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 グローバル・グリーン物流市場規模調査および予測：事業タイプ別（倉庫保管、流通）、輸送モード別（道路輸送、鉄道輸送）および地域別予測（2025-2035年）Global Green Logistics Market Size Study & Forecast, by Business Type (Warehousing, Distribution) and Mode of Transportation (Roadways, Railways) and Regional Forecasts 2025-2035 世界のグリーンロジスティクス市場は、2024年に約1兆5,069億9,050万米ドルと評価され、2025年から2035年の予測期間を通じて年平均成長率（CAGR）8.1%で着実に拡大すると予想されています。グリーンロジスティ... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年1月27日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
世界のグリーンロジスティクス市場は、2024年に約1兆5,069億9,050万米ドルと評価され、2025年から2035年の予測期間を通じて年平均成長率（CAGR）8.1%で着実に拡大すると予想されています。グリーンロジスティクスとは、輸送、倉庫保管、梱包、在庫管理、付加価値サービスなど、物流業務全体にわたって環境に配慮した慣行を体系的に統合することを指します。サプライチェーンの枠組みに持続可能性を組み込むことで、企業は二酸化炭素排出量の削減、燃料消費の最適化、そしてますます厳格化する環境規制への遵守に積極的に取り組んでいます。持続可能性が企業の目標から戦略的必要性へと移行するにつれ、グリーンロジスティクスは長期的な事業のレジリエンス（回復力）とブランドの信頼性を支える中核的な柱として浮上しています。
市場の勢いは、世界貿易量の増加、eコマースの急成長、そして物流ネットワークの脱炭素化を求める規制圧力の高まりによって形作られています。企業は、電気自動車や代替燃料車への段階的な導入、省エネ技術を用いた倉庫インフラの再設計、そしてルート計画と積荷管理を最適化するデジタルプラットフォームの展開を加速させています。同時に、ESGコンプライアンスに関するステークホルダーの期待は、物流事業者に従来の運用モデルの見直しを迫っています。初期資本投資は依然として高額ですが、長期的なコスト効率、規制上の優遇措置、そして評判の向上といったメリットにより、先進国・新興国を問わず、脱炭素化の導入が加速しています。
レポートに含まれる詳細なセグメントとサブセグメントは次のとおりです。
事業種別:
- 倉庫保管
- 分布
- 付加価値サービス
交通手段別:
- 道路
- 鉄道
- 航空
- 水路
最終用途別:
- 健康管理
- 製造業
- 自動車
- 銀行および金融サービス
- 小売およびEコマース
- その他
地域別:
北米
- 米国
- カナダ
ヨーロッパ
- 英国
- ドイツ
- フランス
- スペイン
- イタリア
- その他のヨーロッパ
アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- その他のアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- その他の中東およびアフリカ
配送サービスは、世界のグリーン物流市場において、予測期間中最大のシェアを占めると予想されています。サプライチェーンがますます複雑化し、地理的に分散するにつれて、最適化された低排出配送ネットワークの必要性が高まっています。企業は、ルート最適化ソフトウェア、燃費の良い車両、複合輸送戦略を活用したグリーン配送モデルに大きく依存し、ラストマイルや長距離配送の効率化を図っています。倉庫保管や付加価値サービスでは持続可能な慣行の導入が進んでいますが、配送は排出量と運用コストに直接影響を与えるため、依然として最も影響力のあるセグメントです。
収益の観点から見ると、道路輸送は比類のない柔軟性と広範なグローバルインフラに支えられ、引き続き市場をリードしています。車両の電動化、代替燃料、テレマティクスによる効率改善の規模拡大に伴い、道路をベースとしたグリーン物流ソリューションは最も高い収益を生み出しています。同時に、鉄道と水路は、トンキロあたりの炭素強度が低いことから、特にバルク貨物や長距離貨物において急成長を遂げている分野として台頭しています。この変化し続ける輸送形態は、市場が移行期にあることを浮き彫りにしています。現在、道路輸送が収益の柱となっている一方で、鉄道と水路輸送はサステナビリティという概念を静かに再構築しています。
地理的に見ると、北米は、グリーンテクノロジーの早期導入、強力な規制枠組み、そして企業の積極的なサステナビリティへの取り組みにより、世界のグリーン物流市場において重要な地位を占めています。ヨーロッパは、厳格な排出基準、炭素価格メカニズム、そして国境を越えたグリーン貨物輸送イニシアチブの恩恵を受け、これに追随しています。アジア太平洋地域は、急速な工業化、活況を呈するeコマース・エコシステム、そして中国、インド、東南アジアにおける政府支援による持続可能なインフラへの投資に支えられ、予測期間中に最も高い成長を記録すると予測されています。一方、ラテンアメリカと中東・アフリカは、グリーン物流のコンセプトが新興サプライチェーンに浸透し、インフラの近代化が加速するにつれ、徐々に勢いを増しています。
このレポートに含まれる主要な市場プレーヤーは次のとおりです。
- DHLサプライチェーン
- DBシェンカー
- キューネ + ナーゲル インターナショナル AG
- DSV A/S
- UPS
- フェデックスコーポレーション
- XPOロジスティクス
- CEVAロジスティクス
- 日本通運ホールディングス
- ライダーシステム株式会社
- ボロレ・ロジスティクス
- エクスペディターズ・インターナショナル
- C.H. ロビンソン ワールドワイド社
- シノトランス・リミテッド
- SNCFロジスティクス
グローバルグリーン物流市場レポートの範囲：
- 履歴データ - 2023年、2024年
- 推計基準年 - 2024年
- 予測期間 - 2025～2035年
- レポートの対象範囲 - 収益予測、企業ランキング、競合状況、成長要因、トレンド
- 地域範囲 - 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ
- カスタマイズ範囲 - ご購入時にレポートのカスタマイズ（アナリスト最大8名分の作業時間相当）を無料でご利用いただけます。国、地域、セグメントのスコープの追加または変更*
本調査の目的は、近年の主要セグメントおよび国における市場規模を定義し、今後10年間の市場動向を予測することです。本レポートは、定性的な洞察と定量的な分析を統合し、世界のグリーン物流市場を形成する推進要因、制約要因、そして機会を明らかにします。さらに、競争戦略、オペレーションの革新、そして持続可能性を重視した価値提案を詳細に分析し、規制強化と環境意識の高まりが進む物流業界を乗り切るための包括的なロードマップを関係者に提供します。
重要なポイント:
- 2025 年から 2035 年までの市場推定と予測。
- 世界レベルおよび地域レベルでの年間収益分析。
- 主要な地理的市場全体にわたる国レベルの洞察。
- 大手グリーン物流プロバイダーの競争ベンチマーク。
- ビジネスモデルと将来の成長経路の戦略的評価。
- 市場競争の構造分析。
- 需要側と供給側の詳細な評価。
目次
目次
第1章 グローバルグリーン物流市場レポートの範囲と方法論
1.1. 研究目的
1.2. 研究方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンとボトムアップのアプローチ
1.3. 研究の属性
1.4. 研究の範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 研究の前提
1.5.1. 包含と除外
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 研究対象年数
第2章 概要
2.1. CEO/CXOの立場
2.2. 戦略的洞察
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章 世界のグリーン物流市場の力分析
3.1. 世界のグリーン物流市場を形成する市場の力（2024～2035年）
3.2. ドライバー
3.2.1. 電子商取引の急激な成長
3.2.2. 物流ネットワークの脱炭素化に向けた規制圧力の高まり
3.3. 拘束
3.3.1. 初期資本投資は依然として高い
3.4. 機会
3.4.1. 世界貿易量の増加
第4章 世界のグリーン物流産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. サプライヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競争的なライバル関係
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024～2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. ソーシャル
