世界の貨物保険市場の見通し:2031年Global Cargo Insurance Market Outlook, 2031 貨物保険契約では、自然災害、交通事故、海賊行為、戦争などによる貨物の損害など、さまざまな補償オプションが用意されています。貨物保険は、貨物や輸送品に生じた損害に対する金銭的責任を軽減し、その負担を... もっと見る
出版社
Bonafide Research & Marketing Pvt. Ltd.
ボナファイドリサーチ 出版年月
2026年3月23日
電子版価格
納期
2-3営業日以内
ページ数
196
言語
英語
英語原文をAIを使って翻訳しています。
サマリー貨物保険契約では、自然災害、交通事故、海賊行為、戦争などによる貨物の損害など、さまざまな補償オプションが用意されています。貨物保険は、貨物や輸送品に生じた損害に対する金銭的責任を軽減し、その負担を肩代わりしてくれるため、加入することは極めて重要です。貨物保険の人気が高まっている背景には、貨物の紛失や損傷による金銭的損失から保護してくれるという点が挙げられます。陸上貨物保険は、基本的に国内の貨物輸送に使用されるため、国内の貨物輸送に適用されます。 また、世界中で航空貨物輸送の人気が高まっています。技術的専門知識の不足や、サイバーセキュリティ脅威、海賊行為、テロリズムのリスクの高まりにより、保険会社は補償内容を継続的に評価し、適応させることが求められています。これは、貨物保険市場の成長を抑制すると予想される主要な要因の一つです。自動運転車やドローンなどの技術の進歩は、貨物輸送の保険において新たなリスクと課題をもたらしています。 保険会社は、新たなリスクを常に把握し、進化する技術環境に対応するための革新的なソリューションを開発する必要があります。貨物保険の補償範囲に対する理解や認識は、サプライチェーンのステークホルダーによって異なる場合があります。一部の荷主や企業は、関連するリスクを過小評価していたり、既存の補償内容について誤解を抱いている可能性があります。これらの要因すべてが、予測期間中の市場収益の成長を阻害すると見込まれています。Bonafide Researchが発行した調査レポート「Global Cargo Insurance Market Outlook, 2031」によると、世界の貨物保険市場は2025年に632億2,000万米ドル以上と評価され、2026年から2031年にかけて年平均成長率(CAGR)4.61%で推移し、2031年までに823億米ドル以上の市場規模に達すると予想されています。 本レポートで取り上げられている主要企業には、アリアンツ、アクサ、Aon PLC、アメリカン・インターナショナル・グループ(AIG)、アーサー・J・ギャラガー・アンド・カンパニー、チャブ、ロイズ、マーシュLLC、チューリッヒ・インシュアランス・グループ、ロクトン・カンパニーズが含まれる。主要市場プレイヤーが採用する一般的な戦略には、投資や提携がある。 例えば、2023年6月13日、グレート・アメリカン・インシュアランス・グループの不動産・内陸海上保険部門は、貨物輸送特有のリスクに対して広範な保護を提供する包括的なトラック貨物保険商品「Cargo AdvantageSM」の導入を発表した。貨物保険サービスを提供する主要企業は、自然災害の発生頻度と深刻度、世界中で輸送される貨物の増加、およびサプライチェーンの複雑化という観点から、最も最適な価値提案の構築に取り組んでいる。 Aon plcは、リスク管理、保険仲介、再保険分野における主要企業の一つです。同社は顧客に対し、多種多様な貨物保険商品とサービスを提供しています。現在、Aonはこの分野における世界的なリーダーの一つであり、120カ国以上で事業を展開しています。Aonは、堅調な財務実績と保険会社ネットワークとの幅広い連携を反映した、独自の価値提案を顧客に提供しています。 チューリッヒ・インシュアランス・グループは、顧客に保険関連の多様な商品を提供する主要企業の一つです。 市場の推進要因 ? 世界貿易の成長:世界の貨物保険市場の主要な推進要因の一つは、地域を越えた国際貿易および物流ネットワークの着実な拡大です。グローバル化に伴い、企業は国境を越えて商品の輸出入をますます活発化させており、その結果、海上、航空、鉄道、および陸路による輸送量が増加しています。 こうした貿易活動の活発化に伴い、輸送中の貨物が損傷、盗難、事故、自然災害、遅延といったリスクにさらされる機会が増加しています。貨物保険は、こうした不確実性に対する財務的保護を提供するため、グローバルなサプライチェーンに関わる企業にとって不可欠な要件となっています。Eコマースの急速な成長は、特に高価値で時間的制約のある貨物において、効率的な物流と安全な輸送の必要性をさらに高めています。 ? リスク管理への意識の高まり:貨物保険市場のもう一つの主要な推進要因は、サプライチェーン運営におけるリスク管理と財務的保護の重要性に対する企業の認識が高まっていることです。企業は、特に複雑で長距離の輸送ルートにおいて、貨物の破損や紛失に伴う潜在的な財務的損失をますます認識するようになっています。 貨物保険は、盗難、火災、事故、海賊行為、自然災害など、幅広い事象を補償対象とすることで、こうしたリスクを軽減するのに役立ちます。さらに、多くの地域では規制要件により特定の種類の貨物に対して保険加入が義務付けられており、これが導入をさらに後押ししています。大企業、中小企業、物流事業者はすべて、資産を保護し、業務の安定性を維持するために、貨物保険ソリューションへの投資を行っています。 市場の課題 ? 高い保険料:世界の貨物保険市場における主要な課題の一つは、保険料の高さです。保険料は、貨物の種類、輸送手段、ルートのリスク、地政学的状況などの要因によって変動します。大量の貨物を扱う企業にとって、これらのコストは運営費に大きな影響を与える可能性があります。また、価格の変動は、自然災害、政情不安、貿易紛争、世界経済の状況といった外部要因の影響も受け、保険料率の変動につながる可能性があります。 中小企業は、包括的な補償を負担するのが困難な場合が多く、貨物保険の導入が制限されています。 ? 不正管理の問題:貨物保険市場におけるもう一つの重要な課題は、リスクを正確に評価し、不正な請求を管理することの難しさです。サプライチェーンのグローバルな性質上、多数の利害関係者、複雑な輸送ルート、そしてセキュリティレベルのばらつきが関与しており、保険会社がリスクを一貫して評価することは困難です。場合によっては、輸送プロセスや書類の透明性の欠如が、紛争や不正請求の可能性を高めることもあります。 保険会社は、正確なリスク評価と保険金請求の妥当性確認を行うために、高度なデータ分析、モニタリングシステム、および検証プロセスに依存せざるを得ない。技術の進歩にもかかわらず、不正の管理と保険会社と被保険者間の信頼確保は、依然として業界における重大な課題である。 