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![北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル燃料市場調査レポート：燃料種別[超低硫黄ディーゼル（ULSD）、低硫黄船舶用ディーゼル燃料、高硫黄船舶用ディーゼル燃料]、用途別[商船、漁船、レジャーボートおよびヨット、沖合石油・ガス事業、その他]、地域別（北米、ラテンアメリカ）2035年までの予測](/images/topcat_icon/category-3.png){kind=icon} 北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル燃料市場調査レポート：燃料種別[超低硫黄ディーゼル（ULSD）、低硫黄船舶用ディーゼル燃料、高硫黄船舶用ディーゼル燃料]、用途別[商船、漁船、レジャーボートおよびヨット、沖合石油・ガス事業、その他]、地域別（北米、ラテンアメリカ）2035年までの予測North America and Latin America Marine Diesel Market Research Report by Fuel Type [Ultra-Low Sulfur Diesel (ULSD), Low Sulfur Marine Diesel, High Sulfur Marine Diesel], by Application [Commercial Shipping, Fishing Vessels, Recreational Boats and Yachts, Offshore Oil and Gas Operations, Others], and by Region (North America, Latin America) Forecast till 2035 北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル燃料市場は、2035年末までに338億米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）4.248%で成長すると予測されています。北米およびラテンアメリカでは、船舶用ディーゼル燃料... もっと見る
出版社
Market Research Future
マーケットリサーチフューチャー (MRFR) 出版年月
2026年1月30日
電子版価格
納期
通常2-3営業日以内
ページ数
125
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル燃料市場は、2035年末までに338億米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）4.248%で成長すると予測されています。北米およびラテンアメリカでは、船舶用ディーゼル燃料市場が好調です。これは、海上輸送の増加と海洋における探査・開発の活発化が背景にあります。また、船舶からの汚染を削減するための新たな規制が導入され、よりクリーンな燃料の使用が促進されています。
海上貿易量の増加
船舶用ディーゼル燃料の需要は、特に米国やラテンアメリカの大規模港湾において増加しています。これらの港湾では多くの船舶が入港・出航しており、多くの港湾が拡張・改修工事を進めています。そのため、全ての船舶の燃料供給に必要な燃料の需要が増加しています。これが船舶用ディーゼル燃料の需要を押し上げています。
燃料の種類と用途別概要
燃料の種類
- 超低硫黄ディーゼル (ULSD): 排出ガス規制が厳しい地域に適しています。
- 低硫黄船舶用ディーゼル: コストと規制遵守のバランスをとります。
- 高硫黄船舶ディーゼル：規制により徐々に減少しています。
応用
- 商業海運: 貿易量によって牽引される最大の消費者。
- 漁船：沿岸経済全体で安定した需要。
- レクリエーションボートおよびヨット：観光地域における季節的な需要。
- 沖合石油・ガス事業：支援船からの強い需要。
- その他: 防衛および補助的な海洋用途が含まれます。
戦略的上流事業拡大
最近、大手石油会社エクソンモービルが別の企業を買収しました。これにより、同社は石油とガスの生産量を増やすことができます。これにより、同社は将来的に船舶用ディーゼルを含む燃料の供給量を増やすことができます。港湾の改修、船舶の燃料補給の容易化、そして海洋における石油・ガスの探査など、多くのプロジェクトが進行中です。これにより、船舶用ディーゼルの安定した需要が生まれています。
新たな戦略的機会
国際海事機関（IMO）による汚染削減規則は市場に大きな影響を与えています。多くの船舶がよりクリーンな燃料に切り替えており、船舶用ディーゼル燃料の需要が高まっています。国際貿易の拡大も市場を後押ししており、海上輸送の増加が顕著です。米国とラテンアメリカでは多くの港湾が整備されており、船舶用ディーゼル燃料市場に新たな機会が生まれています。エクソンモービルによるパイオニア・ナチュラル・リソーシズの買収も、市場にプラスの影響を与えると予想されています。
主要なレポート属性
- 2024年の市場規模：214億8,300万米ドル
- 2035年の市場規模：338億米ドル
- CAGR（2025～2035年）: 4.248%
