運用別(ATS、ATFM、ASM、AIM)、技術別(通信、航法、監視、自動化システム)、ソリューション別(ハードウェア、ソフトウェア、サービス)、導入形態別(新規導入、アップグレード)、および地域別の航空交通管理市場 ― 2030年までの世界予測Air Traffic Management Market by Operation (ATS, ATFM, ASM, AIM), Technology (Communication, Navigation, Surveillance, Automation Systems), Solution (Hardware, Software, Services), Deployment (New, Upgrade), and Region - Global Forecast to 2030 世界の航空交通管理市場は、2025年に122億米ドルに達すると予測されており、2025年から2030年にかけて年平均成長率(CAGR)4.5%で成長し、2030年には152億米ドルに達すると見込まれています。市場の成長は、世界... もっと見る
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サマリー世界の航空交通管理市場は、2025年に122億米ドルに達すると予測されており、2025年から2030年にかけて年平均成長率(CAGR)4.5%で成長し、2030年には152億米ドルに達すると見込まれています。市場の成長は、世界的な旅客および貨物輸送量が毎年継続的に増加していることに牽引されています。 この着実な成長は、既存の空域容量に負担をかけ、運航管理をより複雑なものにしています。交通量が増加するにつれ、旧式のシステムでは効率を維持することが難しくなっています。各国政府や航空交通管制サービスプロバイダーは、安全性の向上と混雑の緩和を図るため、通信、航法、監視、および自動化インフラのアップグレードに投資しています。一方、無人航空機システム(UAS)や先進的航空モビリティ(AAM)プラットフォームの統合により、世界各地で拡張性が高く、よりデジタル化された航空交通管理ソリューションへの需要が生まれています。https://mnmimg.marketsandmarkets.com/Images/air-traffic-management-market-img-overview.webp 「ソリューション別では、ソフトウェアセグメントが予測期間中に最も高いCAGRで成長すると見込まれています。」 ソフトウェアセグメントは、主にデジタル化およびデータ駆動型の空域運用への移行により、航空交通管理市場において最も急速な成長を遂げると予測されています。 リアルタイムデータ処理、予測分析、統合意思決定支援システムへの需要の高まりが、高度な航空交通管理ソフトウェアソリューションの導入を後押ししています。また、異なるステークホルダー間のシームレスな相互運用性に対するニーズも高まっており、これがスケーラブルなクラウドベースのプラットフォームへの投資を促進しています。これらの要因は、運用効率の向上、状況認識の強化、および航空交通流管理の有効化に寄与しています。 「通信システム別では、管制官・パイロットデータリンク通信(CPDLC)セグメントが最も高いCAGRで成長すると予測されています。」 管制官・パイロットデータリンク通信セグメントは、航空交通管理市場において最も急速な成長が見込まれています。これは主に、パイロットと航空交通管制官間のより効率的で信頼性の高い通信に対するニーズが高まっているためです。航空交通の混雑の増加により、従来の音声通信から、周波数混雑の軽減や通信エラーの最小化に役立つデータリンクシステムへの移行が進んでいます。 同時に、規制要件や近代化プログラムも、安全性を維持しつつ空域の効率性を高めるために、これらのシステムの導入を後押ししている。こうした進展により、メッセージの正確性が向上し、管制官の業務負荷が軽減され、航空交通運用がより効率化される。 「ラテンアメリカは、予測期間中に安定したCAGRで成長すると見込まれている。」 ラテンアメリカ地域では、主に空港インフラへの投資拡大と空域近代化の取り組みを原動力として、航空交通管理市場が着実な成長を遂げると予想されています。旅客数の増加と地域航空会社のネットワーク拡大により、より効率的で信頼性の高い航空交通システムへの需要が高まっています。こうした動向は、同地域全体で先進的な航空交通管理技術の導入を徐々に促進しています。 航空交通管理市場の主要参加者のプロファイル内訳は以下の通りです: ? 企業タイプ別:ティア1 ? 35%、ティア2 ? 45%、ティア3 ? 20% ? 役職別:Cレベル ? 35%、ディレクターレベル ? 25%、その他 ? 40% ? 地域別:北米 ? 25%、欧州 ? 15%、アジア太平洋 ? 45%、中東 ? 10%、その他の地域(RoW) ? 5% 調査範囲: 本市場調査では、航空交通管理市場を様々なセグメントおよびサブセグメントにわたって分析しています。その目的は、各地域における市場規模と成長の可能性を推定することにあります。また、主要な市場プレイヤーの詳細な競合分析も提供しており、企業概要、製品ラインナップ、最近の動向、および戦略的な市場イニシアチブを含みます。 本レポートを購入する理由: 本レポートは、市場リーダーや新規参入企業に対し、航空交通管理市場全体の収益規模の推計を提供します。また、ステークホルダーが競争環境をより深く理解し、自社のビジネスをより効果的に位置づけ、適切な市場参入戦略を策定するための洞察を得られるようにします。さらに、本レポートはステークホルダーが市場の動向を理解するのを助け、主要な市場推進要因、制約、課題、および機会に関する情報を提供します。 本レポートは、以下のポイントに関する洞察を提供します: ? 市場推進要因(世界的な航空交通量の増加および空域の混雑)、制約要因(多額の設備投資および長い導入サイクル)、機会(人工知能および予測分析の採用)、課題(デジタル化された航空交通管理インフラにおけるサイバーセキュリティリスクの高まり) ? 市場浸透度:市場をリードする主要企業が提供する航空交通管理市場に関する包括的な情報 ? 製品開発/イノベーション:航空交通管理市場における今後の技術、研究開発活動、および製品発売に関する詳細な洞察 ? 市場開発:各地域における収益性の高い市場に関する包括的な情報 ? 市場の多角化:航空交通管理市場における新製品、未開拓地域、最近の動向、および投資に関する網羅的な情報 ? 競合分析:航空交通管理市場における主要企業の市場シェア、成長戦略、製品、および製造能力に関する詳細な分析 目次1 はじめに 341.1 本調査の目的 34 1.2 市場の定義 35 1.3 調査範囲 35 1.3.1 市場セグメンテーションおよび地域範囲 35 1.3.2 調査対象および除外項目 36 1.4 調査対象期間 36 1.5 調査対象通貨 37 1.6 ステークホルダー 37 1.7 変更点の概要 38 2 エグゼクティブ・サマリー 39 2.1 主な洞察と市場のハイライト 39 2.2 主要市場参加者:戦略的展開のマッピング 40 2.3 航空交通管理市場における破壊的トレンド 41 2.4 高成長セグメント 42 2.5 地域別概況:市場規模、成長率、および予測 43 3 プレミアムインサイト 44 3.1 航空交通管理市場における事業者にとっての魅力的な機会 44 3.2 導入形態別 航空交通管理市場 45 3.3 顧客別 航空交通管理市場 45 3.4 航空交通管理市場:ソリューション別 46 3.5 航空交通管理市場:技術別 46 4 市場概要 47 4.1 はじめに 47 4.2 市場動向 47 4.2.1 推進要因 48 4.2.1.1 世界的な航空交通量の増加と空域の混雑 48 4.2.1.2 政府主導の空域近代化プログラム 48 4.2.1.3 運用効率とコスト最適化への注目の高まり 48 4.2.2 抑制要因 48 4.2.2.1 高い設備投資と長い導入サイクル 48 4.2.2.2 レガシーシステムとの統合の複雑さ 49 4.2.2.3 熟練した航空交通管制および技術要員の不足 49 4.2.3 機会 49 4.2.3.1 無人航空機システム(UAS)および先進的航空モビリティの統合 49 4.2.3.2 人工知能(AI)および予測分析の導入 49 4.2.3.3 国境を越えた空域調和イニシアチブの拡大 50 4.2.4 課題 50 4.2.4.1 デジタル化された航空交通管理インフラにおけるサイバーセキュリティリスクの高まり 50 4.2.4.2 世界各国の管轄区域における規制の分断 50 4.2.4.3 交通量の変動と予測不可能な混乱への対応 50 4.3 未解決のニーズと未開拓領域 51 4.3.1 航空エコシステム全体における標準化されたデジタルデータ交換 51 4.3.2 管制官のための高度な人間と機械の協働ツール 51 4.3.3 中規模および地方空港向けの拡張可能なATMソリューション 51 4.4 相互接続された市場とセクター横断的な機会 52 4.4.1 スマート空港およびデジタル航空エコシステムとの統合 52 4.4.2 宇宙通信および衛星航法プロバイダーとの連携 53 4.5 ティア1/2/3プレーヤーによる戦略的動き 53 5 業界動向 54 5.1 はじめに 54 5.2 マクロ経済の見通し 54 5.2.1 はじめに 54 5.2.2 GDPの動向と予測 54 5.2.3 世界の航空産業の動向 56 5.2.4 世界の航空交通管理産業の動向 56 5.3 バリューチェーン分析 56 5.3.1 研究開発エンジニア(約30%) 57 5.3.2 原材料サプライヤー(10%~) 57 5.3.3 部品・製品メーカー(約10%) 58 5.3.4 組立・統合業者(約30%) 58 5.3.5 エンドユーザー(約20%) 58 5.4 エコシステム分析 59 5.4.1 製造業者 59 5.4.2 ソリューションおよびサービスプロバイダー 59 5.4.3 エンドユーザー 60 5.5 投資および資金調達シナリオ 61 5.6 価格分析 62 5.6.1 主要プレーヤー別、航空交通ハードウェア種の参考価格 62 5.6.2 ハードウェア別、参考価格 63 5.7 貿易分析 65 5.7.1 輸入シナリオ(HSコード8526) 65 5.7.2 輸出シナリオ(HSコード8526) 67 5.8 主要な会議・イベント(2025年~2026年) 68 5.9 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドとディスラプション 69 5.10 ケーススタディ分析 69 5.10.1 タレス、高解像度技術を活用した先進的なデジタル管制塔プラットフォームを導入 69 5.10.2 