市場の動向 ? デジタルプラットフォームの導入:世界の貨物保険市場における主要なトレンドの一つは、保険契約管理、引受審査、および保険金請求処理を効率化するデジタルプラットフォームやインシュアテック(InsurTech)ソリューションの導入が拡大していることである。 人工知能、機械学習、ブロックチェーンなどの先進技術が、リスク評価の改善、透明性の向上、保険プロセスの自動化に活用されています。デジタルプラットフォームにより貨物のリアルタイム追跡が可能となり、保険会社は貨物の状態を監視し、潜在的なリスクに迅速に対応できるようになります。これらのイノベーションは、より迅速かつ正確なサービスを提供することで、効率の向上、運用コストの削減、顧客体験の向上を実現しています。 ? リアルタイム追跡モニタリングの統合:もう一つの重要なトレンドは、貨物輸送および保険プロセスへのリアルタイム追跡とIoT(モノのインターネット)ベースのモニタリングシステムの統合です。GPSトラッカー、温度センサー、スマートタグなどのIoTデバイスが、サプライチェーン全体を通じて貨物の状態を監視するために活用されています。これにより、保険会社や物流事業者は、貨物の位置、環境条件、および取り扱いプロセスをリアルタイムで把握できるようになります。 こうしたデータは、予防的なリスク管理に役立ち、損失発生の可能性を低減するとともに、実際の輸送状況に基づいた動的な価格設定モデルを可能にします。テレマティクスやコネクテッドデバイスの活用により、貨物保険はよりデータ駆動型かつ予測可能な業界へと変貌を遂げつつあります。 海上貨物保険が最大規模である理由は、世界の貿易量の大部分を海上輸送が担っているためであり、これが海上輸送を輸送リスクに最もさらされやすい輸送手段にしているからです。 世界中の港湾を通過する膨大な量の貨物輸送は、荒天による損傷、海賊行為、事故、コンテナの紛失、貨物の取り扱いミス、さらには港湾の混雑や物流の混乱による遅延といったリスクへの曝露を必然的に高めます。企業のモニタリングやグローバルサプライチェーンの運用という文脈において、海上貨物の移動には、海運会社、フォワーダー、港湾当局、税関など、多数の利害関係者が関与する複雑な物流ネットワークが伴い、これらすべてに対して調整された追跡およびリスク管理ソリューションが求められます。 海上貨物保険は、長期にわたる輸送期間や多段階の取扱プロセス中に生じる不確実性に対する不可欠な財務的保護を提供するため、国際貿易に従事する企業にとって不可欠なものです。さらに、サプライチェーンのグローバル化により、アジア、ヨーロッパ、北米の主要な貿易ハブを結ぶ海路への依存度が高まっており、貨物輸送における海上輸送の重要性がさらに強まっています。 確立された海運インフラ、大型コンテナ船、および標準化された国際海運慣行の存在は、海上輸送の効率性と拡張性に寄与しており、世界貿易量の大部分を処理することを可能にしています。しかし、そのコスト効率性にもかかわらず、海上輸送には、極端な気象条件、主要な海運ルートにおける地政学的緊張、および港湾や積み下ろし作業中の運用上の危険といった固有のリスクが伴います。これらの要因により、貨物の損傷や紛失に起因する潜在的な財務的損失を軽減するためには、包括的な保険補償が必要となります。 オープンカバー貨物保険は、単一の契約の下で複数の輸送に対して継続的かつ柔軟な保険補償を提供するため、頻繁に貨物を輸送する企業にとって極めて適しており、最も広く利用されています。 各輸送ごとに個別の保険契約を必要とする単一輸送保険とは異なり、オープンカバー保険は保険会社と被保険者との間で継続的な契約を結び、合意された条件内のすべての輸送が自動的に補償対象となります。 これにより、特に製造、小売、Eコマース、物流など、頻繁かつ大量の輸送が一般的である業界の企業にとって、保険手続きが大幅に簡素化されます。企業のモニタリングやサプライチェーン管理の観点から、オープンカバー保険契約は、企業が保険を業務ワークフローにシームレスに統合することを可能にし、管理上の負担を軽減するとともに、すべての取引において一貫した補償を確保します。この継続的な保護により、企業は各輸送ごとに個別の保険に加入する必要がなくなり、時間の節約と効率の向上につながります。 オープンカバー貨物保険が主流となっているもう一つの重要な要因は、補償限度額、地理的範囲、貨物の種類、リスク条件などの事前定義された条件を含め、企業の特定のニーズに合わせたカスタマイズされた補償を提供できる点にあります。この柔軟性により、企業は保険補償を自社の輸送パターンやリスクエクスポージャーに合わせることができ、複雑な物流業務を行う大企業にとって好ましい選択肢となっています。 さらに、オープンカバー保険は、頻繁に輸送を行う荷主にとって費用対効果が高い場合が多い。保険会社は、輸送量や顧客との長期的な関係に基づき、保険料の割引を提供することがあるためである。これにより、特に輸送活動が一定かつ予測可能な組織にとって、輸送ごとの保険と比較して経済的に魅力的な選択肢となる。 貨物所有者と貿易業者が最大の保険契約者層となっているのは、輸送中の貨物に対する主要な財務リスクを負っているためであり、資産を保護するために直接的な保険補償を必要としているからです。 貨物保険は、輸送中に予期せぬ事態が発生した場合でも、これらの企業が不確実性を管理し、財務の安定を維持するために極めて重要な役割を果たします。貨物所有者と貿易業者が主流となっているもう一つの重要な要因は、サプライチェーンのグローバル化が進んでいることです。これにより、複数の輸送手段や中継地を伴う国境を越えた貿易活動が増加しています。 貨物が倉庫保管、積み込み、輸送、配送といった様々な段階を経るにつれ、紛失や損傷のリスクが高まるため、事業資産を保護するためには保険が不可欠となります。さらに、貨物所有者や貿易業者は、特に電子機器、医薬品、自動車、工業製品などの業界において、高額な貨物を扱うことが多く、わずかな混乱でも重大な財務的影響をもたらす可能性があります。 保険による補償は、これらの関係者が損失を補填し、事業の継続性を維持することを可能にします。規制の枠組みや国際貿易協定も、貨物所有者や貿易業者における貨物保険の必要性を強める一因となっています。多くの契約では、インコタームズ(Incoterms)などの条項を通じてリスクと責任の明確な配分が求められており、契約内容に応じて保険の負担が買い手または売り手のいずれかに課されることが多いためです。これにより、貨物保険は貿易取引に不可欠な要素となっています。 さらに、物流業務の複雑化やサードパーティ・ロジスティクス・プロバイダーへの依存度の高まりにより、貨物所有者や貿易業者は、荷役、保管、輸送に伴うリスクを軽減するために、包括的な保険加入を促進しています。 保険ブローカーが最大の役割を果たすのは、貨物所有者と保険会社を結びつける仲介者として機能すると同時に、専門知識、カスタマイズ、そして複数の保険契約オプションへのアクセスを提供するためです。 