 建設機械市場：製品タイプ、エンドユーザー、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ）：世界の業界分析、市場規模、シェア、成長、動向、および予測（2025年～2032年）Construction Equipment Market by Product Type, End-Users, and Geography (North America, Europe, Asia Pacific, Latin America, and the Middle East and Africa): Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2025-2032 Persistence Market Researchは最近、世界の建設機械市場に関する包括的なレポートを発表しました。本レポートでは、市場の推進要因、トレンド、機会、課題といった重要な市場動向を徹底的に分析し、市場構造に関... もっと見る
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サマリーPersistence Market Researchは最近、世界の建設機械市場に関する包括的なレポートを発表しました。本レポートでは、市場の推進要因、トレンド、機会、課題といった重要な市場動向を徹底的に分析し、市場構造に関する詳細な洞察を提供しています。この調査報告書は、2025年から2032年にかけての世界の建設機械市場の予測成長軌道を示す独自のデータと統計を提示しています。 建設機械市場は大幅な成長が見込まれており、2025年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は7.2％と予測されています。これにより、市場規模は2025年の1,427億米ドルから2032年には2,322億米ドルへと拡大すると見込まれています。主な洞察： • 建設機械市場規模（2025年予測）：1,427億米ドル • 予測市場規模（2032年）：2,322億米ドル • 世界市場成長率（2025年から2032年のCAGR）：7.2% 建設機械市場 - レポートの範囲： 建設機械は、世界中のインフラ開発、鉱業、住宅・商業建築、および産業プロジェクトにおいて極めて重要な役割を果たしています。これらの機械には、土工機械、資材運搬機械、大型建設車両、ならびにコンクリート・道路建設機械が含まれます。建設機械市場は、請負業者、インフラ開発業者、鉱業会社、政府機関を対象としており、掘削機、ローダー、ブルドーザー、クレーン、バックホーローダー、コンパクト建設機械など、幅広い機械を提供しています。 市場の成長は、急速な都市化、インフラ投資の増加、および建設現場の効率、安全性、生産性を向上させる機器技術の進歩によって牽引されています。 市場の成長要因： 世界の建設機械市場は、新興国および先進国におけるインフラ開発への投資増加を含む、いくつかの主要な要因によって牽引されています。交通網の拡充、スマートシティ、再生可能エネルギープロジェクト、公共インフラを目的とした政府の取り組みは、先進的な建設機械への需要を大幅に押し上げています。 急速な都市化と人口増加は、住宅および商業建設の需要を高め、市場の拡大をさらに後押ししています。テレマティクス、自動化、電動化、低燃費エンジンなどの技術的進歩は、運用効率を向上させ、環境への影響を低減するため、建設機械の導入を促進しています。さらに、レンタルおよびリースサービスの拡大により、中小規模の建設業者が最新の建設機械を利用できるようになり、世界的な市場成長を支えています。 市場の制約要因： 有望な成長見通しがある一方で、建設機械市場は、初期投資コストや維持費の高さに関連する課題に直面している。重機の購入には多額の資金が必要であり、予算が限られている中小の建設業者や企業の導入を制限している。原材料価格の変動やサプライチェーンの混乱は、機械の製造コストや供給状況に影響を及ぼす可能性がある。 厳格な排出ガス規制や環境コンプライアンス基準も、メーカーやエンドユーザーの運用コストを増加させています。さらに、経済の不確実性や、規制当局の承認や資金調達上の制約によるインフラプロジェクトの遅延が、特定の地域における市場の成長を阻害する可能性があります。これらの課題に対処するには、費用対効果の高いソリューション、支援的な資金調達オプション、および業界関係者間の戦略的連携が必要です。 市場の機会： 建設機械市場は、技術革新、持続可能性への取り組み、および進化する建設手法に牽引され、大きな成長の機会を秘めています。 IoT対応テレマティクス、GPS追跡、予知保全などのデジタル技術の統合は、機器の性能と運用効率を向上させます。建設機械の電動化やハイブリッド機器の開発は、環境持続可能性の目標と規制順守を支援します。都市建設プロジェクト向けのコンパクトで自律走行可能な機器への需要の高まりは、メーカーに新たな道を開きます。