インドラ(INDRA)による統合航空交通管理自動化プラットフォームの導入 70 5.10.3 フレクエンティス(FREQUENTIS)による、冗長デジタルネットワークを介して管制塔、進入管制、航路管制センターを接続するIPベースの音声通信制御システムの導入 70 5.11 2025年米国関税の影響 70 5.11.1 主要関税率 71 5.11.2 価格影響分析 71 5.11.3 国・地域への影響 72 5.11.3.1 米国 72 5.11.3.2 欧州 72 5.11.3.3 アジア太平洋 73 5.11.4 最終用途セクターへの影響 73 5.11.4.1 商業 73 5.11.4.2 政府・軍事 73 6 顧客環境と購買行動 74 6.1 意思決定プロセス 74 6.2 ステークホルダーと購買評価基準 75 6.2.1 購買プロセスにおける主要なステークホルダー 75 6.2.2 購買基準 76 6.3 導入障壁と内部的な課題 77 6.4 様々なエンドユースにおける未充足ニーズ 78 6.4.1 高度な自動化および意思決定支援機能の必要性 78 6.4.2 シームレスな国境を越えた相互運用性の必要性 78 6.4.3 柔軟かつ拡張可能なデジタルインフラの必要性 78 7 規制環境とサステナビリティの取り組み 79 7.1 地域規制とコンプライアンス 79 7.1.1 規制機関、政府機関、 およびその他の組織 79 7.1.2 規制の枠組み 82 7.1.3 業界標準 83 7.2 サステナビリティの取り組み 85 7.2.1 カーボンインパクトの削減 85 7.2.2 エコアプリケーション 87 7.3 サステナビリティの影響と規制政策の取り組み 88 7.3.1 航空交通管理市場へのサステナビリティの影響 88 7.3.2 航空交通管理の導入を推進する規制政策 89 7.4 認証、ラベル表示、およびエコ基準 91 8 技術の進歩、AIによる影響、特許、イノベーション、および将来の応用 93 8.8.1 主要な新興技術 93 8.1.1 人工知能(AI)を活用した航空交通フロー管理 93 8.1.2 自動依存監視・放送(ADS-B)および宇宙ベースの監視 93 8.1.3 システムワイド情報管理(SWIM)データ交換プラットフォーム 93 8.2 補完的技術 94 8.2.1 デジタル航空情報管理(AIM)および電子海図(E-Charts) 94 8.2.2 デジタルツインシミュレーションおよび予測運用プラットフォーム 94 8.2.3 量子耐性サイバーセキュリティおよびセキュアな航空ネットワーク 94 8.3 関連技術 95 8.3.1 高度な気象インテリジェンスおよびナウキャスティング・プラットフォーム 95 8.3.2 空港運用プラットフォームと統合された高度な空港協調意思決定(A-CDM) 95 8.4 技術ロードマップ 95 8.5 特許分析 96 8.6 将来の応用 102 8.6.1 事例研究 102 8.7 AI/汎用AI(GEN AI)の影響 103 8.7.1 AI/汎用AI(GEN AI)の影響:主なユースケースと市場の可能性 104 8.7.2 ケーススタディ:AIの導入 105 8.7.3 相互接続されたエコシステムと市場プレイヤーへの影響 105 8.7.4 ジェネレーティブAI導入に対する顧客の準備状況 106 8.8 成功事例と実世界での応用 106 9 運用別航空交通管理市場 (市場規模および2030年までの予測 - 百万米ドル) 107 9.1 はじめに 108 9.2 航空交通サービス(ATS) 109 9.2.1 ユースケース:INDRAによる統合ATSプラットフォーム 109 9.2.2 航空交通管制(ATC) 110 9.2.2.1 成長を促進するための航空機運航増加への対応の必要性 110 9.2.2.2 ユースケース:サーブ社によるデジタルタワー航空交通管制ソリューション 111 9.2.3 飛行情報サービス(FIS) 111 9.2.3.1 市場を牽引する、継続的な運航情報の更新に対するパイロットの依存度の高まり 111 9.2.3.2 ユースケース:インドラによる全国規模の航空・地上通信システム 111 9.2.4 警報サービス 112 9.2.4.1 市場を後押しする、交通量の増加および洋上・遠隔地での運航の拡大 112 9.3 航空交通フロー管理(ATFM) 112 9.3.1 ネットワークの混雑増加が予測型交通フロー最適化の導入を促進 112 9.3.2 ユースケース:タレス社によるTOPSKY FLOW MANAGER 112 9.4 空域管理 (ASM) 113 9.4.1 ダイナミック空域管理の導入を促進するための柔軟な空域利用の拡大 113 9.4.2 ユースケース:INDRA社製「AIRSPACE MANAGER」 113 9.5 航空情報管理(AIM) 113 9.5.1 航空情報管理の強化に向けた、静的刊行物からデジタル航空データへの移行 113 9.5.2 ユースケース:COMSOFT SOLUTIONS社製 CADAS-AIMDB 114 9.6 空域設計 114 9.6.1 現代的な空域設計を推進するパフォーマンスベースナビゲーションへの需要の高まり 114 9.6.2 ユースケース:NATS社製「AIRSPACE OPTIMIZER」 114 9.7 ジオフェンシング 115 9.7.1 ドローンの普及拡大と重要空域の保護強化がジオフェンシングの導入を促進 115 9.7.2 ユースケース:DJI社製「GEO ZONE」ジオフェンシングシステム 115 10 技術別航空交通管理市場 (市場規模および2030年までの予測 - 百万米ドル) 116 10.1 はじめに 117 10.2 ブランドおよび製品のユースケース評価 118 10.3 通信システム 122 10.3.1 成長を牽引する航空機・地上間通信システムの需要拡大 122 10.3.2 ユースケース:Frequentis社製音声通信制御システム 123 10.3.3 VHF音声通信 123 10.3.3.1 ユースケース:Rohde & Schwarz社製 Series4200 ソフトウェア定義無線 124 10.3.4 管制官・パイロット間データリンク通信(CPDLC) 124 10.3.4.1 ユースケース:Inmarsat社製 Iris航空交通管理サービス 124 10.3.5 音声通信制御システム(VCCS) 125 10.3.5.1 ユースケース:Frequentis社製VCS3020X 125 10.3.6 航空交通情報システム(ATIS) 125 10.3.6.1 ユースケース:Collins Aerospace社製D-ATIS 126 10.4 航法システム 126 10.4.1 航法システムの成長を促進するパフォーマンスベースの航法への移行 126 10.4.2 ユースケース:タレス社製計器着陸装置(ILS) 126 10.4.3 VOR/DVOR 127 10.4.3.1 ユースケース:ローデ・シュワルツ社製 DVOR 5000 128 ? 10.4.4 DME 128 10.4.4.1 ユースケース:タレス社製 DME 415 128 10.4.5 TACAN 128 10.4.5.1 ユースケース:Rohde & Schwarz社製 TACAN 7000 129 10.4.6 NDB 129 10.4.6.1 ユースケース:Rohde & Schwarz社製 NDB 600 129 10.4.7 GNSS/GPS 129 10.4.7.1 ユースケース:Honeywell社製SmartPath地上補強システム 130 10.4.8 PRNAV 130 10.4.8.1 ユースケース:NATSによる要求航法性能およびPRNAV手順の設計 130 10.4.9 ILS 131 10.4.9.1 ユースケース:Thales社製ILS 420 131 10.5 監視システム 131 10.5.1 空域の複雑化とマルチセンサー統合が監視システムの成長を牽引 131 10.5.2 ユースケース:Thales社によるマルチセンサー監視システム 132 10.5.3 PSR 132 10.5.3.1 ユースケース:タレス社製 STAR NG 一次監視レーダー 133 10.5.4 SSR 133 10.5.4.1 ユースケース:ヘンゾルト社製 RSM 970S 二次監視レーダー 133 10.5.5 ADS-B 134 10.5.5.1 ユースケース:Aireon社製Aireon宇宙ベースADS-Bサービス 134 10.5.6 MLAT 134 10.5.6.1 ユースケース:ERA社製ERAマルチラテレーションシステム 134 10.5.7 A-SMGCS 135 10.5.7.1 ユースケース:Thales による A-SMGCS 135 10.6 自動化システム 135 10.6.1 交通量の増加と運用効率の向上が、自動化システムの成長を牽引する 135 10.6.2 ユースケース:INDRA社によるITEC SKYNEX自動化プラットフォーム 136 10.6.3 FDPS 137 10.6.3.1 ユースケース:タレスのTopSky ? フライトデータ処理 137 10.6.4 SDPS 137 10.6.4.1 ユースケース:インドラのSkyFusion監視データ処理 137 10.6.5 AMAN/DMAN 138 10.6.5.1 ユースケース:TopSky ? テレス社によるAMAN/DMAN 138 10.6.6 STCA/MSAW 138 10.6.6.1 ユースケース:TopSky ? テレス社によるSafety Nets 139 10.6.7 制御・監視ディスプレイ 139 10.6.7.1 ユースケース:Indra社によるOneControlワーキングポジション 139 ? 