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 グローバル・グリーン物流市場規模調査および予測：事業タイプ別（倉庫保管、流通）、輸送モード別（道路輸送、鉄道輸送）および地域別予測（2025-2035年）Global Green Logistics Market Size Study & Forecast, by Business Type (Warehousing, Distribution) and Mode of Transportation (Roadways, Railways) and Regional Forecasts 2025-2035 世界のグリーン物流市場は2024年に約1兆5069億9050万米ドルと評価され、2025年から2035年の予測期間を通じて年平均成長率（CAGR）8.1％で着実に拡大すると見込まれている。グリーン物流とは、輸送、倉庫保管、包... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年1月27日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー世界のグリーン物流市場は2024年に約1兆5069億9050万米ドルと評価され、2025年から2035年の予測期間を通じて年平均成長率（CAGR）8.1％で着実に拡大すると見込まれている。グリーン物流とは、輸送、倉庫保管、包装、在庫管理、付加価値サービスを含む物流業務全体にわたり、環境に配慮した実践を体系的に統合することを指す。 持続可能性をサプライチェーンの枠組みに組み込むことで、企業はカーボンフットプリントの削減、燃料消費の最適化、厳格化する環境規制への対応に積極的に取り組んでいる。持続可能性が企業の目標から戦略的必要性へと移行する中、グリーンロジスティクスは長期的な事業継続性とブランド信頼性を支える中核的柱として台頭した。市場の勢いは、世界的な貿易量の増加、電子商取引の急成長、物流ネットワークの脱炭素化を求める規制圧力の高まりによって形作られている。 企業は電気自動車や代替燃料車両の導入を加速し、倉庫インフラを省エネ技術で再設計し、ルート計画と積載管理を最適化するデジタルプラットフォームを展開している。同時に、ESGコンプライアンスに対するステークホルダーの期待が、物流事業者に対し従来の運営モデルの再考を迫っている。初期投資額は依然として高いものの、長期的なコスト効率化、規制上の優遇措置、評判向上効果により、先進国・新興国を問わず導入が加速している。本報告書に含まれる詳細なセグメントおよびサブセグメントは以下の通りです：業種別:- 倉庫業- 流通業- 付加価値サービス輸送手段別:- 道路輸送- 鉄道輸送- 航空輸送- 水上輸送最終用途別:- 医療- 製造業- 自動車産業- 銀行・金融サービス- 小売・電子商取引- その他地域別:北米- 米国- カナダ欧州- 英国- ドイツ- フランス - スペイン - イタリア - その他の欧州 アジア太平洋 - 中国 - インド - 日本 - オーストラリア - 韓国 - アジア太平洋その他 ラテンアメリカ - ブラジル - メキシコ 中東・アフリカ - UAE - サウジアラビア - 南アフリカ - 中東・アフリカその他 流通サービスは、予測期間中に最大のシェアを占め、グローバルグリーン物流市場を支配すると予想される。 サプライチェーンがますます複雑化し地理的に分散する中、最適化された低排出配送ネットワークの必要性は高まっている。企業は、ルート最適化ソフトウェア、低燃費車両、マルチモーダル輸送戦略を活用するグリーン配送モデルに大きく依存し、ラストマイル配送と長距離配送の効率化を図っている。倉庫保管や付加価値サービス分野でも持続可能な手法の導入が進んでいるが、排出量と運営コストに直接影響を与える配送分野が最も影響力を持つセグメントであり続けている。 収益面では、比類なき柔軟性と広範なグローバルインフラに支えられ、道路輸送が引き続き市場を牽引している。車両の電動化、代替燃料、テレマティクスによる効率改善が規模を拡大する中、道路ベースのグリーン物流ソリューションが最大の収益を生み出している。同時に、トンキロ当たりの炭素強度が低いことから、鉄道と水路は特にバルク貨物や長距離貨物において急成長セグメントとして台頭している。 この変化する構成比は、市場が転換期にあることを示している。現在では道路輸送が収益の基盤を担う一方、鉄道・水運が持続可能性の物語を静かに再構築しつつある。地域別では、北米がグローバルグリーン物流市場で主導的立場を占める。グリーン技術の早期導入、強力な規制枠組み、積極的な企業の持続可能性への取り組みがこれを牽引している。欧州は厳格な排出基準、炭素価格メカニズム、国境を越えたグリーン貨物輸送イニシアチブにより、北米に次ぐ位置にある。 アジア太平洋地域は予測期間中、最も急速な成長が見込まれる。中国、インド、東南アジアにおける急速な工業化、急成長する電子商取引エコシステム、政府主導の持続可能なインフラ投資がこれを支える。一方、ラテンアメリカおよび中東・アフリカ地域では、新興サプライチェーンへのグリーン物流概念の浸透とインフラ近代化の加速に伴い、徐々に勢いを増している。本レポートに含まれる主要な市場プレイヤーは以下の通りです： - DHLサプライチェーン - DBシェンカー - クネー・アンド・ネーゲル・インターナショナルAG - DSV A/S - UPS - フェデックス・コーポレーション - エックスピーオー・ロジスティクス - セバ・ロジスティクス - 日本通運ホールディングス - ライダー・システムズ - ボロレ・ロジスティクス - エクスペディターズ・インターナショナル - C.H.ロビンソン・ワールドワイド - 中国外運集団 - SNCFロジスティクスグローバルグリーンロジスティクス市場レポートの範囲： - 過去データ - 2023年、2024年 - 予測の基準年 - 2024年 - 予測期間 - 2025年～2035年 - レポート対象範囲 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、トレンド - 地域範囲 - 北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ - カスタマイズ範囲 - 購入時に無料レポートカスタマイズ（最大8アナリスト作業時間相当）。国・地域・セグメント範囲の追加・変更* 本調査の目的は、主要セグメントおよび国における近年の市場規模を定義し、今後10年間の推移を予測することです。本レポートは定性的知見と定量的分析を統合し、グローバルグリーンロジスティクス市場を形成する推進要因、制約、機会を明らかにします。さらに、競争戦略、業務革新、持続可能性主導の価値提案を詳細に分析し、規制主導かつ環境意識の高いロジスティクス環境をナビゲートするための包括的なロードマップをステークホルダーに提供します。主なポイント： - 2025年から2035年までの市場規模予測と見通し- グローバルおよび地域レベルでの年間収益分析- 主要地理的市場における国別インサイト- 主要グリーン物流プロバイダーの競合ベンチマーク- ビジネスモデルと将来の成長経路に関する戦略的評価- 市場競争の構造分析- 需要側と供給側に関する詳細な評価 目次目次第1章 グローバルグリーンロジスティクス市場レポートの範囲と方法論1.1. 