貨物保険は、複数の輸送手段、国際ルート、多様な規制環境、そして様々な種類の貨物にわたるリスク評価を伴う複雑な分野であり、企業が独自に適切な補償内容を評価・選択することは困難です。保険ブローカーは、顧客の要件を分析し、潜在的なリスクを特定し、幅広い保険会社の中から適切な保険契約を提案することで、このプロセスを簡素化します。 企業のモニタリングやグローバルサプライチェーン管理の観点において、ブローカーは、輸送プロセス全体を通じて貨物が適切に補償されるよう確保することで、組織が保険戦略を物流業務に統合するのを支援します。保険ブローカーが主導的な地位を占めるもう一つの重要な要因は、複数の保険会社へのアクセスです。これにより、保険契約の比較、保険料の交渉が可能となり、顧客のために競争力のある価格を確保できます。この複数の保険会社へのアクセスは、単一の保険会社と直接取引する場合と比較して、企業により大きな柔軟性と選択肢を提供します。 また、ブローカーは特定のビジネスニーズ、貨物の種類、リスクプロファイルに基づいて保険契約をカスタマイズし、補償内容が業務要件に合致するよう支援します。さらに、保険ブローカーはリスク管理、保険金請求の処理、国際貿易規制へのコンプライアンスに関するアドバイザリーサービスを提供しており、グローバル貿易に従事する企業にとって貴重なパートナーとなっています。彼らの専門知識は、複合輸送、高価値貨物、リスクが顕著な長距離国際ルートなど、複雑な輸送シナリオにおいて特に重要です。 北米が最大の市場となっているのは、高度に発達した貿易インフラ、膨大な輸出入量、そして貨物保険の普及を促進する強固な規制およびリスク管理慣行によるものです。 この地域、特に米国は、世界有数の輸出入国であり、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカと結ぶ広範な貿易ネットワークを有しています。 この活発な貿易活動により、海上、航空、鉄道、陸路など様々な輸送手段を通じて商品が絶えず流通しており、貨物が損傷、盗難、遅延、事故、自然災害などのリスクにさらされる機会が増えています。その結果、この地域で事業を展開する企業にとって、貨物保険は財務上の利益を守り、サプライチェーンの継続性を確保するために不可欠な要件となっています。 企業のモニタリングおよび物流管理の観点から、北米の企業は、貨物保険を補完する高度な追跡、テレマティクス、リスク評価ソリューションを広く採用しています。これらは、出荷状況をリアルタイムで可視化し、予防的なリスク軽減を可能にします。また、北米には成熟した保険業界が存在することも、市場の支配力に大きく寄与しています。この地域には、様々な業界や輸送形態に合わせた幅広い専門的な貨物保険商品を提供する、多くの老舗保険会社が存在するからです。 北米の規制枠組みや貿易慣行は、リスク管理とコンプライアンスを重視しており、企業が貨物に対して適切な保険を確実に加入するよう促しています。さらに、国際貿易における契約では、輸送中の貨物に対する責任の明確な割り当てが求められることが多く、その結果、輸送契約に貨物保険が含まれるケースが頻繁に見られます。 ? 2025年2月:ヘルベティア・グローバル・ソリューションズ(Helvetia Global Solutions)は、インシュアテック企業のブリーズ(Breeze)と提携し、貨物保険に先進技術を統合することで、国際輸送保険ソリューションの強化と効率化を図りました。 ? 2024年5月:Allianz Commercialは、プロジェクト貨物保険の対象を高額貨物まで拡大し、世界的なインフラプロジェクトにおける輸送中の損害、遅延、地政学的リスクに対する保護を強化しました。 本レポートで検討した期間 ? 過去データ対象年:2020年 ? 基準年:2025年 ? 推計年:2026年 ? 予測年:2031年 本レポートで取り上げる内容 ? 貨物保険市場(市場規模、予測、およびセグメント別分析) ? 主な推進要因と課題 ? 現在のトレンドと動向 ? 主要企業プロファイル ? 戦略的提言 輸送手段別 ? 海上貨物保険(海上輸送) ? 航空貨物保険 ? 陸上貨物保険 保険契約タイプ別 ? オープンカバー貨物保険 ? 特定貨物保険 ? その他 エンドユーザー別 ? 貨物所有者/貿易業者 ? 物流会社およびフォワーダー ? 海運会社および航空会社 ? その他 販売チャネル別 ? 保険ブローカー ? 直接販売 ? オンライン/デジタルプラットフォーム ? バンカシュアランスおよびその他 ***ご注意:ご注文確認後、レポートの納品まで48時間(営業日2日)かかります。 目次目次1. 概要 2. 市場動向 2.1. 市場の推進要因と機会 2.2. 市場の制約要因と課題 2.3. 市場トレンド 2.4. サプライチェーン分析 2.5. 政策・規制の枠組み 2.6. 業界専門家の見解 3. 調査方法論 3.1. 二次調査 3.2. 一次データ収集 3.3. 市場形成と検証 3.4. レポート作成、品質チェックおよび納品 4. 市場構造 4.1. 市場に関する考慮事項 4.2. 前提条件 4.3. 制限事項 4.4. 略語 4.5. 出典 4.6. 定義 5. 経済・人口統計の概要 6. 世界の貨物保険市場の展望 6.1. 金額ベースの市場規模 6.2. 地域別市場シェア 6.3. 地域別市場規模および予測 6.4. 輸送手段別市場規模および予測 6.5. 保険契約種別市場規模および予測 6.6. エンドユーザー別市場規模および予測 6.7. 販売チャネル別市場規模および予測 7. 北米貨物保険市場の展望 7.1. 金額ベースの市場規模 7.2. 国別市場シェア 7.3. 輸送手段別市場規模と予測 7.4. 保険契約種別市場規模と予測 7.5. エンドユーザー別市場規模と予測 7.6. 販売チャネル別市場規模と予測 7.7. 米国貨物保険市場の展望 7.7.1. 金額ベースの市場規模 7.7.2. 輸送手段別市場規模と予測 7.7.3. 保険契約種別別市場規模および予測 7.7.4. エンドユーザー別市場規模および予測 7.7.5. 販売チャネル別市場規模および予測 7.8. カナダ貨物保険市場の展望 7.8.1. 金額ベースの市場規模 7.8.2. 輸送手段別市場規模および予測 7.8.3. 保険契約種別別市場規模および予測 7.8.4. エンドユーザー別市場規模および予測 7.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 7.9. メキシコ貨物保険市場の展望 7.9.1. 金額ベースの市場規模 7.9.2. 輸送手段別市場規模および予測 7.9.3. 保険契約種別市場規模および予測 7.9.4. エンドユーザー別市場規模および予測 7.9.5. 販売チャネル別市場規模および予測 8. 欧州貨物保険市場の展望 8.1. 金額別市場規模 8.2. 国別市場シェア 8.3. 輸送手段別市場規模および予測 8.4. 