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 グローバル共有モビリティ市場規模調査と予測：サービスモデル別（ライドヘイリング、自転車シェアリング、ライドシェアリング、カーシェアリング）、チャネル別（オンライン、オフライン）、および地域別予測（2025-2035年）Global Shared Mobility Market Size Study & Forecast, by Service Model (Ride-Hailing, Bike Sharing, Ride Sharing, Car Sharing), by Channel (Online, Offline) and Regional Forecasts 2025-2035 世界の共有型モビリティ市場は、2024年に約2億7600万米ドルと評価され、2025年から2035年の予測期間において、2023年および2024年の歴史的データと2024年を推定基準年として、14.80％という驚異的なCAGRで拡大す... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年1月27日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー世界の共有型モビリティ市場は、2024年に約2億7600万米ドルと評価され、2025年から2035年の予測期間において、2023年および2024年の歴史的データと2024年を推定基準年として、14.80％という驚異的なCAGRで拡大する見込みです。 共有モビリティとは、所有ではなく必要に応じて車両を利用できる輸送サービスを指し、都市住民の移動・通勤・接続の在り方を再定義する。配車プラットフォームから自転車・自動車シェアリングエコシステムまで、これらのサービスは渋滞緩和、一人当たり輸送コスト削減、環境負荷低減を通じてモビリティ経済を着実に再構築している。 市場の急成長は、加速する都市化、スマートフォン普及率の上昇、デジタルネイティブ消費者層における柔軟なオンデマンド移動ソリューションへの嗜好の高まりによって推進されている。都市計画と消費者行動の構造的変化が、共有型モビリティ分野の成長勢いをさらに後押ししている。自治体は道路の混雑緩和と公共交通システムの補完を目的に共有型モビリティ事業者との連携を強化する一方、ユーザーは所有に伴う負担と引き換えにアクセス主導の利便性を選択している。 技術は引き続き強力な推進力として機能している。AIを活用した経路案内、リアルタイム車両追跡、動的価格設定、シームレスなアプリ決済が導入され、事業規模拡大とユーザー体験の向上を実現している。同時に、持続可能性への取り組みと政策インセンティブが、車両の電動化・低排出化を促しており、2025年から2035年の予測期間を通じて、先進国・新興国を問わず共有モビリティの価値提案を拡大させている。本報告書に含まれる詳細なセグメントおよびサブセグメントは以下の通りです：サービスモデル別：- 配車サービス- 自転車シェアリング- ライドシェアリング- カーシェアリング- その他チャネル別：- オンライン- オフライン車両別：- 乗用車- 二輪車- その他地域別：北米 - 米国 - カナダ欧州 - 英国 - ドイツ - フランス - イタリア - スペイン - その他の欧州 アジア太平洋 - 中国 - インド - 日本 - 韓国 - オーストラリア - その他のアジア太平洋 ラテンアメリカ - ブラジル - メキシコ 中東・アフリカ - サウジアラビア - UAE - 南アフリカ - その他中東・アフリカライドヘイリングは、予測期間を通じて最大のシェアを占め、グローバル共有モビリティ市場を支配すると予想される。 その優位性は、広範な消費者受容、広域的な地理的カバー率、最小限の物理的インフラで迅速に拡張できる能力によって支えられている。ライドヘイリングプラットフォームは、都市部の通勤者、ビジネス旅行者、観光客の日常に効果的に組み込まれ、代替モデルがしばしば追いつけない信頼性と即時性を提供している。自転車シェアリングやカーシェアリングが特に密集した都市中心部で勢いを増している一方で、需要を支え市場拡大のペースを決定づけているのはライドヘイリングである。 収益面では、オンラインチャネルが現在市場をリードし、取引価値の大部分を占めている。アプリベースのエコシステムは共有モビリティの運営基盤となり、事業者が車両管理、価格最適化、データ駆動型の精密なユーザーエンゲージメントを実現している。キオスク、パートナーシップ、企業提携を通じたオフラインチャネルは特定市場で依然として重要性を保つが、デジタルファーストの関与は従来型アクセスポイントを凌駕し続けている。 このデジタル優位性は、共有モビリティがプラットフォーム中心のサービス産業へと進化したことを示しており、技術は取引を促進するだけでなく、需要パターンと収益性を積極的に形成している。グローバル共有モビリティ市場の地域別展望は、導入曲線と成熟度の差異を反映している。アジア太平洋地域は、密集した都市人口、コスト意識の高い消費者、中国やインドなどの地域モビリティ事業者による積極的な拡大戦略に支えられ、最も急速に成長する地域として浮上している。 北米は、高い可処分所得、強力なプラットフォーム普及、ライドヘイリングやカーシェアリングサービスにおける継続的なイノベーションに支えられ、主要な収益源としての地位を維持している。欧州は、持続可能性を重視したモビリティ政策と統合された都市交通フレームワークに牽引され、それに続く。一方、ラテンアメリカおよび中東・アフリカ地域では、スマートフォンの普及が進み、都市モビリティ課題が深刻化する中、着実に地歩を固めつつある。本レポートに含まれる主要な市場プレイヤーは以下の通りです： - Uber Technologies, Inc.- Lyft, Inc.- DiDi Global Inc.- Grab Holdings Inc.- Ola Electric Mobility Pvt. Ltd.- Bolt Technology OU- BlaBlaCar- Gett, Inc.- Free2Move- Zipcar, Inc.- Lime- Bird Global, Inc.- Turo Inc.- Careem Networks FZ LLC- Gojek Techグローバル共有モビリティ市場レポートの範囲： - 過去データ - 2023年、2024年 - 推定の基準年 - 2024年 - 予測期間 - 2025-2035年 - レポート対象範囲 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、トレンド - 地域範囲 - 北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ - カスタマイズ範囲 - 購入時、無料レポートカスタマイズ（最大8アナリスト作業時間相当）。国・地域・セグメント範囲の追加・変更*本調査の目的は、定性的な洞察と定量的な厳密性を融合させながら、主要セグメントおよび地域におけるグローバル共有モビリティ市場の規模を定義・予測することです。 