- 基準年：2024年
- 市場予測期間：2025～2035年
業界セグメンテーションの成長
- 燃料の種類別: 超低硫黄ディーゼル (ULSD) - 4.995%、低硫黄船舶用ディーゼル - 4.122%。
- 用途別：商船 - 4.536%、漁船 - 3.869%。
目次
目次
1 概要 ...... 17
2 市場紹介 ...... 22
2.1 定義 ...... 22
2.2 研究の範囲 .... 22
2.3 研究目的 ..... 22
2.4 市場構造 .... 23
3 研究方法論 ...... 24
3.1 概要 ..... 24
3.2 データフロー ...... 27
3.2.1 データマイニングプロセス ...... 27
3.3 購入したデータベース: ..... 28
3.4 二次資料: ..... 29
3.4.1 二次調査データの流れ: .... 30
3.5 一次調査: ..... 31
3.5.1 一次研究データの流れ: ..... 32
3.5.2 一次調査：実施したインタビューの数 .... 33
3.6 市場規模推定のアプローチ: .... 33
3.6.1 貿易分析アプローチ .... 33
3.7 データ予測.... 34
3.7.1 データ予測技術 ..... 34
3.8 データモデリング ..... 35
3.8.1 ミクロ経済要因分析: ...... 35
3.8.2 データモデリング: .... 36
3.9 チームとアナリストの貢献 ..... 38
4 市場のダイナミクス ..... 40
4.1 はじめに ..... 40
4.2 ドライバー .... 41
4.2.1 海上貿易活動の増加.....41
4.2.2 2023年の米国輸入上位品目（米国の輸入出荷量と海上輸送データに基づく）.....41
4.2.3 米国の輸入出荷量と海上輸送データに基づく2023年の米国の主要輸出品目 .... 42
4.2.4 エネルギー効率の高い船舶エンジンに対する需要の高まり .... 43
4.3 拘束……44
4.3.1 初期投資コストが高い ..... 44
4.3.2 厳格な環境規制 .... 44
4.4 機会 .... 46
4.4.1 港湾インフラの拡張と近代化 .... 46
4.4.2 沖合探査と生産の成長 .... 46
4.5 トランプ2.0の影響分析 .... 47
4.6 ロシア・ウクライナ戦争の影響分析 ...... 48
5 市場要因分析 ...... 49
5.1 サプライチェーン/バリューチェーン分析 ...... 49
5.1.1 参加者 ..... 49
5.1.1.1 原油の抽出....49
5.1.1.2 原油輸送 .... 49
5.1.1.3 精製プロセス ..... 49
5.1.1.3.1 主要関係者リスト（会社名、本社、連絡先）... 49
5.1.1.4 燃料補給と配給 ...... 50
5.1.1.4.1 サプライヤー/販売業者リスト ...... 50
5.1.1.5 エンドユーザー ..... 50
5.1.1.5.1 潜在的なエンドユーザーのリスト ..... 51
5.2 ポーターのファイブフォースモデル ...... 52
5.2.1 新規参入の脅威 ...... 53
5.2.2 サプライヤーの交渉力 ...... 53
5.2.3 代替品の脅威 ...... 53
5.2.4 買い手の交渉力 ..... 53
5.2.5 ライバル関係の激しさ .... 53
5.3 規制枠組み ...... 54
5.3.1 政府の政策 ...... 54
5.3.2 認証と規格 ...... 56
5.4 技術の進歩と革新 ..... 56
5.4.1 テクノロジーロードマップ ..... 56
5.4.2 アプリケーションとの互換性 .... 56
5.4.3 高度なテストと分析 ..... 57
5.5 ケーススタディ分析 ...... 57
5.5.1 海洋環境におけるバイオディーゼル・ディーゼル混合物の使用 ...... 57
5.6 未開拓領域を理解するための広範なレベルギャップ分析 ..... 58
5.6.1 燃料の種類に基づいて.... 58
5.6.2 アプリケーションに基づいて.....58
5.7 R&Dアップデート.... 59
5.7.1 現在のシナリオ ..... 59
5.7.2 将来のロードマップ ..... 59
5.7.3 課題 .... 59
5.7.4 新規アプリケーション .... 60
5.7.5 主な進展 ..... 60
5.8 乳棒分析 ..... 61
6 北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル燃料市場（燃料種別） ..... 63
6.1 概要 ..... 63
6.2 超低硫黄ディーゼル（ULSD）...... 63
6.3 低硫黄船舶用ディーゼル燃料 ...... 63
6.4 高硫黄船舶用ディーゼル油 ..... 63
7 北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル市場（用途別）...... 65
7.1 概要 ..... 65
7.2 商業輸送 ..... 65
7.3 漁船…… ...