保険契約種別市場規模および予測 8.5. エンドユーザー別市場規模および予測 8.6. 販売チャネル別市場規模および予測 8.7. ドイツ貨物保険市場の展望 8.7.1. 金額別市場規模 8.7.2. 輸送手段別市場規模および予測 8.7.3. 保険契約種別市場規模および予測 8.7.4. エンドユーザー別市場規模および予測 8.7.5. 販売チャネル別市場規模および予測 8.8. 英国(UK)貨物保険市場の展望 8.8.1. 金額ベースの市場規模 8.8.2. 輸送手段別市場規模および予測 8.8.3. 保険契約種別市場規模および予測 8.8.4. エンドユーザー別市場規模および予測 8.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 8.9. フランス貨物保険市場の展望 8.9.1. 金額ベースの市場規模 8.9.2. 輸送手段別市場規模と予測 8.9.3. 保険契約種別市場規模と予測 8.9.4. エンドユーザー別市場規模と予測 8.9.5. 販売チャネル別市場規模と予測 8.10. イタリア貨物保険市場の展望 8.10.1. 金額ベースの市場規模 8.10.2. 輸送手段別市場規模と予測 8.10.3. 保険契約種別ごとの市場規模と予測 8.10.4. エンドユーザー別市場規模と予測 8.10.5. 流通チャネル別市場規模と予測 8.11. スペイン貨物保険市場の展望 8.11.1. 金額ベースの市場規模 8.11.2. 輸送手段別市場規模と予測 8.11.3. 保険契約種別ごとの市場規模と予測 8.11.4. エンドユーザー別市場規模および予測 8.11.5. 流通チャネル別市場規模および予測 8.12. ロシア貨物保険市場の展望 8.12.1. 金額ベースの市場規模 8.12.2. 輸送手段別市場規模および予測 8.12.3. 保険契約種別市場規模および予測 8.12.4. エンドユーザー別市場規模と予測 8.12.5. 流通チャネル別市場規模と予測 9. アジア太平洋地域の貨物保険市場の展望 9.1. 金額ベースの市場規模 9.2. 国別市場シェア 9.3. 輸送手段別市場規模と予測 9.4. 保険種別市場規模と予測 9.5. エンドユーザー別市場規模と予測 9.6. 流通チャネル別市場規模および予測 9.7. 中国貨物保険市場の展望 9.7.1. 金額ベースの市場規模 9.7.2. 輸送手段別市場規模および予測 9.7.3. 保険契約種別市場規模および予測 9.7.4. エンドユーザー別市場規模および予測 9.7.5. 流通チャネル別市場規模および予測 9.8. 日本の貨物保険市場の展望 9.8.1. 金額ベースの市場規模 9.8.2. 輸送手段別市場規模および予測 9.8.3. 保険契約種別市場規模および予測 9.8.4. エンドユーザー別市場規模および予測 9.8.5. 販売チャネル別市場規模および予測 9.9. インドの貨物保険市場の展望 9.9.1. 金額ベースの市場規模 9.9.2. 輸送手段別市場規模および予測 9.9.3. 保険契約種別市場規模および予測 9.9.4. エンドユーザー別市場規模および予測 9.9.5. 販売チャネル別市場規模および予測 9.10. オーストラリア貨物保険市場の展望 9.10.1. 金額ベースの市場規模 9.10.2. 輸送手段別市場規模および予測 9.10.3. 保険契約種別別市場規模および予測 9.10.4. エンドユーザー別市場規模および予測 9.10.5. 販売チャネル別市場規模および予測 9.11. 韓国貨物保険市場の展望 9.11.1. 金額ベースの市場規模 9.11.2. 輸送手段別市場規模および予測 9.11.3. 保険種別ごとの市場規模と予測 9.11.4. エンドユーザー別市場規模と予測 9.11.5. 流通チャネル別市場規模と予測 10. 南米貨物保険市場の展望 10.1. 金額ベースの市場規模 10.2. 国別市場シェア 10.3. 輸送手段別市場規模と予測 10.4. 保険種別別市場規模および予測 10.5. エンドユーザー別市場規模および予測 10.6. 流通チャネル別市場規模および予測 10.7. ブラジル貨物保険市場の展望 10.7.1. 金額別市場規模 10.7.2. 輸送手段別市場規模および予測 10.7.3. 保険種別別市場規模および予測 10.7.4. エンドユーザー別市場規模および予測 10.7.5. 流通チャネル別市場規模および予測 10.8. アルゼンチン貨物保険市場の展望 10.8.1. 金額ベースの市場規模 10.8.2. 輸送手段別市場規模および予測 10.8.3. 保険契約種別市場規模および予測 10.8.4. エンドユーザー別市場規模および予測 10.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 10.9. コロンビア貨物保険市場の展望 10.9.1. 金額ベースの市場規模 10.9.2. 輸送手段別市場規模および予測 10.9.3. 保険契約種別市場規模および予測 10.9.4. エンドユーザー別市場規模および予測 10.9.5. 流通チャネル別市場規模および予測 11. 中東・アフリカ貨物保険市場の展望 11.1. 金額ベースの市場規模 11.2. 国別市場シェア 11.3. 輸送手段別市場規模および予測 11.4. 保険契約種別市場規模および予測 11.5. エンドユーザー別市場規模および予測 11.6. 流通チャネル別市場規模および予測 11.7. アラブ首長国連邦(UAE)貨物保険市場の展望 11.7.1. 金額別市場規模 11.7.2. 輸送手段別市場規模および予測 11.7.3. 保険契約種別市場規模および予測 11.7.4. エンドユーザー別市場規模および予測 11.7.5. 流通チャネル別市場規模および予測 11.8. サウジアラビア貨物保険市場の展望 11.8.1. 金額ベースの市場規模 11.8.2. 輸送手段別市場規模および予測 11.8.3. 保険契約種別市場規模および予測 11.8.4. エンドユーザー別市場規模および予測 11.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 11.9. 南アフリカ貨物保険市場の展望 11.9.1. 金額ベースの市場規模 11.9.2. 輸送手段別市場規模および予測 11.9.3. 保険契約種別市場規模および予測 11.9.4. エンドユーザー別市場規模および予測 11.9.5. 流通チャネル別市場規模および予測 12. 競争環境 12.1. 競争ダッシュボード 12.2. 主要プレーヤーが採用する事業戦略 12.3. 主要プレーヤーの市場シェアに関する洞察と分析(2025年) 12.4. 主要プレーヤーの市場ポジショニング・マトリックス 12.5. ポーターの5つの力 12.6. 企業概要 12.6.1. アリアンツSE 12.6.1.1. 