10.6.8 APOS 140 10.6.8.1 ユースケース:NATSによるAirspace Optimizer 140 11 ソリューション別航空交通管理市場 (市場規模および2030年までの予測 - 百万米ドル) 141 11.1 はじめに 142 11.2 航空交通管理ソリューション:ユースケース 143 11.2.1 デジタルタワー 143 11.2.1.1 ユースケース:Saab社製Digital Tower Suite 143 11.2.1.2 ユースケース:Indra社のリモートタワーソリューション 143 11.2.1.3 ユースケース:Frequentis社のリモートタワーシステム 143 11.2.2 リモートタワー 144 11.2.2.1 ユースケース:タレス社製 r-TWR リモートタワーシステム 144 11.2.2.2 ユースケース:コングスバーグ・ジオスペーシャル社製 デジタルタワーソリューション 144 11.2.2.3 ユースケース:DFS アビエーション・サービス社製 リモートタワーソリューション 144 11.3 ハードウェア 145 11.3.1 ユースケース:タレス社によるマルチセンサーレーダー・ハードウェアの導入 145 11.3.2 レーダーシステム 146 11.3.2.1 空域セキュリティの強化と交通量の増加が成長を牽引 146 11.3.2.2 ユースケース:タレス社によるSTAR NGレーダー 146 11.3.3 センサー 147 11.3.3.1 監視および環境モニタリングのニーズ拡大が成長を牽引 147 11.3.3.2 ユースケース:ヴァイサラ社による飛行場気象観測システム(AWOS) 147 11.3.4 アンテナ 147 11.3.4.1 接続性の拡大と周波数帯管理がアンテナ需要を牽引 147 11.3.4.2 ユースケース:Sensor Systems社製AV-1745 VHF航空帯アンテナ 148 11.3.5 カメラ 148 11.3.5.1 遠隔操作と地上監視の拡大が市場を牽引 148 11.3.5.2 ユースケース:Saab Digital Tower製高解像度カメラシステム 148 11.3.6 ディスプレイ 149 11.3.6.1 データ統合の進展とヒューマン・マシン・インターフェースへの需要の高まりが成長を牽引 149 11.3.6.2 ユースケース:Thales社製 ControlSphere 統合ディスプレイ 149 11.3.7 エンコーダ/デコーダ 149 11.3.7.1 デジタル通信の拡大とデータ標準化が、航空交通管理向けエンコーダ/デコーダの成長を牽引 149 11.3.7.2 ユースケース:Indra社製Mode Sデコーダユニット 150 ? 11.3.8 増幅器 150 11.3.8.1 信号の完全性とカバレッジ要件の高まりが成長を後押し 150 11.3.8.2 ユースケース:Rohde & Schwarz社製ソリッドステートRFパワーアンプ 151 11.3.9 その他 151 11.3.9.1 ユースケース:Frequentis社製統合型冗長電源・サーバーインフラ 151 11.4 ソフトウェア 152 11.4.1 ユースケース:THALES社製統合型ATMソフトウェアスイート 152 11.4.2 ATMプラットフォームおよびスイート 153 11.4.2.1 成長を促進するためのシステム統合とデジタルトランスフォーメーションの拡大 153 11.4.2.2 ユースケース:Thales社によるTopSky航空交通管理スイート 153 11.4.3 データベース管理システム 154 11.4.3.1 データ量の増加と完全性要件の強化が市場成長を牽引 154 11.4.3.2 ユースケース:Indra社製集中型運用データベース 154 11.4.4 インシデント・イベント管理ソフトウェア 154 11.4.4.1 運用リスクの監視と規制順守の強化がインシデント・イベント管理ソフトウェアの成長を牽引 154 11.4.4.2 ユースケース:Indra社の安全管理システム(SMS)プラットフォーム 155 11.4.5 容量・需要管理ソフトウェア 155 11.4.5.1 トラフィックの変動性およびネットワーク輻輳の増加が、容量・需要管理ソフトウェアの需要を促進 155 11.4.5.2 ユースケース: Thales社製TopSky Flow Manager 155 11.4.6 通信・記録ソフトウェア 156 11.4.6.1 規制順守と通信のトレーサビリティの強化が市場を牽引 156 11.4.6.2 ユースケース:Frequentis社のDIVOS Recording System 156 11.5 サービス 156 11.5.1 ユースケース:Thales社の統合ライフサイクル・サービス・プログラム 157 11.5.2 システム統合 158 11.5.2.1 市場成長を牽引するマルチシステムの複雑化 158 11.5.2.2 ユースケース:Thalesによる統合ATM導入サービス 158 11.5.3 保守・サポート 158 11.5.3.1 航空交通管理の保守・サポートサービスの成長を牽引するシステム可用性要件の高度化 158 11.5.3.2 ユースケース:インドラによるライフサイクル・サポート・サービス 159 11.5.4 アップグレード・近代化サービス 159 11.5.4.1 成長を牽引するデジタルトランスフォーメーションの加速 159 11.5.4.2 ユースケース:ThalesによるATM近代化プログラム 159 11.5.5 トレーニング・シミュレーションサービス 160 11.5.5.1 交通の複雑化と技術移行が需要を牽引 160 11.5.5.2 ユースケース:インドラによるATCシミュレーションプラットフォーム 160 12 航空交通管理市場(導入形態別) (市場規模および2030年までの予測 - 百万米ドル) 161 12.1 はじめに 162 12.2 空港クラスの評価 163 12.2.1 民間空港 163 12.2.1.1 クラスI(大規模国際空港/ハブ空港) 163 12.2.1.1.1 国際線旅客数の増加とハブ空港への接続性強化がクラスI(大規模国際/ハブ空港)の成長を牽引 163 12.2.1.1.2 ユースケース:Thales社製「TopSky ? AMAN/DMAN Suite」 163 12.2.1.2 クラスII(主要地方/国内空港) 163 12.2.1.2.1 クラスII(主要地域・国内空港)への投資を牽引する地域航空ネットワークの拡大 163 12.2.1.2.2 ユースケース:Thales社製 TopSky AMAN 164 12.2.1.3 クラスIII(小規模商用/国内空港) 164 12.2.1.3.1 クラスIII(小規模商用/国内空港)の近代化を推進するための地域航空モビリティの拡大 164 12.2.1.3.2 ユースケース: サーブ社製リモートタワーシステム 164 12.2.1.4 クラスIV(地域/遠隔/一般航空空港) 165 12.2.1.4.1 クラスIV(地域/遠隔/一般航空空港)の成長を促進する費用対効果の高い空域監視 165 12.2.1.4.2 ユースケース:インドラ社製ADS-B地上局ソリューション 165 12.2.2 軍事空港 165 12.2.2.1 クラスM-I(主要軍事航空基地 ? 戦略的/統合作戦) 165 12.2.2.1.1 戦略的防空統合の強化によるクラスM-I(主要軍事航空基地 ? 戦略的/統合作戦)の成長促進 165 12.2.2.1.2 ユースケース:Indra社による統合軍事ATCシステム 166 12.2.2.2 クラスM-II(作戦/戦術航空基地) 166 12.2.2.2.1 クラスM-II(作戦/戦術航空基地)の近代化を推進するための戦術任務遂行能力の向上 166 12.2.2.2.2 ユースケース:タレス社による展開型ATCシステム 167 12.2.2.3 クラスM-III(前方作戦基地/展開飛行場) 167 12.2.2.3.1 クラスM-III(前方作戦基地/展開飛行場)の成長を牽引する迅速展開および遠征航空作戦 167 12.2.2.3.2 ユースケース:インドラ社製展開型戦術レーダーシステム 167 12.2.2.4 クラスM-IV(訓練、UAVおよび補助飛行場) 168 12.2.2.4.1 クラスM-IV(訓練、UAV、補助飛行場)の成長を牽引する無人運用およびパイロット訓練プログラムの拡大 168 12.2.2.4.2 ユースケース:Indra社製展開型戦術レーダーシステム 168 ? 12.2.3 バーティポート 168 12.2.3.1 バーティポートインフラの成長を牽引する先進的航空モビリティの台頭 168 12.2.3.2 ユースケース:タレス社による都市航空交通管理プラットフォーム 169 12.3 新規設置 169 12.3.1 成長を牽引する航空インフラの拡張とグリーンフィールド・プロジェクト 169 12.3.1.1 ユースケース:インドラによる統合型グリーンフィールドATM導入 169 12.4 アップグレードおよび近代化 170 12.4.1 老朽化したインフラとデジタルトランスフォーメーションが成長を牽引 170 12.4.1.1 ユースケース:タレスによるATM近代化プログラム 170 13 顧客別航空交通管理市場 (市場規模および2030年までの予測 - 百万米ドル) 171 13.1 はじめに 172 13.2 民間航空当局 173 13.2.1 成長を牽引する規制の近代化と空域安全に関する義務 173 13.2.1.1 インドラによる国家ATM近代化プログラム 173 13.3 空港運営事業者 174 13.3.1 市場を牽引する旅客処理能力の向上と運用効率化の要件 174 13.3.1.1 ユースケース:タレスによる高度地上移動誘導・管制システム 174 13.4 航空航行サービス提供者(ANSPS) 174 13.4.1 成長を牽引する空域の複雑化と容量最適化の要請 174 13.4.1.1 ユースケース:インドラ社のiTEC SkyNex 175 13.5 軍事・政府機関 175 13.5.1 成長を牽引する国家空域セキュリティの強化と防衛近代化への注力 175 13.5.1.1 ユースケース:Thales社の統合軍事空域管理システム 175 13.6 UTMオペレーター 176 13.6.1 成長を牽引する無人航空機運用の急速な拡大 176 13.6.1.1 ユースケース:タレス社による統合軍事空域管理システム 176 ? 14 地域別航空交通管理市場 (市場規模および2030年までの予測 - 百万米ドル) 177 14.1 はじめに 178 14.2 北米 179 14.2.1 米国 182 14.2.1.1 市場を牽引する航空交通管制近代化プログラム 182 14.2.2 カナダ 184 14.2.2.1 市場を牽引する遠隔航空航法サービスの拡大 184 14.3 欧州 186 14.3.1 英国 189 14.3.1.1 市場を牽引する「英国空域近代化戦略」の実施 189 14.3.2 ドイツ 191 14.3.2.1 市場を牽引する国内航空管制インフラのアップグレード 191 14.3.3 フランス 193 14.3.3.1 市場を牽引する遠隔・デジタル管制塔機能および通信ネットワークの改善への投資 193 14.3.4 スウェーデン 195 14.3.4.1 市場を牽引するデジタル航空管制サービスの継続的な導入 195 14.3.5 イタリア 197 14.3.5.1 市場を牽引するパフォーマンスベースの航法手順の統合および監視システムのアップグレード 197 14.3.6 スペイン 199 14.3.6.1 市場を牽引する空港容量の最適化およびデジタル航空交通システムの導入 199 14.3.7 その他の欧州諸国 201 14.4 アジア太平洋地域 203 14.4.1 中国 206 14.4.1.1 旅客数の増加と活発な空港建設が市場を牽引 206 14.4.2 インド 208 14.4.2.1 航空業界の急速な成長が市場を牽引 208 14.4.3 日本 210 14.4.3.1 大都市圏周辺における高い航空機発着密度が市場を牽引 210 14.4.4 オーストラリア 212 14.4.4.1 衛星を利用した監視および高度な交通流管理システムの導入が市場を牽引 212 14.4.5 韓国 214 14.4.5.1 スマート空港プログラムと高い交通密度が市場を牽引 214 14.4.6 アジア太平洋その他の地域 216 ? 