7.4 レクリエーションボートおよびヨット......65
7.5 沖合石油・ガス事業 ..... 66
7.6 その他 ..... 66
8 北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル市場（地域別）...67
8.1 概要 ..... 67
8.2 北米 .... 67
8.3 ラテンアメリカ ...... 67
8.4 北米 .... 68
8.4.1 米国...... 69
8.4.2 カナダ ..... 70
8.4.3 メキシコ ...... 71
8.5 ラテンアメリカ ...... 71
8.5.1 ブラジル ..... 73
8.5.2 アルゼンチン ...... 73
8.5.3 ラテンアメリカのその他の地域 ..... 74
9 競争環境 ..... 77
9.1 はじめに ..... 77
9.2 市場シェア分析、2024年 ..... 78
9.3 競合ダッシュボード.... 79
9.4 比較分析：主要プレーヤーの財務...... 80
9.5 主要な開発と成長戦略 ..... 80
9.5.1 事業拡大と戦略的投資 ...... 80
9.5.2 合併と買収 .... 81
10 企業プロフィール ...... 83
10.1 エクソンモービル ..... 83
10.1.1 会社概要 .... 83
10.1.2 財務概要 ...... 84
10.1.3 提供される製品 ..... 84
10.1.4 主な進展.....85
10.1.5 SWOT分析 ..... 86
10.1.6 主要戦略 ..... 86
10.2 シェブロン .... 87
10.2.1 会社概要 .... 87
10.2.2 財務概要 ...... 88
10.2.3 提供される製品.....88
10.2.4 主な進展.....89
10.2.5 SWOT分析 ..... 90
10.2.6 主要戦略 ..... 91
10.3 ペトロブラス ...... 92
10.3.1 会社概要 .... 92
10.3.2 財務概要 ...... 93
10.3.3 提供される製品 ..... 93
10.3.4 主な進展.....94
10.3.5 SWOT分析.....95
10.3.6 主要戦略 ..... 95
10.4 バレロ・エナジー ..... 96
10.4.1 会社概要 .... 96
10.4.2 財務概要 ...... 97
10.4.3 提供される製品 ..... 97
10.4.4 主な開発事項 ..... 98
10.4.5 SWOT分析.....99
10.4.6 主要戦略 ..... 99
10.5 BP P.L.C......100
10.5.1 会社概要 .... 100
10.5.2 財務概要 ...... 101
10.5.3 提供される製品 ..... 101
10.5.4 主な進展.....102
10.5.5 SWOT分析 ..... 103
10.5.6 主要戦略 ..... 103
10.6 ルクオイル ...... 104
10.6.1 会社概要 .... 104
10.6.2 財務概要 ...... 104
10.6.3 提供される製品 ..... 105
10.6.4 主な進展 ..... 105
10.6.5 SWOT分析 ..... 106
10.6.6 主要戦略 ..... 106
10.7 総エネルギー ..... 107
10.7.1 会社概要 .... 107
10.7.2 財務概要 ...... 108
10.7.3 提供される製品 ..... 109
10.7.4 主な進展.....109
10.7.5 SWOT分析 ..... 110
10.7.6 主要戦略 ..... 110
10.8 この中で.....111
10.8.1 会社概要 .... 111
10.8.2 財務概要 ...... 112
10.8.3 提供される製品 ..... 112
10.8.4 主な進展.....113
10.8.5 SWOT分析 ..... 114
10.8.6 主要戦略 ..... 114
10.9 シェル ..... 115
10.9.1 会社概要 .... 115
10.9.2 財務概要 ...... 116
10.9.3 提供される製品 ..... 116
10.9.4 主な進展.....117
10.9.5 SWOT分析 ..... 118
10.9.6 主要戦略 ..... 118
10.10 エコペトロルS.A. .... 119
10.10.1 会社概要 .... 119
10.10.2 財務概要 ...... 120
10.10.3 提供される製品 ..... 120
10.10.4 主な進展.....121
10.10.5 SWOT分析 ..... 122
10.10.6 主要戦略 ..... 122
10.11 データの引用 .... 123
図表リスト
