モデル、説明及び仕様 12.1.4 GKNオートモーティブ車用インターコネクトシャフトの生産能力、販売量、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.1.5 2024年におけるGKNオートモーティブ車用インターコネクトシャフトの製品別販売量 12.1.6 2024年におけるGKNオートモーティブ車用インターコネクトシャフトの用途別販売量 12.1.7 GKNオートモーティブ車用インターコネクトシャフトの地域別売上高（2024年） 12.1.8 GKNオートモーティブ車用インターコネクトシャフトのSWOT分析 12.1.9 GKNオートモーティブの最近の動向 12.2 ブンウープレシジョン 12.2.1 ブンウープレシジョン株式会社情報 12.2.2 ブンウープレシジョン事業概要 12.2.3 ブンウープレシジョン車用インターコネクトシャフト製品モデル、説明及び仕様 12.2.4 ブンウープレシジョン車用インターコネクトシャフト生産能力、売上高、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.2.5 2024年におけるBumWoo Precision車用インターコネクトシャフトの製品別売上高12.2.6 2024年におけるBumWoo Precision車用インターコネクトシャフトの用途別売上高12.2.7 2024年におけるBumWoo Precision車用インターコネクトシャフトの地域別売上高 12.2.8 BumWoo Precision 自動車用インターコネクトシャフト SWOT分析 12.2.9 BumWoo Precision 最近の動向 12.3 Eco Shaft 12.3.1 Eco Shaft 企業情報 12.3.2 Eco Shaft 事業概要 12.3.3 Eco Shaft 自動車用インターコネクトシャフト 製品モデル、説明及び仕様 12.3.4 エコシャフト自動車用インターコネクトシャフトの生産能力、販売量、価格、収益及び粗利益（2020-2025年） 12.3.5 2024年エコシャフト自動車用インターコネクトシャフト製品別売上高 12.3.6 2024年エコシャフト自動車用インターコネクトシャフト用途別売上高 12.3.7 エコシャフト車用インターコネクトシャフトの地域別売上高（2024年） 12.3.8 エコシャフト車用インターコネクトシャフトのSWOT分析 12.3.9 エコシャフトの最新動向 12.4 NTNベアリング 12.4.1 NTNベアリング株式会社情報 12.4.2 NTNベアリング事業概要 12.4.3 NTNベアリング車用連結軸の製品モデル、説明および仕様 12.4.4 NTNベアリング車用連結軸の生産能力、販売量、価格、収益および粗利益（2020-2025年） 12.4.5 NTNベアリング車用連結軸の製品別売上高（2024年） 12.4.6 NTNベアリング車用連結軸の用途別売上高（2024年） 12.4.7 NTNベアリング車用連結軸の地域別売上高（2024年） 12.4.8 NTNベアリング車用連結軸のSWOT分析 12.4.9 NTNベアリングの最近の動向 12.5 製造技術 12.5.1 製造技術株式会社情報 12.5.2 製造技術事業概要 12.5.3 製造技術車用連結軸製品モデル、説明及び仕様 12.5.4 製造技術車用連結軸生産能力、売上高、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.5.5 製造技術 車両用インターコネクトシャフト 2024年製品別売上高 12.5.6 製造技術 車両用インターコネクトシャフト 2024年用途別売上高 12.5.7 製造技術 車両用インターコネクトシャフト 2024年地域別売上高 12.5.8 製造技術 車両用インターコネクトシャフト SWOT分析 12.5.9 製造技術 最近の動向 12.6 ヒュンダイWIA 12.6.1 ヒュンダイWIA コーポレート情報 12.6.2 ヒュンダイWIA 事業概要 12.6.3 ヒュンダイWIA 車両用インターコネクトシャフト 製品モデル、説明及び仕様 12.6.4 ヒュンダイWIA 自動車用インターコネクトシャフト 生産能力、販売量、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.6.5 ヒュンダイWIA 最近の動向 12.7 常州イーレイ機械加工 12.7.1 常州イーレイ機械加工 コーポレーション情報 12.7.2 常州易瑞機械加工の事業概要 12.7.3 常州易瑞機械加工の自動車用インターコネクトシャフト製品モデル、説明及び仕様 12.7.4 常州易瑞機械加工の自動車用インターコネクトシャフトの生産能力、販売量、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.7.5 常州一瑞機械加工の最近の動向13 バリューチェーンとサプライチェーン分析13.1 車両用連結軸産業チェーン13.2 車両用連結軸上流材料分析13.2.1 原材料13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアとリスク評価13.3 車両用連結軸統合生産分析 13.3.1 製造拠点分析 13.3.2 生産技術概観 13.3.3 地域別コスト要因 13.4 車体連結軸の販売チャネルと流通ネットワーク 13.4.1 販売チャネル 13.4.2 流通業者 14 車体連結軸市場の動向 14.1 業界トレンドと進化 14.2 市場成長要因と新興機会 14.3 市場課題、リスク、および制約 15 グローバル車用インターコネクトシャフト調査における主要知見 16 付録 16.1 研究方法論 16.1.1 方法論／研究アプローチ 16.1.1.1 研究プログラム／設計 16.1.1.2 市場規模推定 16.1.1.3 市場分析とデータ三角測量 16.1.2 データソース 16.1.2.1 二次情報源 16.1.2.2 一次情報源 16.2 著者詳細
SummaryThe global Car Interconnecting Shaft market is projected to grow from US$ million in 2024 to US$ million by 2031, at a CAGR of %(2025-2031), driven by critical product segments and diverse end‑use applications, while evolving U.S. tariff policies introduce trade‑cost volatility and supply‑chain uncertainty. Table of Contents1 Study Coverage
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野（自動車市場）の最新刊レポート
QYResearch社の 自動車・輸送分野 での最新刊レポート
本レポートと同じKEY WORD（car）の最新刊レポート
よくあるご質問QYResearch社はどのような調査会社ですか?QYリサーチ(QYResearch)は幅広い市場を対象に調査・レポート出版を行う、中国に本社をおく調査会社です。 QYResearchでは年間数百タイトルの調査レポートを出版しています。... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
注文の手続きはどのようになっていますか?1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
お支払方法の方法はどのようになっていますか?納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書（必要に応じて納品書も）を発送いたします。
データリソース社はどのような会社ですか?当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
|
|