企業概要 12.6.1.2. 会社概要 12.6.1.3. 財務ハイライト 12.6.1.4. 地域別動向 12.6.1.5. 事業セグメントおよび業績 12.6.1.6. 製品ポートフォリオ 12.6.1.7. 主要幹部 12.6.1.8. 戦略的動きと動向 12.6.2. アメリカン・インターナショナル・グループ(AIG) 12.6.3. 東京海上ホールディングス 12.6.4. アッシキュラツィオーニ・ジェネラリ 12.6.5. AXA 12.6.6. チューリッヒ・インシュアランス・グループ 12.6.7. チャブ・リミテッド 12.6.8. HDIグローバルSE 12.6.9. アーチ・キャピタル・グループ・リミテッド 12.6.10. リバティ・ミューチュアル・グループ 12.6.11. アクシス・キャピタル・ホールディングス・リミテッド 12.6.12. 損保ホールディングス株式会社 12.6.13. 中国平安保険(集団)有限公司 12.6.14. QBEインシュアランス・グループ・リミテッド 12.6.15. アスコット・グループ・リミテッド 12.6.16. トラベラーズ・カンパニーズ・インク 12.6.17. CNAフィナンシャル・コーポレーション 12.6.18. ハートフォード・インシュアランス・グループ・インク 12.6.19. シリウスポイント・リミテッド 12.6.20. ICICIロンバード・ジェネラル・インシュアランス・カンパニー・リミテッド 13. 戦略的提言 14. 付録 14.1. よくある質問(FAQ) 14.2. 注記 15. 免責事項 図表リスト図表一覧図1:地域別世界貨物保険市場規模(2025年および2031年予測、10億米ドル) 図2:地域別市場魅力度指数(2031年予測) 図3:セグメント別市場魅力度指数(2031年予測) 図4:世界貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(10億米ドル) 図5:世界貨物保険市場シェア(地域別)(2025年) 図6:北米貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図7:北米貨物保険市場シェア(国別)(2025年) 図8:米国貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図9:カナダの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図10:メキシコの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図11:欧州貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図12:欧州貨物保険市場シェア(国別)(2025年) 図13:ドイツ貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図14:英国(UK)貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図15:フランス貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図16:イタリアの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図17:スペインの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図18:ロシアの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図19:アジア太平洋地域の貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図20:アジア太平洋地域の貨物保険市場シェア(国別) (2025年) 図21:中国貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(10億米ドル) 図22:日本貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(10億米ドル) 図23:インドの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図24:オーストラリアの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図25:韓国貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図26:南米貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図27:南米貨物保険市場シェア(国別) (2025年) 図28:ブラジル貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(10億米ドル) 図29:アルゼンチン貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(10億米ドル) 図30:コロンビアの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図31:中東・アフリカの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図32:中東・アフリカの貨物保険市場シェア(国別)(2025年) 図33:アラブ首長国連邦(UAE)の貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(10億米ドル) 図34:サウジアラビアの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図35:南アフリカの貨物保険市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図36:世界の貨物保険市場におけるポーターの5つの力 表一覧 表1:セグメント別世界の貨物保険市場の概要(2025年および2031年予測)(単位:10億米ドル) 表2:貨物保険市場に影響を与える要因(2025年) 表3:主要10カ国の経済概要(2024年) 表4:その他の主要国の経済概要(2022年) 表5:外貨を米ドルに換算するための平均為替レートドル 表6:地域別世界貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表7:輸送手段別世界貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表8:保険契約種別別 世界の貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表9:エンドユーザー別 