研究目的1.2. 研究方法論1.2.1. 予測モデル1.2.2. デスクリサーチ1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ1.3. 研究属性1.4. 研究範囲1.4.1. 市場定義1.4.2. 市場セグメンテーション 1.5. 調査前提 1.5.1. 包含と除外 1.5.2. 制限事項 1.5.3. 調査対象期間 第2章 エグゼクティブサマリー 2.1. CEO/CXOの視点 2.2. 戦略的インサイト 2.3. ESG分析 2.4. 主要な調査結果 第3章 グローバルグリーン物流市場における市場力学分析3.1 グローバルグリーン物流市場を形成する市場力学（2024-2035年）3.2 推進要因3.2.1 電子商取引の急激な成長3.2.2 ロジスティクスネットワークの脱炭素化に向けた規制圧力の高まり3.3 抑制要因3.3.1 初期資本投資の継続的な高水準 第4章 グローバルグリーン物流産業分析4.1. ポーターの5つの力モデル4.1.1. 買い手の交渉力4.1.2. 供給者の交渉力4.1.3. 新規参入の脅威4.1.4. 代替品の脅威4.1.5. 供給の脅威 競争の激化 4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024-2035年） 4.3. PESTEL分析 4.3.1. 政治的要因 4.3.2. 経済的要因 4.3.3. 社会的要因 4.3.4. 技術的要因 4.3.5. 環境的要因 4.3.6. 法的 4.4. 主要投資機会 4.5. 主要勝者戦略（2025年） 4.6. 市場シェア分析（2024-2025年） 4.7. グローバル価格分析と動向（2025年） 4.8. アナリスト推奨事項と結論 第5章 グローバルグリーンロジスティクス市場規模と予測（事業タイプ別、2025-2035年） 5.1. 市場概要 5.2. グローバルグリーンロジスティクス市場パフォーマンス－潜在分析（2025年） 5.3. 倉庫業 5.3.1. 主要国別内訳推計値と予測（2024-2035年） 5.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 5.4. 流通 5.4.1. 主要国別内訳推計値と予測（2024-2035年） 5.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 5.5. 付加価値サービス 5.5.1. 主要国別内訳予測（2024-2035年） 5.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）第6章 輸送モード別グローバルグリーンロジスティクス市場規模と予測（2025-2035年） 6.1. 市場概要 6.2. グローバルグリーンロジスティクス市場のパフォーマンス - 潜在分析（2025年） 6.3. 道路輸送 6.3.1. 主要国別内訳予測・見通し（2024-2035年） 6.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 6.4. 鉄道 6.4.1. 主要国別内訳予測・見通し（2024-2035年） 6.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 6.5. 航空 6.5.1. 主要国別内訳予測・見通し（2024-2035年） 6.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 6.6. 水運 6.6.1. 主要国別内訳・予測（2024-2035年） 6.6.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 第7章 グローバルグリーンロジスティクス市場規模と用途別予測 2025–20357.1. 市場概要7.2. グローバルグリーンロジスティクス市場パフォーマンス - 潜在分析 (2025)7.3. ヘルスケア7.3.1. 主要国別内訳・予測、2024-2035 7.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）7.4. 製造業7.4.1. 主要国別内訳予測（2024-2035年）7.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 7.5. 自動車産業 7.5.1. 主要国別内訳・予測（2024-2035年） 7.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 7.6. 銀行・金融サービス 7.6.1. 主要国別内訳・予測（2024-2035年） 7.6.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 7.7. 小売・電子商取引 7.7.1. 主要国別内訳予測、2024-2035年 7.7.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 7.8. その他 7.8.1. 主要国別内訳予測（2024-2035年） 7.8.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 第8章 地域別グローバルグリーンロジスティクス市場規模と予測（2025-2035年） 8.1. 成長グリーンロジスティクス市場、地域別市場概要 8.2. 主要先進国および新興国 8.3. 北米グリーンロジスティクス市場 8.3.1. 米国グリーンロジスティクス市場 8.3.1.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.3.1.2. 輸送モード別規模と予測、2025-2035年 8.3.1.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.3.2. カナダグリーンロジスティクス市場 8.3.2.1. 事業タイプ別規模と予測、2025-2035年 8.3.2.2. 輸送モード別規模と予測、2025-2035年 8.3.2.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.4. 欧州グリーンロジスティクス市場 8.4.1. 英国グリーンロジスティクス市場 8.4.1.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.4.1.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.4.1.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.4.2. ドイツのグリーンロジスティクス市場 8.4.2.1. 事業タイプ別規模と予測、2025-2035年 8.4.2.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.4.2.