さらに、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東を中心とした新興経済圏での拡大は、インフラ支出の増加と工業化により、市場プレイヤーにとって魅力的な機会を提供しています。 新たな機会を活かし、市場でのリーダーシップを維持するためには、戦略的提携、研究開発への投資、そしてエネルギー効率に優れたスマート建設機械の導入が不可欠です。 本レポートで回答する主な質問： • 世界の建設機械市場の成長を牽引する主な要因は何か？ • 建設の各セクターにおいて、どの種類の機械や用途が導入を促進しているか？ • 技術の進歩は、建設機械市場の競争環境をどのように変容させているか？ • 建設機械市場に貢献している主要企業はどれか、また市場での存在感を維持するためにどのような戦略を採用しているか？ • 世界の建設機械市場における新たなトレンドと将来の見通しは何か？ 競合分析と事業戦略： キャタピラー（Caterpillar Inc.）、コマツ（Komatsu Ltd.）、ボルボ・コンストラクション・イクイップメント（Volvo Construction Equipment）など、世界の建設機械市場をリードする企業は、競争優位性を獲得するために、イノベーション、製品の差別化、および戦略的提携に注力している。 これらの企業は、自動化、テレマティクス統合、および低燃費技術を備えた先進的な機械を導入するため、研究開発に多額の投資を行っています。建設会社、レンタルサービスプロバイダー、テクノロジー企業との提携は、市場への参入を促進し、スマート機器の普及を加速させます。さらに、持続可能性、オペレーターの安全性、ライフサイクルコストの最適化に重点を置くことは、長期的な市場の成長を支え、競争の激しい建設機械市場におけるブランドの位置付けを強化しています。 主要企業の概要： • ボブキャット・カンパニー • CNHインダストリアル • キャタピラー社 • ディア・アンド・カンパニー • 日立建機 • ヒュンダイ建設機械 • JCB • コベルコ建機 • コマツ • クボタ • リープヘル・グループ • SANYグループ • 住友建機 • ボルボ・コンストラクション・イクイップメント • XCMG 建設機械市場調査のセグメンテーション： 機種別 • 土工機械 • 資材運搬機 • コンクリート・道路建設機械 • その他の建設機械 駆動方式別 • ディーゼル • 電気 • ハイブリッド • CNG/LNG 用途別 • 住宅建設 • 商業・産業建設 • インフラ • その他 地域別 • 北米 • 欧州 • 東アジア • 南アジア・オセアニア • ラテンアメリカ • 中東・アフリカ 目次1. 概要1.1. 2024年および2032年の世界の建設機械市場の概要 1.2. 市場機会の評価（2024年～2032年、単位：10億米ドル） 1.3. 主要な市場動向 1.4. 業界の動向および主要な市場イベント 1.5. 需要側および供給側の分析 1.6. PMRの分析と提言 2. 市場概要 2.1. 市場の範囲と定義 2.2. バリューチェーン分析 2.3. マクロ経済要因 2.3.1. 世界のGDP見通し 2.3.2. 地域別世界の建設支出 2.3.3. セクター別世界の建設生産高 2.3.4. 都市化および人口増加の動向 2.3.5. 地域別世界の建設機械販売 2.3.6. 建設分野における公共部門と民間部門の投資 2.4. 予測要因 – 関連性と影響 2.5. COVID-19の影響評価 2.6. PESTLE分析 2.7. ポーターの5つの力分析 2.8. 地政学的緊張：市場への影響 2.9. 規制および技術動向 3. 市場ダイナミクス 3.1. 推進要因 3.2. 抑制要因 3.3. 機会 3.4. トレンド 4. 価格動向分析（2019年～2032年） 4.1. 地域別価格分析 4.2. セグメント別価格 4.3. 価格に影響を与える要因 5. 世界の建設機械市場の見通し： 5.1. 主なハイライト 5.2. 世界の建設機械市場見通し：機械タイプ別 5.2.1. 概要／主な調査結果 5.2.2. 機械タイプ別過去市場規模（10億米ドル）および数量（台数）分析、2019年～2023年 5.2.3. 機械タイプ別現在の市場規模（10億米ドル）および数量 （台数）の分析および予測（2024-2032年、機種別） 5.2.3.1. 土工機械 5.2.3.1.1. ショベル 5.2.3.1.1.1. ミニショベル 5.2.3.1.1.2. ホイール式ショベル 5.2.3.1.1.3. クローラー式ショベル 5.2.3.1.2. ローダー 5.2.3.1.2.1. バックホーローダー 5.2.3.1.2.2. クローラー式およびトラック式ローダー 5.2.3.1.2.3. スキッドステアローダー 5.2.3.1.2.4. ホイールローダー 5.2.3.1.3. ダンプトラック 5.2.3.1.3.1. リジッドダンプトラック 5.2.3.1.3.2. アーティキュレートダンプトラック 5.2.3.1.4. モーターグレーダー 5.2.3.1.5. ブルドーザー 5.2.3.1.6. トレンチャー 5.2.3.2. 