世界の貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表10:流通チャネル別 世界の貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表11:輸送手段別 北米貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表12:北米貨物保険市場規模および予測、保険契約種別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表13:北米貨物保険市場規模および予測、エンドユーザー別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表14:北米貨物保険市場規模および予測、流通チャネル別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表15:米国貨物保険市場規模および予測、輸送手段別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表16:米国貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表17:米国貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表18:米国貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表19:カナダ貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表20:カナダ貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表21:カナダ貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表22:流通チャネル別カナダ貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表23:輸送手段別メキシコ貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表24:メキシコ貨物保険市場規模および予測(保険契約種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表25:メキシコ貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表26:メキシコ貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表27:欧州貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表28:欧州貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表29:欧州貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表30:欧州貨物保険市場規模および予測、流通チャネル別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表31:ドイツ貨物保険市場規模および予測、輸送手段別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表32:ドイツ貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表33:ドイツ貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表34:ドイツの貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表35:英国(UK)の貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表36:英国(UK)貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表37:英国(UK)貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表38:英国(UK)貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表39:フランス貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表40:フランス貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表41:フランス貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表42:フランス貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表43:イタリア貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表44:イタリアの貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表45:イタリアの貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表46:イタリアの貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表47:スペインの貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表48:スペインの貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表49:スペインの貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表50:スペインの貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表51:ロシアの貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表52:ロシア貨物保険市場規模および予測(保険契約種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表53:ロシア貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表54:ロシア貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