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 勝利戦略トップ（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024～2025年）
4.7. 2025年の世界価格分析とトレンド
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章 世界のグリーン物流市場規模と予測（事業タイプ別）2025-2035年
5.1. 市場概要
5.2. 世界のグリーン物流市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
5.3. 倉庫保管
5.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.4. 配布
5.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.5. 付加価値サービス
5.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第6章 世界のグリーン物流市場規模と輸送モード別予測 2025-2035
6.1. 市場概要
6.2. 世界のグリーン物流市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
6.3. 道路
6.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.4. 鉄道
6.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.5. 航空路
6.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.6. 水路
6.6.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.6.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第7章 世界のグリーン物流市場規模と最終用途別予測 2025～2035年
7.1. 市場概要
7.2. 世界のグリーン物流市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
7.3. ヘルスケア
7.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.4. 製造
7.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.5. 自動車
7.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.6. 銀行および金融サービス
7.6.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.6.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.7. 小売業と電子商取引
7.7.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.7.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.8. その他
7.8.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.8.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第8章 世界のグリーン物流市場規模と地域別予測 2025～2035年
8.1. 成長を続けるグリーン物流市場、地域市場スナップショット
8.2. 主要先進国と新興国
8.3. 北米グリーン物流市場
8.3.1. 米国のグリーン物流市場
8.3.1.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.3.1.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.3.1.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.3.2. カナダのグリーン物流市場
8.3.2.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.3.2.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.3.2.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4. 欧州グリーン物流市場
8.4.1. 英国のグリーン物流市場
8.4.1.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.1.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.4.1.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.2. ドイツのグリーン物流市場
8.4.2.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.2.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.4.2.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.3. フランスのグリーン物流市場
8.4.3.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.3.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.4.3.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.4. スペインのグリーン物流市場
8.4.4.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.4.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.4.4.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.5. イタリアのグリーン物流市場
8.4.5.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.5.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.4.5.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.6. 欧州のその他のグリーン物流市場
8.4.6.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.6.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.4.6.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5. アジア太平洋グリーン物流市場
8.5.1. 中国のグリーン物流市場
8.5.1.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.1.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.5.1.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.2. インドのグリーン物流市場
8.5.2.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.2.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.5.2.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.3. 日本グリーン物流市場
8.5.3.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.3.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.5.3.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.4. オーストラリアのグリーン物流市場
8.5.4.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.4.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.5.4.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.5. 韓国のグリーン物流市場
8.5.5.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.5.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.5.5.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.6. アジア太平洋地域のその他のグリーン物流市場