資材運搬機器 5.2.3.2.1. クレーン 5.2.3.2.2. フォークリフト 5.2.3.2.3. テレスコピックハンドラー 5.2.3.3. コンクリート・道路建設機械 5.2.3.3.1. コンクリートミキサー 5.2.3.3.2. コンクリートポンプ 5.2.3.3.3. ペーバー 5.2.3.3.4. 道路再生機およびミリングマシン 5.2.3.4. その他の建設機械 5.2.4. 市場魅力度分析：機械の種類別 5.3. 世界の建設機械市場見通し：推進方式別 5.3.1. はじめに／主な調査結果 5.3.2. 推進方式別市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の過去データ分析（2019年～2023年） 5.3.3. 推進方式別 現在の市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測、2024-2032年 5.3.3.1. ディーゼル 5.3.3.1.1. 100馬力以下 5.3.3.1.2. 101～400馬力 5.3.3.1.3. 400馬力超 5.3.3.2. 電気 5.3.3.3. ハイブリッド 5.3.3.4. CNG/LNG 5.3.4. 市場魅力度分析：推進方式別 5.4. 世界の建設機械市場見通し：用途別 5.4.1. 概要／主な調査結果 5.4.2. 用途別過去市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析、2019年～2023年 5.4.3. 用途別現在の市場規模（10億米ドル）および販売台数の分析と予測、2024年～2032年 5.4.3.1. 住宅建設 5.4.3.2. 商業・産業建設 5.4.3.3. インフラ 5.4.3.4. その他 5.4.4. 市場魅力度分析：最終用途別 6. 世界の建設機械市場見通し：地域別 6.1. 主なハイライト 6.2. 地域別市場規模（10億米ドル）および数量（台数）の過去分析（2019-2023年） 6.3. 地域別市場規模（10億米ドル）および数量（台数）の現状分析および予測（2024-2032年） 6.3.1. 北米 6.3.2. 欧州 6.3.3. 東アジア 6.3.4. 南アジア・オセアニア 6.3.5. ラテンアメリカ 6.3.6. 中東・アフリカ 6.4. 市場魅力度分析：地域別 7. 北米建設機械市場の展望： 7.1. 主なハイライト 7.2. 価格分析 7.3. 北米市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（国別、2024-2032年） 7.3.1. 米国 7.3.2. カナダ 7.4. 北米市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（機器タイプ別、2024-2032年） 7.4.1. 土工機械 7.4.1.1. 掘削機 7.4.1.1.1. ミニショベル 7.4.1.1.2. ホイールショベル 7.4.1.1.3. クローラーショベル 7.4.1.2. ローダー 7.4.1.2.1. バックホーローダー 7.4.1.2.2. クローラー・トラック式ローダー 7.4.1.2.3. スキッドステアローダー 7.4.1.2.4. ホイールローダー 7.4.1.3. ダンプトラック 7.4.1.3.1. リジッド・ダンプトラック 7.4.1.3.2. アーティキュレート・ダンプトラック 7.4.1.4. モーターグレーダー 7.4.1.5. ドーザー 7.4.1.6. トレンチャー 7.4.2. 資材運搬機器 7.4.2.1. クレーン 7.4.2.2. フォークリフト 7.4.2.3. テレスコピックハンドラー 7.4.3. コンクリート・道路建設機械 7.4.3.1. コンクリートミキサー 7.4.3.2. コンクリートポンプ 7.4.3.3. ペーバー 7.4.3.4. 道路再生機・ミリングマシン 7.4.4. その他の建設機械 7.5. 北米市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（推進方式別、2024-2032年） 7.5.1. ディーゼル 7.5.1.1. 100馬力以下 7.5.1.2. 101～400馬力 7.5.1.3. 400馬力超 7.5.2. 電気 7.5.3. ハイブリッド 7.5.4. CNG/LNG 7.6. 北米市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（用途別、2024-2032年） 7.6.1. 住宅建設 7.6.2. 商業・産業用建設 7.6.3. インフラ 7.6.4. その他 8. 欧州建設機械市場の展望： 8.1. 主なハイライト 8.2. 価格分析 8.3. 