14.5 中東・アフリカ 219 14.5.1 GCC 222 14.5.1.1 UAE 222 14.5.1.1.1 旅客数の急増と貨物運航の拡大が市場を牽引 222 14.5.1.2 サウジアラビア 224 14.5.1.2.1 国家の交通・観光開発プログラムに基づく航空産業の拡大が市場を牽引 224 14.5.2 南アフリカ 226 14.5.2.1 市場を牽引する航空安全の強化と地域間の接続性向上の必要性 226 14.5.3 中東・アフリカのその他地域 228 14.6 ラテンアメリカ 231 14.6.1 ブラジル 234 14.6.1.1 堅調な国内航空需要と航空機発着回数の増加が市場を牽引 234 14.6.2 メキシコ 236 14.6.2.1 旅客数の増加と地域間の接続性向上が市場を牽引 236 14.6.3 アルゼンチン 238 14.6.3.1 航空安全の強化と接続性の向上への注力が市場を牽引 238 14.6.4 その他のラテンアメリカ 240 15 競争環境 242 15.1 はじめに 242 15.2 主要企業の戦略/勝因 242 15.3 収益分析(2021年~2024年) 245 15.4 市場シェア分析(2024年) 245 15.5 ブランド/製品比較 248 15.6 企業評価および財務指標 249 15.7 企業評価マトリックス:主要プレイヤー、2024年 250 15.7.1 スター企業 250 15.7.2 新興リーダー 250 15.7.3 普及型プレイヤー 250 15.7.4 参入企業 250 15.7.5 企業の事業展開 252 15.7.5.1 企業の事業展開 252 15.7.5.2 地域別事業展開 253 15.7.5.3 技術フットプリント 254 15.7.5.4 ソリューション・フットプリント 255 15.7.5.5 顧客フットプリント 256 ? 15.8 企業評価マトリックス:スタートアップ/中小企業、2024年 257 15.8.1 進歩的な企業 257 15.8.2 対応力のある企業 257 15.8.3 ダイナミックな企業 257 15.8.4 スタート地点 257 15.8.5 競合ベンチマーク 259 15.8.5.1 スタートアップ/中小企業一覧 259 15.8.5.2 スタートアップ/中小企業の競合ベンチマーク 260 15.9 競合シナリオ 260 15.9.1 製品の発売/開発 260 15.9.2 取引 262 15.9.3 その他の動向 266 16 企業プロファイル 271 16.1 主要企業 271 16.1.1 タレス 271 16.1.1.1 事業概要 271 16.1.1.2 提供製品 272 16.1.1.3 最近の動向 274 16.1.1.3.1 製品の発売・開発 274 16.1.1.3.2 契約 274 16.1.1.3.3 その他の動向 275 16.1.2 RTX 276 16.1.2.1 事業概要 276 16.1.2.2 提供製品 277 16.1.2.3 最近の動向 278 16.1.2.3.1 製品の発売・開発 278 16.1.2.3.2 取引 279 16.1.2.3.3 その他の動向 279 16.1.3 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC. 280 16.1.3.1 事業概要 280 16.1.3.2 提供製品 281 16.1.3.3 最近の動向 282 16.1.3.3.1 取引 282 16.1.3.3.2 その他の動向 283 16.1.4 INDRA 284 16.1.4.1 事業概要 284 16.1.4.2 提供製品 285 16.1.4.3 最近の動向 286 16.1.4.3.1 取引 286 16.1.4.3.2 その他の動向 287 ? 16.1.5 SAAB AB 288 16.1.5.1 事業概要 288 16.1.5.2 提供製品 289 16.1.5.3 最近の動向 290 16.1.5.3.1 取引 290 16.1.5.3.2 その他の動向 291 16.1.6 コンスバーグ・ディフェンス&エアロスペース 292 16.1.6.1 事業概要 292 16.1.6.2 提供製品 293 16.1.6.3 最近の動向 294 16.1.6.3.1 その他の動向 294 16.1.7 SITA 295 16.1.7.1 事業概要 295 16.1.7.2 提供製品 295 16.1.7.3 最近の動向 296 16.1.7.3.1 製品の発売・開発 296 16.1.7.3.2 契約 297 16.1.7.3.3 その他の動向 297 16.1.8 BAEシステムズ 298 16.1.8.1 事業概要 298 16.1.8.2 提供製品 300 16.1.8.3 最近の動向 300 16.1.8.3.1 その他の動向 300 16.1.9 FREQUENTIS AG 301 16.1.9.1 事業概要 301 16.1.9.2 提供製品 302 16.1.9.3 最近の動向 303 16.1.9.3.1 取引 303 16.1.9.3.2 その他の動向 304 16.1.10 ハネウェル・インターナショナル社305 16.1.10.1 事業概要 305 16.1.10.2 提供製品 306 16.1.10.2.1 取引 307 16.1.10.2.2 その他の動向 307 16.1.11 アドバンスト・ナビゲーション・アンド・ポジショニング・コーポレーション 308 16.1.11.1 事業概要 308 16.1.11.2 提供製品 309 16.1.11.3 最近の動向 309 16.1.11.3.1 その他の動向 309 ? 16.1.12 LEIDOS 310 16.1.12.1 事業概要 310 16.1.12.2 提供製品 310 16.1.12.3 最近の動向 311 16.1.12.3.1 その他の動向 311 16.1.13 インテルカン・テクノシステムズ社312 16.1.13.1 事業概要 312 16.1.13.2 提供製品 312 16.1.13.3 最近の動向 313 16.1.13.3.1 その他の動向 313 16.1.14 AMADEUS IT GROUP, SA 314 16.1.14.1 事業概要 314 16.1.14.2 提供製品 315 16.1.14.3 最近の動向 316 16.1.14.3.1 取引 316 16.1.15 LEONARDO S.P.A. 317 16.1.15.1 事業概要 317 16.1.15.2 提供製品 318 16.1.15.3 最近の動向 319 16.1.15.3.1 取引 319 16.1.15.3.2 その他の動向 320 16.1.16 NAV CANADA 321 16.1.16.1 事業概要 321 16.1.16.2 提供製品 321 16.1.16.3 最近の動向 322 16.1.16.3.1 製品の発売・開発 322 16.1.16.3.2 取引 323 16.1.16.3.3 その他の動向 323 16.2 その他の主要企業 324 16.2.1 シーリッジ・テクノロジーズ 324 16.2.2 アイレオン 325 16.2.3 スカイソフト-ATM 326 16.2.4 アンラ・テクノロジーズ 327 16.2.5 ワンスカイ 328 16.2.6 アロフト・テクノロジーズ 329 16.2.7 エアロビッツ 330 16.2.8 ユニフライ 331 16.2.9 モザイクATM 332 16.2.10 スカイグリッド社 333 ? 17 調査方法論 334 17.1 調査データ 334 17.1.1 二次データ 335 17.1.1.1 二次情報源からの主要データ 336 17.1.2 一次データ 336 17.1.2.1 一次インタビュー対象者 336 17.1.2.2 一次情報源からの主要データ 337 17.1.2.3 一次インタビューの内訳 337 17.1.2.4 業界専門家からの知見 338 17.2 市場規模の推計 338 17.2.1 ボトムアップアプローチ 338 17.2.2 トップダウンアプローチ 339 17.2.3 ベース数値の算出 340 17.3 要因分析 340 17.3.1 供給側指標 341 17.3.2 需要側指標 341 17.4 データの三角測量 342 17.5 調査の前提条件 343 17.6 調査の限界 343 17.7 リスク評価 343 18 付録 344 18.1 ディスカッション・ガイド 344 18.2 ナレッジストア:MarketsandMarketsのサブスクリプション・ポータル 347 18.3 カスタマイズ・オプション 349 18.4 関連レポート 349 18.5 著者詳細 350 図表リスト表1 2021年~2025年の米ドル為替レート 37表2 未充足ニーズと未開拓市場 52 表3 ティア1/2/3各プレイヤーの戦略的動向 53 表4 2021年~2030年の国別GDP変化率 54 表5 エコシステムにおける企業の役割 61 表6 主要プレーヤー別航空交通ハードウェア種の参考価格、 2024年(米ドル) 62 表7 主要監視・センシングシステムの参考価格 63 表8 通信・航法ハードウェアシステムの参考価格 63 表9 管制センター用ハードウェアおよびインターフェースの参考価格 64 表10 画像処理・監視機能強化システムの参考価格 64 表11 信号処理・パワーエレクトロニクスの目安価格 64 表12 その他のシステム(統合インフラ)の目安価格 64 表13 HSコード8526に該当する製品の輸入データ、 国別、2021年~2024年(千米ドル) 66 表14 HSコード8526に該当する製品の輸出データ、 国別、2021年~2024年(千米ドル) 68 表15 主要な会議・イベント(2025年~2026年) 68 表16 米国による調整後の相互関税率 71 表17 関税の影響によるハードウェア価格の予想変動および最終用途市場への影響 72 表18 ソリューション別、購買プロセスに対するステークホルダーの影響(%) 76 表19 ソリューション別主要購入基準 76 表20 北米:規制機関、政府機関、 およびその他の組織 