2023年および2024年の過去データを活用し、2035年までのトレンドを予測することで、本レポートは技術導入、規制枠組み、変化する消費者嗜好が将来のモビリティエコシステムをどのように形成するかを明らかにします。さらに、競争力のあるダイナミクス、戦略的パートナーシップ、マイクロマーケットの機会をマッピングし、ステークホルダーが急速に進化する共有モビリティのバリューチェーンをナビゲートし、活用することを可能にします。主なポイント： - 2025年から2035年までの市場規模予測と見通し- 地域別・市場セグメント別の年間収益分析- 国レベルの詳細な地理的評価- 主要シェアードモビリティプロバイダーの競合状況分析- ビジネスモデルと将来の成長経路に関する戦略的分析- 需要側・供給側の動向を踏まえた競争構造の評価 目次目次第1章 グローバル共有モビリティ市場レポートの範囲と方法論1.1. 研究目的1.2. 研究方法論1.2.1. 予測モデル1.2.2. デスクリサーチ1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ1.3. 研究属性1.4. 研究範囲1.4.1. 市場定義1.4.2. 市場セグメンテーション1.5. 研究仮定1.5.1. 包含と除外1.5.2. 制限事項1.5.3. 対象年次 市場定義 1.4.2. 市場セグメンテーション 1.5. 調査前提 1.5.1. 包含と除外 1.5.2. 制限事項 1.5.3. 調査対象期間 第2章 エグゼクティブサマリー 2.1. CEO/CXO視点 2.2. 戦略的インサイト 2.3. ESG分析 2.4. 主要調査結果第3章 グローバル共有モビリティ市場力分析 3.1. グローバル共有モビリティ市場を形成する市場力（2024-2035年） 3.2. 推進要因 3.2.1. 都市計画の構造的変化 3.2.2. スマートフォン普及率の上昇 3.3. 抑制要因 3.3.1. 原材料の高コスト 3.4. 機会 3.4.1. 持続可能性に関する議論の高まり第4章. グローバル共有モビリティ産業分析 4.1. ポーターの5つの力モデル 4.1.1. 購買者の交渉力 4.1.2. 供給者の交渉力 4.1.3. 新規参入の脅威 4.1.4. 代替品の脅威 4.1.5. 競争の激化 4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024-2035年） 4.3. PESTEL分析 4.3.1. 政治的 4.3.2. 経済的 4.3.3. 社会的 4.3.4. 技術的 4.3.5. 環境的 4.3.6. 法的 4.4. 主要投資機会 4.5. 主要成功戦略（2025年） 4.6. 市場シェア分析（2024-2025年） 4.7. グローバル価格分析と動向（2025年） 4.8. アナリスト推奨事項と結論第5章 サービスモデル別グローバル共有モビリティ市場規模と予測（2025-2035年） 5.1. 市場概要 5.2. グローバル共有モビリティ市場のパフォーマンス - 潜在分析（2025年） 5.3. ライドヘイリング 5.3.1. 主要国別内訳推計値と予測、2024-2035年 5.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 5.4. 自転車シェアリング 5.4.1. 主要国別内訳予測・見通し（2024-2035年） 5.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 5.5. ライドシェアリング 5.5.1. 主要国別内訳予測・見通し（2024-2035年） 5.5.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年5.6. カーシェアリング5.6.1. 主要国別内訳・予測、2024-2035年5.6.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 5.7. その他 5.7.1. 主要国別内訳・予測（2024-2035年） 5.7.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）第6章 グローバル共有モビリティ市場規模とチャネル別予測（2025-2035年） 6.1. 市場概要 6.2. グローバル共有モビリティ市場のパフォーマンス - 潜在分析（2025年） 6.3. オンライン 6.3.1. 主要国別内訳予測と見通し、2024-2035年 6.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 6.4. オフライン 6.4.1. 主要国別内訳推計値と予測、2024-2035年 6.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年第7章 グローバル共有モビリティ市場規模と予測（車両別、2025-2035年） 7.1. 市場概要 7.2. グローバル共有モビリティ市場のパフォーマンス - 潜在分析（2025年） 7.3. 乗用車 7.3.1. 主要国別内訳推計値と予測、2024-2035年 7.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 7.4. 二輪車 7.4.1. 主要国別内訳予測と見通し、2024-2035年 7.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 7.5. その他 7.5.1. 主要国別内訳予測と見通し、2024-2035年 7.5.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年第8章 地域別グローバル共有モビリティ市場規模と予測 2025–20358.1. 成長する共有モビリティ市場、地域別市場概要8.2. 主要国および新興国8.3. 北米共有モビリティ市場 8.3.1. 米国シェアードモビリティ市場 8.3.1.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.3.1.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.3.1.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.3.2. カナダ共有モビリティ市場8.3.2.1. サービスモデル別規模と予測（2025-2035年）8.3.2.2. チャネル別規模と予測（2025-2035年）8.3.2.3. 車両別規模と予測（2025-2035年）8.4. 欧州共有モビリティ市場 8.4.1. 英国シェアードモビリティ市場 8.4.1.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.4.1.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.4.1.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.4.2. ドイツ共有モビリティ市場8.4.2.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年8.4.2.