表55:アジア太平洋貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表56:アジア太平洋地域の貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表57:アジア太平洋地域の貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表58:アジア太平洋地域の貨物保険市場規模および予測、輸送手段別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表59:中国の貨物保険市場規模および予測、輸送手段別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表60:中国貨物保険市場規模および予測(保険契約種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表61:中国貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表62:流通チャネル別中国貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表63:輸送手段別日本貨物保険市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表64:日本貨物保険市場規模および予測(保険種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表65:日本貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表66:日本貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表67:インド貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表68:インドの貨物保険市場規模および予測(保険種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表69:インドの貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表70:インドの貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表71:オーストラリアの貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表72:オーストラリア貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表73:オーストラリア貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表74:オーストラリアの貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表75:韓国の貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表76:韓国貨物保険市場規模および予測(保険種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表77:韓国貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表78:韓国貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表79:南米貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表80:南米貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表81:南米貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表82:南米貨物保険市場規模および予測、流通チャネル別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表83:ブラジル貨物保険市場規模および予測、輸送手段別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表84:ブラジル貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表85:ブラジル貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表86:ブラジル貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表87:アルゼンチン貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表88:アルゼンチン貨物保険市場規模および予測(保険契約種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表89:アルゼンチン貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表90:アルゼンチンの貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表91:コロンビアの貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表92:コロンビア貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表93:コロンビア貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表94:コロンビア貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表95:中東・アフリカ貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表96:中東・アフリカの貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表97:中東・アフリカの貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表98:中東・アフリカ貨物保険市場規模および予測、流通チャネル別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表99:アラブ首長国連邦(UAE)貨物保険市場規模および予測、輸送手段別