79 表21 欧州:規制機関、政府機関、 およびその他の組織 80 表22 アジア太平洋地域:規制機関、政府機関、 およびその他の組織 80 表23 中東:規制機関、政府機関、 およびその他の組織 81 表24 その他の地域:規制機関、政府機関、 およびその他の組織 82 表25 航空交通管理規制における主要な規定 82 表26 世界の設計、構造、 運用基準 83 表27 世界の電気、通信、およびサイバーセキュリティ基準 84 表28 世界の品質、環境、およびコンプライアンス基準 85 表29 炭素排出量削減 86 表30 エコアプリケーション 87 表31 航空交通管理市場に影響を与えるグローバルな規制枠組み 90 表32 認証、ラベル表示、およびエコ基準 92 表33 主要特許(2022年~2026年) 98 表34 航空交通管理市場におけるデジタルおよびリモート管制塔運用 102 表35 航空交通管理市場における気象予測に基づく空域最適化 103 表36 航空交通管理市場:運用別、2021年~2024年(百万米ドル) 108 表37 航空交通管理市場:運用別、2025年~2030年(百万米ドル) 109 表38 航空交通管理市場:航空交通サービス別、 2021年~2024年(百万米ドル) 110 表39 航空交通管理市場:航空交通サービス別、 2025年~2030年(百万米ドル) 110 表40 航空交通管理市場:技術別、 2021年~2024年 (百万米ドル) 117 表41 航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年(百万米ドル) 117 表42 技術セグメントにおけるブランドおよび製品ユースケース 118 表43 航空交通管理市場:通信システム別、 2021年~2024年 (百万米ドル) 123 表44 航空交通管理市場:通信システム別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 123 表45 航空交通管理市場:航法システム別、 2021年~2024年(百万米ドル) 127 表46 航空交通管理市場(航法システム別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 127 表47 航空交通管理市場(監視システム別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 132 表48 航空交通管理市場(監視システム別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 132 表49 航空交通管理市場(自動化システム別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 136 表50 航空交通管理市場(自動化システム別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 136 表51 航空交通管理市場、ソリューション別、2021年~2024年(百万米ドル) 142 表52 航空交通管理市場、ソリューション別、2025年~2030年 (百万米ドル) 142 表53 航空交通管理市場、ハードウェア別、2021年~2024年(百万米ドル) 145 表54 航空交通管理市場、ハードウェア別、2025年~2030年 (百万米ドル) 146 表55 航空交通管理市場、ソフトウェア別、2021年~2024年 (百万米ドル) 152 表56 航空交通管理市場、ソフトウェア別、2025年~2030年 (百万米ドル) 153 表57 航空交通管理市場、サービス別、2021年~2024年(百万米ドル) 157 表58 航空交通管理市場、サービス別、2025年~2030年(百万米ドル) 157 表59 航空交通管理市場:導入形態別、 2021年~2024年(百万米ドル) 162 表60 航空交通管理市場:導入形態別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 162 表61 航空交通管理市場、顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 172 表62 航空交通管理市場(顧客別)、2025年~2030年 (百万米ドル) 173 表63 航空交通管理市場(地域別)、2021年~2024年(百万米ドル) 178 表64 航空交通管理市場:地域別、2025年~2030年(百万米ドル) 179 表65 北米:航空交通管理市場、 国別、2021年~2024年 (百万米ドル) 180 表66 北米:航空交通管理市場、 国別、2025年~2030年(百万米ドル) 180 表67 北米:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年 (百万米ドル) 180 表68 北米:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年 (百万米ドル) 180 表69 北米: 航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年(百万米ドル) 181 表70 北米:航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年(百万米ドル) 181 表71 北米:航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年(百万米ドル) 181 表72 北米:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 181 表73 米国:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年(百万米ドル) 182 表74 米国:航空交通管理市場、顧客別、 2025年~2030年(百万米ドル) 182 表75 米国:航空交通管理市場、技術別、 2021年~2024年(百万米ドル) 183 表76 米国:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 183 表77 米国:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 183 表78 米国:航空交通管理市場、導入形態別、 2025年~2030年(百万米ドル) 183 表79 カナダ:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年(百万米ドル) 184 表80 カナダ:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 184 表81 カナダ:航空交通管理市場、技術別、 2021年~2024年(百万米ドル) 185 表82 カナダ:航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 185 表83 カナダ:航空交通管理市場、導入形態別、 2021年~2024年(百万米ドル) 185 表84 カナダ:航空交通管理市場、導入形態別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 185 表85 欧州:航空交通管理市場、国別、 2021年~2024年(百万米ドル) 186 表86 欧州:航空交通管理市場、国別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 187 表87 欧州:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年 (百万米ドル) 187 表88 欧州:航空交通管理市場、顧客別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 187 表89 欧州:航空交通管理市場(技術別)、 2021年~2024年 (百万米ドル) 188 表90 欧州:航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 188 表91 欧州:航空交通管理市場、導入形態別、 2021年~2024年 (百万米ドル) 188 表92 欧州:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 188 表93 英国:航空交通管理市場(顧客別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 189 表94 英国:航空交通管理市場(顧客別)、 2025–2030年(百万米ドル) 189 表95 英国:航空交通管理市場、技術別、 2021–2024年(百万米ドル) 190 表96 英国:航空交通管理市場(技術別) 2025~2030年(百万米ドル) 190 表97 英国:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 190 表98 英国:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 190 表99 ドイツ:航空交通管理市場(顧客別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 191 表100 ドイツ:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 191 表101 ドイツ:航空交通管理市場(技術別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 192 表102 ドイツ:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 192 表103 ドイツ:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年 (百万米ドル) 192 表104 ドイツ:航空交通管理市場、導入形態別、 2025年~2030年(百万米ドル) 192 表105 フランス:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年 (百万米ドル) 193 表106 フランス:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年 (百万米ドル) 193 表107 フランス:航空交通管理市場(技術別)、 2021年~2024年 (百万米ドル) 194 表108 フランス:航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 