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年8.4.2.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.4.3. フランス共有モビリティ市場 8.4.3.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.4.3.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.4.3.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.4.4. スペイン共有モビリティ市場 8.4.4.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.4.4.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.4.4.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.4.5. イタリア共有モビリティ市場 8.4.5.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.4.5.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.4.5.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.4.6. その他の欧州地域におけるシェアードモビリティ市場 8.4.6.1. サービスモデル別規模と予測（2025-2035年） 8.4.6.2. チャネル別規模と予測（2025-2035年） 8.4.6.3. 車両別規模と予測（2025-2035年） 8.5. アジア太平洋地域共有モビリティ市場 8.5.1. 中国共有モビリティ市場 8.5.1.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.5.1.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.5.1.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.5.2. インドのシェアードモビリティ市場 8.5.2.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.5.2.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.5.2.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.5.3. 日本のシェアードモビリティ市場 8.5.3.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.5.3.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.5.3.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.5.4. オーストラリア共有モビリティ市場 8.5.4.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.5.4.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.5.4.3. 車両別内訳規模と予測、2025-2035年 8.5.5. 韓国シェアードモビリティ市場 8.5.5.1. サービスモデル別内訳規模と予測、2025-2035年 8.5.5.2. チャネル別内訳規模と予測、2025-2035年 8.5.5.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.5.6. アジア太平洋地域（APAC）その他共有モビリティ市場 8.5.6.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.5.6.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.5.6.3. 車両別内訳規模と予測、2025-2035年 8.6. ラテンアメリカ共有モビリティ市場 8.6.1. ブラジル共有モビリティ市場 8.6.1.1. サービスモデル別内訳規模と予測、2025-2035年 8.6.1.2. チャネル別内訳規模と予測、2025-2035年 8.6.1.3. 車両別規模と予測、2025-2035 8.6.2. メキシコ共有モビリティ市場 8.6.2.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035 8.6.2.2. チャネル別規模と予測、2025-2035 8.6.2.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.7. 中東・アフリカ共有モビリティ市場 8.7.1. UAE共有モビリティ市場 8.7.1.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.7.1.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.7.1.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.7.2. サウジアラビア（KSA）共有モビリティ市場 8.7.2.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.7.2.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.7.2.3. 車両別規模と予測、2025-2035年 8.7.3. 南アフリカ共有モビリティ市場 8.7.3.1. サービスモデル別規模と予測、2025-2035年 8.7.3.2. チャネル別規模と予測、2025-2035年 8.7.3.3. 車両別規模と予測、2025-2035年第9章 競合分析9.1. 主要市場戦略9.2. Uber Technologies, Inc.9.2.1. 会社概要9.2.2. 主要幹部9.2.3. 会社概要9.2.4. 財務実績（データ入手状況による） 9.2.5. 製品/サービスポートフォリオ 9.2.6. 最近の動向 9.2.7. 市場戦略 9.2.8. SWOT分析 9.3. Lyft, Inc. 9.4. DiDi Global Inc. 9.5. Grab Holdings Inc. 9.6. Ola Electric Mobility Pvt. Ltd. 9.7. Bolt Technology OÜ 9.8. BlaBlaCar 9.9. Gett, Inc. 9.10. Free2Move 9.11. Zipcar, Inc. 9.12. Lime 9.13. Bird Global, Inc. 9.14. Turo Inc. 9.15. Careem Networks FZ LLC 9.16. Gojek Tech 図表リスト 表の目次