表のリスト
表1 市場シェア評価のためのQFDモデリング 36
表2 北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 64
表3 北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル市場（用途別）、2019年～2035年（10億米ドル） 66
表4 北米およびラテンアメリカの船舶用ディーゼル市場（地域別）、2019年～2035年（10億米ドル） 68
表5 北米船舶用ディーゼル市場（国別）、2019年～2035年（10億米ドル） 68
表6 北米船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 68
表7 北米船舶用ディーゼル市場（用途別）、2019年～2035年（10億米ドル） 69
表8 米国船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 69
表9 米国船舶用ディーゼル市場、用途別、2019年～2035年（10億米ドル） 69
表10 カナダ船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 70
表11 カナダ船舶用ディーゼル市場、用途別、2019年～2035年（10億米ドル） 70
表12 メキシコ船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 71
表13 メキシコ船舶用ディーゼル市場、用途別、2019-2035年（10億米ドル） 71
表14 ラテンアメリカ船舶用ディーゼル市場（国別）、2019年～2035年（10億米ドル） 71
表15 ラテンアメリカ船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 72
表16 ラテンアメリカ船舶用ディーゼル市場（用途別）、2019年～2035年（10億米ドル） 72
表17 ブラジル船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 73
表18 ブラジル船舶用ディーゼル市場、用途別、2019年～2035年（10億米ドル） 73
表19 アルゼンチン船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 73
表20 アルゼンチン船舶用ディーゼル市場、用途別、2019年～2035年（10億米ドル） 74
表21 ラテンアメリカ諸国の船舶用ディーゼル市場（燃料別）、2019年～2035年（10億米ドル） 74
表22 ラテンアメリカ諸国の船舶用ディーゼル市場（用途別）、2019年～2035年（10億米ドル） 74
表23 比較分析：主要プレーヤー 財務 80
表24 事業拡大と戦略的投資 80
表25 合併と買収 81
表26 エクソンモービル：提供製品 84
表27 エクソンモービル：主な動向 85
表28 シェブロン: 提供される製品 88
表29 シェブロン：主な動向 89
表30 ペトロブラス：提供製品 93
表31 ペトロブラス：主な動向 94
表32 バレロ・エナジー：提供製品 97
表33 バレロ・エナジー：主な動向 98
表34 BP P.L.C.: 提供製品 101
表35 BP P.L.C.: 主な動向 102
表36 ルクオイル：提供製品 105
表37 総エネルギー：提供製品 109
表38 NESTE: 提供製品 112
表39 シェル：提供される製品 116
表40 シェル：主な動向 117
表41 ECOPETROL S.A.：提供製品 120
表42 エコペトロルS.A.：主な動向
Summary
North America & Latin America Marine Diesel Market to reach USD 33.8 Billion by 2035, growing at a CAGR of 4.248% by the end of 2035. The marine diesel market is doing well in North America and Latin America. This is because more goods are being shipped by sea, and there's a lot of exploration and development going on in the oceans. Also, there are new rules to reduce pollution from ships, which is making people use cleaner fuels. Table of Contents
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