194 表109 フランス:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 194 表110 フランス:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 194 表111 スウェーデン:航空交通管理市場(顧客別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 195 表112 スウェーデン:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年 (百万米ドル) 195 表113 スウェーデン:航空交通管理市場(技術別)、 2021~2024年(百万米ドル) 196 表114 スウェーデン:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 196 表115 スウェーデン:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年 (百万米ドル) 196 表116 スウェーデン:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 196 表117 イタリア:航空交通管理市場(顧客別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 197 表118 イタリア:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年 (百万米ドル) 197 表119 イタリア:航空交通管理市場、技術別、 2021年~2024年(百万米ドル) 198 表120 イタリア:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 198 表121 イタリア:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 198 表122 イタリア:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 198 表123 スペイン:航空交通管理市場(顧客別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 199 表124 スペイン:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 199 表125 スペイン:航空交通管理市場(技術別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 200 表126 スペイン:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 200 表127 スペイン:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 200 表128 スペイン:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 200 表129 欧州その他:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 201 表130 欧州その他:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年 (百万米ドル) 201 表131 欧州その他地域:航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年(百万米ドル) 202 表132 欧州その他地域:航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年 (百万米ドル) 202 表133 欧州その他地域:航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年 (百万米ドル) 202 表134 欧州その他地域:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 202 表135 アジア太平洋地域:航空交通管理市場、 国別、2021年~2024年 (百万米ドル) 204 表136 アジア太平洋地域:航空交通管理市場、 国別、2025年~2030年(百万米ドル) 204 表137 アジア太平洋地域:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年 (百万米ドル) 204 表138 アジア太平洋地域:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年(百万米ドル) 205 表139 アジア太平洋地域:航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年 (百万米ドル) 205 表140 アジア太平洋地域:航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年(百万米ドル) 205 表141 アジア太平洋地域: 航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年 (百万米ドル) 206 表142 アジア太平洋地域:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年 (百万米ドル) 206 表143 中国:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年(百万米ドル) 207 表144 中国: 航空交通管理市場、顧客別、 2025年~2030年(百万米ドル) 207 表145 中国:航空交通管理市場、技術別、 2021年~2024年(百万米ドル) 207 表146 中国: 航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年(百万米ドル) 208 表147 中国:航空交通管理市場、導入形態別、 2021年~2024年(百万米ドル) 208 表148 中国:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 208 表149 インド:航空交通管理市場(顧客別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 209 表150 インド:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 209 表151 インド:航空交通管理市場(技術別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 209 表152 インド:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 210 表153 インド: 航空交通管理市場:導入形態別、 2021–2024年(百万米ドル) 210 表154 インド:航空交通管理市場:導入形態別、 2025–2030年(百万米ドル) 210 表155 日本:航空交通管理市場(顧客別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 211 表156 日本:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 211 表157 日本:航空交通管理市場(技術別)、 2021年~2024年 (百万米ドル) 211 表158 日本:航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年(百万米ドル) 212 表159 日本:航空交通管理市場、導入形態別、 2021年~2024年(百万米ドル) 212 表160 日本: 航空交通管理市場、導入形態別、 2025–2030年(百万米ドル) 212 表161 オーストラリア:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年(百万米ドル) 213 表162 オーストラリア: 航空交通管理市場、顧客別、 2025–2030年(百万米ドル) 213 表163 オーストラリア:航空交通管理市場、技術別、 2021–2024年 (百万米ドル) 213 表164 オーストラリア:航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年(百万米ドル) 214 表165 オーストラリア: 航空交通管理市場、導入形態別、 2021–2024年 (百万米ドル) 214 表166 オーストラリア:航空交通管理市場、導入形態別、 2025–2030年 (百万米ドル) 214 表167 韓国:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年(百万米ドル) 215 表168 韓国:航空交通管理市場、顧客別、 2025年~2030年(百万米ドル) 215 表169 韓国: 航空交通管理市場、技術別、 2021年~2024年(百万米ドル) 215 表170 韓国:航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年(百万米ドル) 216 表171 韓国: 航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年(百万米ドル) 216 表172 韓国:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 216 表173 アジア太平洋地域その他:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 217 表174 アジア太平洋地域その他: 航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年(百万米ドル) 217 表175 アジア太平洋地域その他:航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年(百万米ドル) 217 表176 アジア太平洋地域その他:航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年(百万米ドル) 218 表177 アジア太平洋地域その他: 航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年(百万米ドル) 