SummaryThe Global Shared Mobility Market is valued at approximately USD 276 million in 2024 and is poised to expand at an impressive CAGR of 14.80% over the forecast period 2025-2035, anchored by Historical Data from 2023 and 2024 and a Base Year for Estimation set at 2024. Shared mobility refers to transportation services that enable users to access vehicles on a need-basis rather than through ownership, thereby redefining how urban populations move, commute, and connect. From ride-hailing platforms to bike- and car-sharing ecosystems, these services are steadily reshaping mobility economics by cutting down congestion, lowering per-capita transportation costs, and reducing environmental footprints. The marketfs rapid ascent is being propelled by accelerating urbanization, rising smartphone penetration, and a growing preference for flexible, on-demand mobility solutions among digitally native consumers.Growth momentum within the shared mobility landscape is further being carried forward by structural changes in city planning and consumer behavior. Municipal authorities are increasingly aligning with shared mobility operators to decongest roads and complement public transit systems, while users are trading ownership burdens for access-driven convenience. Technology continues to act as the great enabler-AI-powered routing, real-time fleet tracking, dynamic pricing, and seamless app-based payments are being rolled out to scale operations and elevate user experience. At the same time, sustainability narratives and policy incentives are nudging fleets toward electric and low-emission vehicles, broadening the value proposition of shared mobility across both developed and emerging economies throughout the 2025-2035 forecast horizon. The detailed segments and sub-segments included in the report are: By Service Model: - Ride-Hailing - Bike Sharing - Ride Sharing - Car Sharing - Others By Channel: - Online - Offline By Vehicle: - Cars - Two-wheelers - Others By Region: North America - U.S. - Canada Europe - UK - Germany - France - Italy - Spain - Rest of Europe Asia Pacific - China - India - Japan - South Korea - Australia - Rest of Asia Pacific Latin America - Brazil - Mexico Middle East & Africa - Saudi Arabia - UAE - South Africa - Rest of Middle East & Africa Ride-hailing is expected to dominate the Global Shared Mobility Market, accounting for the largest share throughout the forecast period. Its dominance is underwritten by widespread consumer acceptance, extensive geographic coverage, and the ability to scale rapidly with minimal physical infrastructure. Ride-hailing platforms have effectively woven themselves into the daily routines of urban commuters, business travelers, and tourists alike, offering reliability and immediacy that alternative models often struggle to match. While bike sharing and car sharing are gaining traction-particularly in dense urban cores-it is ride-hailing that continues to anchor demand and set the pace for market expansion. From a revenue perspective, the online channel currently leads the market, capturing the lionfs share of transactional value. App-based ecosystems