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.4.3. フランスグリーンロジスティクス市場 8.4.3.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.4.3.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.4.3.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.4.4. スペイングリーンロジスティクス市場 8.4.4.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.4.4.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.4.4.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.4.5. イタリアグリーンロジスティクス市場 8.4.5.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.4.5.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.4.5.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.4.6. その他の欧州グリーンロジスティクス市場 8.4.6.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.4.6.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.4.6.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.5. アジア太平洋グリーンロジスティクス市場 8.5.1. 中国グリーンロジスティクス市場 8.5.1.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.5.1.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年8.5.1.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年8.5.2. インドグリーン物流市場8.5.2.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.5.2.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.5.2.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.5.3. 日本グリーン物流市場 8.5.3.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.5.3.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.5.3.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.5.4. オーストラリアのグリーン物流市場 8.5.4.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.5.4.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.5.4.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.5.5. 韓国グリーンロジスティクス市場 8.5.5.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.5.5.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.5.5.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.5.6. アジア太平洋地域（APAC）その他グリーン物流市場 8.5.6.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.5.6.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.5.6.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.6. ラテンアメリカグリーンロジスティクス市場 8.6.1. ブラジルグリーンロジスティクス市場 8.6.1.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.6.1.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年8.6.1.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年8.6.2. メキシコグリーンロジスティクス市場8.6.2.1. 事業形態別規模と予測、2025-2035年 8.6.2.2. 輸送手段別規模と予測、2025-2035年 8.6.2.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.7. 中東・アフリカ地域グリーンロジスティクス市場 8.7.1. UAEグリーンロジスティクス市場 8.7.1.1. 事業タイプ別規模と予測、2025-2035年 8.7.1.2. 輸送モード別規模と予測、2025-2035年 8.7.1.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 8.7.2. サウジアラビア（KSA）グリーン物流市場8.7.2.1. 事業タイプ別規模と予測（2025-2035年）8.7.2.2. 輸送手段別規模と予測（2025-2035年）8.7.2.3. 最終用途別規模と予測（2025-2035年） 8.7.3. 南アフリカ グリーンロジスティクス市場8.7.3.1. 事業タイプ別規模と予測、2025-2035年8.7.3.2. 輸送モード別規模と予測、2025-2035年8.7.3.3. 最終用途別規模と予測、2025-2035年 第9章 競合分析 9.1. 主要市場戦略 9.2. DHLサプライチェーン 9.2.1. 会社概要 9.2.2. 主要幹部 9.2.3. 会社概要 9.2.4. 財務実績（データ入手状況による） 9.2.5. 製品・サービスポートフォリオ 9.2.6. 最近の動向 9.2.7. 市場戦略 9.2.8. SWOT分析 9.3. DBシェンカー 9.4. クネー・アンド・ネーゲル・インターナショナルAG 9.5. DSV A/S 9.6. UPS 9.7. フェデックス・コーポレーション 9.8. エックスピーオー・ロジスティクス 9.9. セバ・ロジスティクス 9.10. 日本通運ホールディングス 9.11. ライダー・システムズ 9.12. ボロレ・ロジスティクス 9.13. エクスペディターズ・インターナショナル 9.14. C.H.ロビンソン・ワールドワイド 9.15. 中国外運 9.16. SNCFロジスティクス 図表リスト 表の目次