218 表178 アジア太平洋地域その他:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 218 表179 中東・アフリカ:航空交通管理市場、 国別、2021年~2024年(百万米ドル) 219 表180 中東・アフリカ: 航空交通管理市場、 国別、2025年~2030年(百万米ドル) 220 表181 中東・アフリカ:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 220 表182 中東・アフリカ:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年 (百万米ドル) 220 表183 中東・アフリカ:航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年(百万米ドル) 221 表184 中東・アフリカ: 航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年(百万米ドル) 221 表185 中東・アフリカ: 航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年(百万米ドル) 221 表186 中東・アフリカ:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 221 表187 アラブ首長国連邦(UAE):航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年(百万米ドル) 222 表188 アラブ首長国連邦(UAE):航空交通管理市場、顧客別、 2025年~2030年(百万米ドル) 223 表189 アラブ首長国連邦(UAE):航空交通管理市場、技術別、 2021年~2024年(百万米ドル) 223 表190 アラブ首長国連邦(UAE):航空交通管理市場、技術別、 2025年~2030年(百万米ドル) 223 表191 アラブ首長国連邦(UAE):航空交通管理市場、導入形態別、 2021年~2024年(百万米ドル) 223 表192 アラブ首長国連邦(UAE):航空交通管理市場、導入形態別、 2025年~2030年(百万米ドル) 224 表193 サウジアラビア:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 224 表194 サウジアラビア:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年 (百万米ドル) 225 表195 サウジアラビア:航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年(百万米ドル) 225 表196 サウジアラビア:航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年 (百万米ドル) 225 表197 サウジアラビア:航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年(百万米ドル) 226 表198 サウジアラビア:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 226 表199 南アフリカ:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 227 表200 南アフリカ:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年(百万米ドル) 227 表201 南アフリカ:航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年(百万米ドル) 227 表202 南アフリカ:航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年(百万米ドル) 228 表203 南アフリカ: 航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年(百万米ドル) 228 表204 南アフリカ:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 228 表205 中東・アフリカその他地域:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 229 表 206 中東・アフリカのその他地域:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年(百万米ドル) 229 表207 中東・アフリカのその他地域:航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年(百万米ドル) 229 表208 中東・アフリカのその他地域:航空交通管理市場、 技術別、 2025年~2030年(百万米ドル) 230 表209 中東・アフリカその他地域:航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年(百万米ドル) 230 表210 中東・アフリカその他地域: 航空交通管理市場、 導入別、2025~2030年(百万米ドル) 230 表211 ラテンアメリカ:航空交通管理市場、 国別、2021~2024年(百万米ドル) 231 表212 ラテンアメリカ:航空交通管理市場、 国別、2025年~2030年(百万米ドル) 232 表213 ラテンアメリカ:航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 232 表214 ラテンアメリカ:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年(百万米ドル) 232 表215 ラテンアメリカ: 航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年(百万米ドル) 233 表216 ラテンアメリカ:航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年(百万米ドル) 233 表217 ラテンアメリカ:航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年(百万米ドル) 233 表218 ラテンアメリカ:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 233 表219 ブラジル:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年(百万米ドル) 234 表220 ブラジル:航空交通管理市場、顧客別、 2025年~2030年 (百万米ドル) 234 表221 ブラジル:航空交通管理市場、技術別、 2021年~2024年(百万米ドル) 235 表222 ブラジル:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 235 表223 ブラジル:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 235 表224 ブラジル:航空交通管理市場、導入形態別、 2025年~2030年(百万米ドル) 235 表225 メキシコ:航空交通管理市場(顧客別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 236 表226 メキシコ:航空交通管理市場(顧客別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 236 表227 メキシコ:航空交通管理市場(技術別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 237 表228 メキシコ:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 237 表229 メキシコ:航空交通管理市場(導入形態別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 237 表230 メキシコ:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年 (百万米ドル) 237 表231 アルゼンチン:航空交通管理市場、顧客別、 2021年~2024年(百万米ドル) 238 表232 アルゼンチン:航空交通管理市場、顧客別、 2025年~2030年(百万米ドル) 238 表233 アルゼンチン:航空交通管理市場(技術別)、 2021年~2024年(百万米ドル) 239 表234 アルゼンチン:航空交通管理市場(技術別)、 2025年~2030年 (百万米ドル) 239 表235 アルゼンチン:航空交通管理市場、導入形態別、 2021年~2024年(百万米ドル) 239 表236 アルゼンチン:航空交通管理市場(導入形態別)、 2025年~2030年(百万米ドル) 239 表237 ラテンアメリカその他: 航空交通管理市場、 顧客別、2021年~2024年(百万米ドル) 240 表238 ラテンアメリカその他:航空交通管理市場、 顧客別、2025年~2030年(百万米ドル) 240 表239 ラテンアメリカその他地域:航空交通管理市場、 技術別、2021年~2024年 (百万米ドル) 241 表 240 ラテンアメリカその他地域:航空交通管理市場、 技術別、2025年~2030年(百万米ドル) 241 表241 ラテンアメリカその他地域:航空交通管理市場、 導入形態別、2021年~2024年 (百万米ドル) 241 表242 ラテンアメリカその他地域:航空交通管理市場、 導入形態別、2025年~2030年(百万米ドル) 241 表243 主要企業の戦略/勝因、2021年1月~2025年12月 242 表244 航空交通管理市場:競争の激しさ 246 表245 地域別展開状況 253 表246 技術別展開状況 254 表247 ソリューションの展開状況 255 表248 顧客の展開状況 256 表249 主要スタートアップ/中小企業一覧 259 表250 スタートアップ/中小企業の競合ベンチマーク 260 表 251 航空交通管理市場:製品の発売・開発動向、2021年1月~2025年12月 260 表252 航空交通管理市場:取引動向、2021年1月~2025年12月 262 表253 航空交通管理市場:その他の動向、 2021年1月~2025年12月 266 表254 