have become the operational backbone of shared mobility, enabling providers to manage fleets, optimize pricing, and engage users with data-driven precision. Offline channels retain relevance in select markets through kiosks, partnerships, and corporate tie-ups, but digital-first engagement continues to outpace traditional access points. This digital dominance underscores how shared mobility has evolved into a platform-centric service industry, where technology not only facilitates transactions but actively shapes demand patterns and profitability. The regional outlook of the Global Shared Mobility Market reflects varied adoption curves and maturity levels. Asia Pacific emerges as the fastest-growing region, fueled by dense urban populations, cost-sensitive consumers, and aggressive expansion strategies by regional mobility players in countries such as China and India. North America remains a major revenue contributor, supported by high disposable incomes, strong platform penetration, and continuous innovation in ride-hailing and car-sharing services. Europe follows closely, driven by sustainability-driven mobility policies and integrated urban transport frameworks. Meanwhile, Latin America and the Middle East & Africa are steadily gaining ground as smartphone adoption rises and urban mobility challenges intensify. Major market players included in this report are: - Uber Technologies, Inc. - Lyft, Inc. - DiDi Global Inc. - Grab Holdings Inc. - Ola Electric Mobility Pvt. Ltd. - Bolt Technology OU - BlaBlaCar - Gett, Inc. - Free2Move - Zipcar, Inc. - Lime - Bird Global, Inc. - Turo Inc. - Careem Networks FZ LLC - Gojek Tech Global Shared Mobility Market Report Scope: - Historical Data - 2023, 2024 - Base Year for Estimation - 2024 - Forecast period - 2025-2035 - Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth factors, and Trends - Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa - Customization Scope - Free report customization (equivalent to up to 8 analystsf working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define and forecast the Global Shared Mobility Market size across key segments and regions while blending qualitative insights with quantitative rigor. By leveraging Historical Data from 2023 and 2024 and projecting trends through 2035, the report sheds light on how technology adoption, regulatory frameworks, and shifting consumer preferences will shape future mobility ecosystems. It further maps competitive dynamics, strategic partnerships, and micro-market opportunities, enabling stakeholders to navigate and capitalize on the rapidly evolving shared mobility value chain. Key Takeaways: - Market estimates and forecasts spanning 2025 to 2035 - Annualized revenue analysis across regions and market segments - In-depth geographical assessment with country-level insights - Competitive landscape profiling of leading shared mobility providers - Strategic analysis of business models and future growth pathways - Evaluation of competitive structure alongside demand- and supply-side dynamics Table of ContentsTable of Contents List of Tables/Graphs
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