SummaryThe Global Green Logistics Market was valued at approximately USD 1,506,990.5 million in 2024 and is expected to expand steadily at a CAGR of 8.1% throughout the forecast period of 2025-2035. Green logistics refers to the systematic integration of environmentally responsible practices across logistics operations, encompassing transportation, warehousing, packaging, inventory management, and value-added services. By embedding sustainability into supply chain frameworks, organizations are actively working to reduce carbon footprints, optimize fuel consumption, and comply with increasingly stringent environmental regulations. As sustainability shifts from a corporate aspiration to a strategic necessity, green logistics has emerged as a core pillar supporting long-term operational resilience and brand credibility.Market momentum is being shaped by rising global trade volumes, the exponential growth of e-commerce, and mounting regulatory pressure to decarbonize logistics networks. Corporations are increasingly phasing in electric and alternative-fuel fleets, redesigning warehouse infrastructure with energy-efficient technologies, and rolling out digital platforms to optimize route planning and load management. In parallel, stakeholder expectations around ESG compliance are compelling logistics providers to rethink legacy operating models. While initial capital investments remain high, long-term cost efficiencies, regulatory incentives, and reputational benefits are accelerating adoption across developed and emerging economies alike. The detailed segments and sub-segments included in the report are: By Business Type: - Warehousing - Distribution - Value Added Services By Mode of Transportation: - Roadways - Railways - Airways - Waterways By End-use: - Healthcare - Manufacturing - Automotive - Banking and Financial Services - Retail and E-Commerce - Others By Region: North America - U.S. - Canada Europe - UK - Germany - France - Spain - Italy - Rest of Europe Asia Pacific - China - India - Japan - Australia - South Korea - Rest of Asia Pacific Latin America - Brazil - Mexico Middle East & Africa - UAE - Saudi Arabia - South Africa - Rest of Middle East & Africa Distribution services are expected to dominate the Global Green Logistics Market, accounting for the largest share during the forecast period. As supply chains grow increasingly complex and geographically dispersed, the need for optimized, low-emission distribution networks has intensified. Companies are leaning heavily on green distribution models that leverage route optimization software, fuel-efficient vehicles, and multimodal transport strategies to streamline last-mile and long-haul deliveries. Although warehousing and value-added services are witnessing rising adoption of sustainable practices, distribution remains the most influential segment due to its direct impact on emissions and operating costs. From a revenue perspective, roadways continue to lead the market, supported by their unmatched flexibility and extensive global infrastructure. Road-based green logistics