8.5.6.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.6.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.5.6.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.6. ラテンアメリカのグリーン物流市場
8.6.1. ブラジルのグリーン物流市場
8.6.1.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.6.1.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.6.1.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.6.2. メキシコのグリーン物流市場
8.6.2.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.6.2.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.6.2.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.7. 中東・アフリカのグリーン物流市場
8.7.1. UAEグリーン物流市場
8.7.1.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.1.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.7.1.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.2. サウジアラビア（KSA）のグリーン物流市場
8.7.2.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.2.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.7.2.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.3. 南アフリカのグリーン物流市場
8.7.3.1. 事業形態別内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.3.2. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
8.7.3.3. 最終用途別内訳規模と予測、2025～2035年
第9章 競争情報
9.1. トップマーケット戦略
9.2. DHLサプライチェーン
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 財務実績（データの入手可能性による）
9.2.5. 製品/サービスポート
9.2.6. 最近の開発
9.2.7. 市場戦略
9.2.8. SWOT分析
9.3. DBシェンカー
9.4.キューネ + ナーゲル インターナショナル AG
9.5. DSV A/S
9.6. UPS
9.7. フェデックスコーポレーション
9.8. XPOロジスティクス
9.9. CEVAロジスティクス
9.10. 日本通運ホールディングス
9.11. ライダーシステム株式会社
9.12. ボロレ・ロジスティクス
9.13. エクスペディターズ・インターナショナル
9.14. C.H.ロビンソンワールドワイド社
9.15. シノトランス・リミテッド
9.16. SNCFロジスティクス
図表リスト
表のリスト
表1. 世界のグリーン物流市場、レポートの範囲
表2. 世界のグリーン物流市場の推定と予測（地域別、2024～2035年）
表3. 世界のグリーン物流市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表4. 世界のグリーン物流市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表5. 世界のグリーン物流市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表6. 世界のグリーン物流市場のセグメント別推定と予測 2024～2035年
表7. 世界のグリーン物流市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表8. 米国グリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表9. カナダのグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表10. 英国のグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表11. ドイツのグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表12. フランスのグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表13. スペインのグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表14. イタリアのグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表15. 欧州のその他のグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表16. 中国グリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表17. インドのグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表18. 日本グリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表19. オーストラリアのグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
表20. 韓国のグリーン物流市場の推定と予測、2024～2035年
…………。
SummaryThe Global Green Logistics Market was valued at approximately USD 1,506,990.5 million in 2024 and is expected to expand steadily at a CAGR of 8.1% throughout the forecast period of 2025-2035. Green logistics refers to the systematic integration of environmentally responsible practices across logistics operations, encompassing transportation, warehousing, packaging, inventory management, and value-added services. By embedding sustainability into supply chain frameworks, organizations are actively working to reduce carbon footprints, optimize fuel consumption, and comply with increasingly stringent environmental regulations. As sustainability shifts from a corporate aspiration to a strategic necessity, green logistics has emerged as a core pillar supporting long-term operational resilience and brand credibility.Market momentum is being shaped by rising global trade volumes, the exponential growth of e-commerce, and mounting regulatory pressure to decarbonize logistics networks. Corporations are increasingly phasing in electric and alternative-fuel fleets, redesigning warehouse infrastructure with energy-efficient technologies, and rolling out digital platforms to optimize route planning and load management. In parallel, stakeholder expectations around ESG compliance are compelling logistics providers to rethink legacy operating models. While initial capital