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表100:アラブ首長国連邦(UAE)の貨物保険市場規模および予測:保険契約種別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表101:アラブ首長国連邦(UAE)の貨物保険市場規模および予測:エンドユーザー別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表102:アラブ首長国連邦(UAE)の貨物保険市場規模および予測(販売チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表103:サウジアラビアの貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表104:サウジアラビアの貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表105:サウジアラビアの貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表106:サウジアラビア貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表107:南アフリカ貨物保険市場規模および予測(輸送手段別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表108:南アフリカ貨物保険市場規模および予測(保険契約種別別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表109:南アフリカ貨物保険市場規模および予測(エンドユーザー別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表110:南アフリカ貨物保険市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表111:主要5社の競争状況(2025年) 表112:貨物保険市場における主要企業の市場シェアに関する洞察と分析(2025年)
SummaryThe cargo insurance policy offers various coverage options such as damage caused to the cargo due to natural calamities, vehicle accidents, piracy, war, and others. Having cargo insurance is extremely important as cargo insurance reduces financial liability and incurs the damage caused to cargo or shipment. The rising popularity of cargo insurance can be attributed to its ability to offer protection from financial loss due to the loss of damaged cargo. Land cargo insurance is basically used for domestic cargo as it is used for shipping cargo within a country. Also, the popularity of air cargo transport is increasing across the world. Lack of technical expertise and rising risk of cybersecurity threats, piracy, and terrorism require insurance providers to continually assess and adapt their coverage offerings. This is one of the major factors anticipated to restrain the cargo insurance market growth. The advancement of technologies, such as autonomous vehicles and drones, introduces new risks and challenges in insuring cargo transportation. Insurance companies need to stay abreast of emerging risks and develop innovative solutions to address evolving technological landscapes. The understanding and perception of cargo insurance coverage can vary among stakeholders in the supply chain. Some shippers and businesses may underestimate the risks involved or have misconceptions about their existing coverage. All these factors are projected to hamper the market revenue growth during the forecast period. Table of ContentsTable of Content List of Tables/GraphsList of Figure
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野(金融・保険)の最新刊レポートBonafide Research & Marketing Pvt. Ltd.社の Insurance分野 での最新刊レポート本レポートと同じKEY WORD(cargo)の最新刊レポートよくあるご質問Bonafide Research & Marketing Pvt. Ltd.社はどのような調査会社ですか?Bonafide Research & Marketing Pvt. Ltd.は、最新の経済、人口統計、貿易、市場データを提供する市場調査・コンサルティング会社です。調査レポート、カスタムレポート、コ... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-4日と見て下さい。
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