solutions generate the highest revenues as fleet electrification, alternative fuels, and telematics-driven efficiency improvements gain scale. At the same time, railways and waterways are emerging as fast-growing segments, particularly for bulk and long-distance freight, owing to their lower carbon intensity per ton-kilometer. This evolving mix highlights a market in transition-one where roadways anchor revenues today while rail and water transport quietly reshape the sustainability narrative. Geographically, North America holds a prominent position in the Global Green Logistics Market, driven by early adoption of green technologies, strong regulatory frameworks, and aggressive corporate sustainability commitments. Europe follows closely, benefiting from stringent emission norms, carbon pricing mechanisms, and cross-border green freight initiatives. Asia Pacific is projected to register the fastest growth over the forecast period, underpinned by rapid industrialization, booming e-commerce ecosystems, and government-backed investments in sustainable infrastructure across China, India, and Southeast Asia. Meanwhile, Latin America and the Middle East & Africa are gradually gaining traction as green logistics concepts penetrate emerging supply chains and infrastructure modernization accelerates. Major market players included in this report are: - DHL Supply Chain - DB Schenker - Kuehne + Nagel International AG - DSV A/S - UPS - FedEx Corporation - XPO Logistics - CEVA Logistics - Nippon Express Holdings - Ryder System, Inc. - Bollore Logistics - Expeditors International - C.H. Robinson Worldwide, Inc. - Sinotrans Limited - SNCF Logistics Global Green Logistics Market Report Scope: - Historical Data - 2023, 2024 - Base Year for Estimation - 2024 - Forecast period - 2025-2035 - Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth factors, and Trends - Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa - Customization Scope - Free report customization (equivalent to up to 8 analystsf working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define market sizes across key segments and countries in recent years and to project their evolution over the coming decade. The report integrates both qualitative insights and quantitative analysis to illuminate the drivers, constraints, and opportunities shaping the Global Green Logistics Market. It further dissects competitive strategies, operational innovations, and sustainability-led value propositions, equipping stakeholders with a comprehensive roadmap to navigate an increasingly regulation-driven and environmentally conscious logistics landscape. Key Takeaways: - Market estimates and forecasts spanning 2025 to 2035. - Annualized revenue analysis at global and regional levels. - Country-level insights across major geographic markets. - Competitive benchmarking of leading green logistics providers. - Strategic evaluation of business models and future growth pathways. - Structural analysis of market competition. - In-depth demand-side and supply-side assessment. Table of ContentsTable of Contents List of Tables/Graphs
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