欧州市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（国別、2024-2032年） 8.3.1. ドイツ 8.3.2. イタリア 8.3.3. フランス 8.3.4. 英国 8.3.5. スペイン 8.3.6. ロシア 8.3.7. その他の欧州諸国 8.4. 欧州市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（機種別、2024-2032年） 8.4.1. 土木建設機械 8.4.1.1. ショベル 8.4.1.1.1. ミニショベル 8.4.1.1.2. ホイールショベル 8.4.1.1.3. クローラーショベル 8.4.1.2. ローダー 8.4.1.2.1. バックホーローダー 8.4.1.2.2. クローラー式およびトラック式ローダー 8.4.1.2.3. スキッドステアローダー 8.4.1.2.4. ホイールローダー 8.4.1.3. ダンプトラック 8.4.1.3.1. リジッド・ダンプトラック 8.4.1.3.2. アーティキュレート・ダンプトラック 8.4.1.4. モーターグレーダー 8.4.1.5. ドーザー 8.4.1.6. トレンチャー 8.4.2. 資材運搬機器 8.4.2.1. クレーン 8.4.2.2. フォークリフト 8.4.2.3. テレスコピックハンドラー 8.4.3. コンクリート・道路建設機械 8.4.3.1. コンクリートミキサー 8.4.3.2. コンクリートポンプ 8.4.3.3. ペーバー 8.4.3.4. 道路再生機およびミリングマシン 8.4.4. その他の建設機械 8.5. 推進方式別、欧州市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（2024年～2032年） 8.5.1. ディーゼル 8.5.1.1. 100馬力以下 8.5.1.2. 101～400馬力 8.5.1.3. 400馬力超 8.5.2. 電気 8.5.3. ハイブリッド 8.5.4. CNG/LNG 8.6. 欧州市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（最終用途別、2024-2032年） 8.6.1. 住宅建設 8.6.2. 商業・産業用建設 8.6.3. インフラ 8.6.4. その他 9. 東アジア建設機械市場の展望： 9.1. 主なハイライト 9.2. 価格分析 9.3. 国別東アジア市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測、2024-2032年 9.3.1. 中国 9.3.2. 日本 9.3.3. 韓国 9.4. 東アジア市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（機種別、2024-2032年） 9.4.1. 土木建設機械 9.4.1.1. 掘削機 9.4.1.1.1. ミニショベル 9.4.1.1.2. ホイールショベル 9.4.1.1.3. クローラーショベル 9.4.1.2. ローダー 9.4.1.2.1. バックホーローダー 9.4.1.2.2. クローラー式およびトラック式ローダー 9.4.1.2.3. スキッドステアローダー 9.4.1.2.4. ホイールローダー 9.4.1.3. ダンプトラック 9.4.1.3.1. リジッドダンプトラック 9.4.1.3.2. アーティキュレートダンプトラック 9.4.1.4. モーターグレーダー 9.4.1.5. ブルドーザー 9.4.1.6. トレンチャー 9.4.2. 資材運搬機器 9.4.2.1. クレーン 9.4.2.2. フォークリフト 9.4.2.3. テレスコピックハンドラー 9.4.3. コンクリート・道路建設用機械 9.4.3.1. コンクリートミキサー 9.4.3.2. コンクリートポンプ 9.4.3.3. 舗装機 9.4.3.4. 道路再生機およびミリングマシン 9.4.4. その他の建設機械 9.5. 東アジア市場規模（10億米ドル）および数量（台数）の分析と予測（推進方式別、2024年～2032年） 9.5.1. ディーゼル 9.5.1.1. 100馬力以下 9.5.1.2. 101～400馬力 9.5.1.3. 400馬力超 9.5.2. 電気 9.5.3. ハイブリッド 9.5.4. CNG/LNG 9.6. 東アジア市場規模（10億米ドル）および数量（台数）の分析と予測（最終用途別、2024-2032年） 9.6.1. 住宅建設 9.6.2. 商業・産業建設 9.6.3. インフラ 9.6.4. その他 10. 南アジア・オセアニア建設機械市場の展望： 10.1. 主なハイライト 10.2. 価格分析 10.3. 南アジア・オセアニア市場規模（10億米ドル）および数量（台数）の分析と予測（国別、2024-2032年） 10.3.1. インド 10.3.2. 東南アジア 10.3.3. ANZ 10.3.4. その他SAO地域 10.4. 