タレス:企業概要 271 表255 タレス:提供製品 272 表256 タレス:製品発売/開発動向 274 表257 タレス:取引実績 274 表258 タレス:その他の動向 275 表259 RTX:会社概要 276 表260 RTX:提供製品 277 表261 RTX:製品発売/開発動向 278 表 262 RTX:取引 279 表 263 RTX:その他の動向 279 表 264 L3ハリス・テクノロジーズ社:会社概要 280 表 265 L3ハリス・テクノロジーズ社:提供製品 281 表266 L3ハリス・テクノロジーズ社:取引 282 表267 L3ハリス・テクノロジーズ社:その他の動向 283 表268 INDRA:会社概要 284 表269 INDRA:提供製品 285 表270 INDRA:取引 286 表271 INDRA:その他の動向 287 表272 SAAB AB:会社概要 288 表273 SAAB AB:提供製品 289 表274 SAAB AB:取引実績 290 表275 SAAB AB:その他の動向 291 表276 コンスバーグ・ディフェンス&エアロスペース:会社概要 292 表277 コンスバーグ・ディフェンス&エアロスペース: 提供製品 293 表 278 コンスバーグ・ディフェンス&エアロスペース:その他の動向 294 表 279 SITA:会社概要 295 表 280 SITA:提供製品 295 表281 SITA:製品の発売・開発 296 表282 SITA:取引 297 表283 SITA:その他の動向 297 表284 BAEシステムズ:会社概要 298 表 285 BAEシステムズ:提供製品 300 表 286 BAEシステムズ:その他の動向 300 表 287 フレクエンティスAG:会社概要 301 表 288 フレクエンティスAG:提供製品 302 表289 フレクエンティスAG:取引実績 303 表290 フレクエンティスAG:その他の動向 304 表291 ハネウェル・インターナショナル社:会社概要 305 表292 ハネウェル・インターナショナル社: 提供製品 306 表 293 ハネウェル・インターナショナル社:取引 307 表 294 ハネウェル・インターナショナル社:その他の動向 307 表 295 アドバンスト・ナビゲーション・アンド・ポジショニング社:会社概要 308 表296 アドバンスト・ナビゲーション・アンド・ポジショニング・コーポレーション:提供製品 309 表297 アドバンスト・ナビゲーション・アンド・ポジショニング・コーポレーション: その他の動向 309 表298 レイドス:会社概要 310 表299 レイドス:提供製品 310 表300 レイドス:その他の動向 311 表301 インテルカン・テクノシステムズ社:会社概要 312 表302 インテルカン・テクノシステムズ社:提供製品 312 表303 インテルカン・テクノシステムズ社:その他の動向 313 表304 アマデウスITグループ社:会社概要 314 表 305 アマデウス・IT・グループ SA:提供製品 315 表 306 アマデウス・IT・グループ SA:取引実績 316 表 307 レオナルド S.P.A.:会社概要 317 表 308 レオナルド S.P.A.:提供製品 318 表 309 レオナルド S.P.A.:取引 319 表 310 レオナルド S.P.A.:その他の動向 320 表 311 NAV カナダ:会社概要 321 表 312 NAV カナダ:提供製品 321 表 313 NAV CANADA:製品の発売・開発 322 表 314 NAV CANADA:取引 323 表 315 NAV CANADA:その他の動向 323 表 316 SEARIDGE TECHNOLOGIES:会社概要 324 表 317 エアロン:会社概要 325 表318 スカイソフト-ATM:会社概要 326 表319 ANRAテクノロジーズ:会社概要 327 表320 ワンスカイ:会社概要 328 表321 アロフト・テクノロジーズ:会社概要 329 表322 AEROBITS:企業概要 330 表 323 UNIFLY:企業概要 331 表 324 MOSAIC ATM:企業概要 332 表 325 SKYGRID, LLC:企業概要 333図 1 市場シナリオ 39 図2 世界の航空交通管理市場、2021年~2030年 40 図3 航空交通管理市場における主要プレーヤーが採用する主な戦略 市場における主要プレーヤーの主要戦略 40 図4 航空交通管理市場の成長に影響を与えるディスラプション 41 図5 航空交通管理市場における高成長セグメント 42 図6 予測期間中、欧州が最も急速に成長する市場となる見込み 43 図7 航空交通量の増加、空域近代化プログラム、 およびデジタル航空交通管制システムの導入が市場を牽引 44 図8 2025年には新規導入セグメントが アップグレード・近代化セグメントを上回るシェアを占める45 図9 予測期間中、UTMオペレーターセグメントが 最も急速な成長を示す見込み 45 図10 予測期間中、ソフトウェアセグメントが最も高いCAGRで成長する見込み 46 図11 予測期間中、自動化システムセグメントが最も急速な成長を達成する見込み 46 図12 航空交通管理市場:推進要因、制約要因、 機会、および課題 47 図13 バリューチェーン分析 57 図14 エコシステム分析 60 図15 投資・資金調達シナリオ(2021年~2025年) 62 図16 HSコード8526に該当する製品の輸入データ( 国別、2021年~2024年(千米ドル) 66 図17 HSコード8526に該当する製品の輸出データ、 国別、2021年~2024年(千米ドル) 67 図18 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドとディスラプション 69 図19 意思決定要因 74 図20 ソリューション別、購買プロセスに対するステークホルダーの影響 75 図21 ソリューション別主要購入基準 76 図22 導入障壁と内部課題 77 図23 技術ロードマップ、2020年~2035年 96 図24 特許分析(2018年~2025年) 97 図25 将来の応用例 102 図26 AI/ジェネレーティブAIの影響 104 図27 航空交通管理市場(運用別)、 2025年対2030年(百万米ドル) 108 図28 航空交通管理市場:技術別、 2025年対2030年(百万米ドル) 117 図29 航空交通管理市場:ソリューション別、 2025年対2030年(百万米ドル) 142 図30 航空交通管理市場:導入形態別、 2025年対2030年(百万米ドル) 162 図31 航空交通管理市場:顧客別、 2025年対2030年(百万米ドル) 172 図32 航空交通管理市場:地域別、2025年~2030年 178 図33 北米:航空交通管理市場の概要 179 図34 欧州:航空交通管理市場の概要 186 図35 アジア太平洋:航空交通管理市場の概要 203 図36 中東・アフリカ:航空交通管理市場の概要 219 図37 ラテンアメリカ:航空交通管理市場の概要 231 図38 主要企業の売上高分析、2021年~2024年 245 図39 市場シェア分析(2024年) 246 図40 ブランド/製品比較 248 図41 財務指標(EV/EBITDA) 249 図42 企業評価 249 図43 航空交通管理市場:企業評価マトリックス (主要企業)、2024年 251 図44 企業の事業展開 252 図45 航空交通管理市場:企業評価マトリックス(スタートアップ/中小企業)、2024年 258 図46 タレス:企業概要 272 図47 RTX:企業概要 277 図48 L3ハリス・テクノロジーズ社:企業概要 281 図49 インドラ:企業概要 285 図50 SAAB AB:企業概要 289 図51 コンスバーグ・ディフェンス&エアロスペース:企業概要 293 図52 BAEシステムズ:企業概要 299 図53 フレクエンティスAG:企業概要 302 図54 ハネウェル・インターナショナル社:企業概要 306 図55 アマデウスITグループSA:企業概要 315 図56 レオナルドS.P.A.:企業概要 318 図57 調査設計モデル 334 図58 調査設計 335 図59 ボトムアップ・アプローチ 339 図60 トップダウン・アプローチ 340 図61 データの三角測量 342
SummaryThe global air traffic management market is projected to reach USD 12.20 billion in 2025 and is expected to grow to USD 15.20 billion by 2030, at a CAGR of 4.5% from 2025 to 2030. Market growth is driven by the continuous increase in global passenger and cargo traffic each year. This steady growth puts pressure on existing airspace capacity and makes operations more complex to manage. As traffic volume rises, it becomes more difficult to maintain efficiency with older systems. Governments and air navigation service providers are investing in upgrading communication, navigation, surveillance, and automation infrastructure to enhance safety and reduce congestion. Meanwhile, the integration of unmanned aircraft systems and advanced air mobility platforms is creating a demand for scalable, more digital air traffic management solutions across various regions. Table of Contents1 INTRODUCTION 34 List of Tables/GraphsTABLE 1 USD EXCHANGE RATES, 2021?2025 37
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