南アジア・オセアニア市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（機種別、2024-2032年） 10.4.1. 土工機械 10.4.1.1. 掘削機 10.4.1.1.1. ミニショベル 10.4.1.1.2. ホイールショベル 10.4.1.1.3. クローラーショベル 10.4.1.2. ローダー 10.4.1.2.1. バックホーローダー 10.4.1.2.2. クローラー・トラック式ローダー 10.4.1.2.3. スキッドステアローダー 10.4.1.2.4. ホイールローダー 10.4.1.3. ダンプトラック 10.4.1.3.1. リジッドダンプトラック 10.4.1.3.2. アーティキュレートダンプトラック 10.4.1.4. モーターグレーダー 10.4.1.5. ブルドーザー 10.4.1.6. トレンチャー 10.4.2. 資材運搬機器 10.4.2.1. クレーン 10.4.2.2. フォークリフト 10.4.2.3. テレスコピックハンドラー 10.4.3. コンクリート・道路建設用機器 10.4.3.1. コンクリートミキサー 10.4.3.2. コンクリートポンプ 10.4.3.3. ペーバー 10.4.3.4. 道路再生機・ミリングマシン 10.4.4. その他の建設用機器 10.5. 南アジア・オセアニア市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（推進方式別、2024-2032年） 10.5.1. ディーゼル 10.5.1.1. 100馬力以下 10.5.1.2. 101～400馬力 10.5.1.3. 400馬力超 10.5.2. 電気 10.5.3. ハイブリッド 10.5.4. CNG/LNG 10.6. 南アジアおよびオセアニア市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（最終用途別、2024-2032年） 10.6.1. 住宅建設 10.6.2. 商業・産業建設 10.6.3. インフラ 10.6.4. その他 11. ラテンアメリカ建設機械市場の展望： 11.1. 主なハイライト 11.2. 価格分析 11.3. ラテンアメリカ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（国別、2024-2032年） 11.3.1. ブラジル 11.3.2. メキシコ 11.3.3. その他のラテンアメリカ諸国 11.4. ラテンアメリカ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（機種別、2024-2032年） 11.4.1. 土工機械 11.4.1.1. ショベルカー 11.4.1.1.1. ミニショベル 11.4.1.1.2. ホイールショベル 11.4.1.1.3. クローラーショベル 11.4.1.2. ローダー 11.4.1.2.1. バックホーローダー 11.4.1.2.2. クローラー式およびトラック式ローダー 11.4.1.2.3. スキッドステアローダー 11.4.1.2.4. ホイールローダー 11.4.1.3. ダンプトラック 11.4.1.3.1. リジッドダンプトラック 11.4.1.3.2. アーティキュレートダンプトラック 11.4.1.4. モーターグレーダー 11.4.1.5. ブルドーザー 11.4.1.6. トレンチャー 11.4.2. 資材運搬機器 11.4.2.1. クレーン 11.4.2.2. フォークリフト 11.4.2.3. テレスコピックハンドラー 11.4.3. コンクリート・道路建設機械 11.4.3.1. コンクリートミキサー 11.4.3.2. コンクリートポンプ 11.4.3.3. 舗装機 11.4.3.4. 道路再生機およびミリングマシン 11.4.4. その他の建設機械 11.5. ラテンアメリカ市場規模（10億米ドル）および台数（台）の分析と予測（推進方式別、2024-2032年） 11.5.1. ディーゼル 11.5.1.1. 100馬力以下 11.5.1.2. 101～400馬力 11.5.1.3. 400馬力超 11.5.2. 電気 11.5.3. ハイブリッド 11.5.4. CNG/LNG 11.6. ラテンアメリカ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（用途別、2024-2032年） 11.6.1. 住宅建設 11.6.2. 商業・産業建設 11.6.3. インフラ 11.6.4. その他 12. 中東・アフリカ建設機械市場の展望： 12.1. 主なハイライト 12.2. 価格分析 12.3. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および数量（台数）の分析と予測（国別、2024-2032年） 12.3.1. GCC諸国 12.3.2. 南アフリカ 12.3.3. 北アフリカ 12.3.4. その他MEA 12.4. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（機器タイプ別、2024-2032年） 12.4.1. 土工機械 12.4.1.1. 掘削機 12.4.1.1.1. ミニショベル 12.4.1.1.2. ホイール式ショベル 12.4.1.1.3. クローラー式ショベル 12.4.1.2. ローダー 12.4.1.2.1. バックホーローダー 12.4.1.2.2. クローラー式およびトラック式ローダー 12.4.1.2.3. スキッドステアローダー 12.4.1.2.4. ホイールローダー 12.4.1.3. ダンプトラック 12.4.1.3.1. リジッドダンプトラック 12.4.1.3.2. アーティキュレートダンプトラック 12.4.1.4. モーターグレーダー 12.4.1.5. ブルドーザー 12.4.1.6. トレンチャー 12.4.2. 資材運搬機器 12.4.2.1. クレーン 12.4.2.2. フォークリフト 12.4.2.3. テレスコピックハンドラー 12.4.3. コンクリート・道路建設機器 12.4.3.1. コンクリートミキサー 12.4.3.2. コンクリートポンプ 12.4.3.3. 舗装機 12.4.3.4. 道路再生機およびミリングマシン 12.4.4. その他の建設機械 12.5. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（推進方式別、2024年～2032年） 12.5.1. ディーゼル 12.5.1.1. 100馬力以下 12.5.1.2. 101～400馬力 12.5.1.3. 400馬力超 12.5.2. 電気 12.5.3. ハイブリッド 12.5.4. CNG/LNG 12.6. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析と予測（用途別、2024-2032年） 12.6.1. 住宅建設 12.6.2. 商業・産業建設 12.6.3. インフラ 12.6.4. その他 13. 競争環境 13.1. 市場シェア分析（2024年） 13.2. 市場構造 13.2.1. 競争激化度マッピング 13.2.2. 競争ダッシュボード 13.3. 企業プロファイル 13.3.1. ボブキャット社 13.3.1.1. 会社概要 13.3.1.2. 製品ポートフォリオ／提供製品 13.3.1.3. 主要財務指標 13.3.1.4. SWOT分析 13.3.1.5. 企業戦略および主な動向 13.3.2. CNHインダストリアル 13.3.3. キャタピラー社 13.3.4. ディア・アンド・カンパニー 13.3.5. 日立建機 13.3.6. 現代建設機械 13.3.7. JCB 13.3.8. コベルコ建機 13.3.9. コマツ 13.3.10. クボタ 13.3.11. リープヘル・グループ 13.3.12. 三一重工グループ 13.3.13. 住友建機 13.3.14. ボルボ・コンストラクション・エクイップメント 13.3.15. XCMG 14. 付録 14.1. 調査方法論 14.2. 調査の前提条件 14.3. 略語および頭字語
SummaryPersistence Market Research has recently released a comprehensive report on the worldwide market for construction equipment. The report offers a thorough assessment of crucial market dynamics, including drivers, trends, opportunities, and challenges, providing detailed insights into the market structure. This research publication presents exclusive data and statistics outlining the anticipated growth trajectory of the global construction equipment market from 2025 to 2032. The construction equipment market is positioned for significant growth, with a projected CAGR of 7.2% from 2025 to 2032, indicating a market value increase from USD 142.7 billion in 2025 to USD 232.2 billion by 2032. Table of Contents1. Executive Summary
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