investments remain high, long-term cost efficiencies, regulatory incentives, and reputational benefits are accelerating adoption across developed and emerging economies alike. The detailed segments and sub-segments included in the report are: By Business Type: - Warehousing - Distribution - Value Added Services By Mode of Transportation: - Roadways - Railways - Airways - Waterways By End-use: - Healthcare - Manufacturing - Automotive - Banking and Financial Services - Retail and E-Commerce - Others By Region: North America - U.S. - Canada Europe - UK - Germany - France - Spain - Italy - Rest of Europe Asia Pacific - China - India - Japan - Australia - South Korea - Rest of Asia Pacific Latin America - Brazil - Mexico Middle East & Africa - UAE - Saudi Arabia - South Africa - Rest of Middle East & Africa Distribution services are expected to dominate the Global Green Logistics Market, accounting for the largest share during the forecast period. As supply chains grow increasingly complex and geographically dispersed, the need for optimized, low-emission distribution networks has intensified. Companies are leaning heavily on green distribution models that leverage route optimization software, fuel-efficient vehicles, and multimodal transport strategies to streamline last-mile and long-haul deliveries. Although warehousing and value-added services are witnessing rising adoption of sustainable practices, distribution remains the most influential segment due to its direct impact on emissions and operating costs. From a revenue perspective, roadways continue to lead the market, supported by their unmatched flexibility and extensive global infrastructure. Road-based green logistics solutions generate the highest revenues as fleet electrification, alternative fuels, and telematics-driven efficiency improvements gain scale. At the same time, railways and waterways are emerging as fast-growing segments, particularly for bulk and long-distance freight, owing to their lower carbon intensity per ton-kilometer. This evolving mix highlights a market in transition-one where roadways anchor revenues today while rail and water transport quietly reshape the sustainability narrative. Geographically, North America holds a prominent position in the Global Green Logistics Market, driven by early adoption of green technologies, strong regulatory frameworks, and aggressive corporate sustainability commitments. Europe follows closely, benefiting from stringent emission norms, carbon pricing mechanisms, and cross-border green freight initiatives. Asia Pacific is projected to register the fastest growth over the forecast period, underpinned by rapid industrialization, booming e-commerce ecosystems, and government-backed investments in sustainable infrastructure across China, India, and Southeast Asia. Meanwhile, Latin America and the Middle East & Africa are gradually gaining traction as green logistics concepts penetrate emerging supply chains and infrastructure modernization accelerates. Major market players included in this report are: - DHL Supply Chain - DB Schenker - Kuehne + Nagel International AG - DSV A/S - UPS - FedEx Corporation - XPO Logistics - CEVA Logistics - Nippon Express Holdings - Ryder System, Inc. - Bollore Logistics - Expeditors International - C.H. Robinson Worldwide, Inc. - Sinotrans Limited - SNCF Logistics Global Green Logistics Market Report Scope: - Historical Data - 2023, 2024 - Base Year for Estimation - 2024 - Forecast period - 2025-2035 - Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth factors, and Trends - Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa - Customization Scope - Free report customization (equivalent to up to 8 analystsf working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define market sizes across key segments and countries in recent years and to project their evolution over the coming decade. The report integrates both qualitative insights and quantitative analysis to illuminate the drivers, constraints, and opportunities shaping the Global Green Logistics Market. It further dissects competitive strategies, operational innovations, and sustainability-led value propositions, equipping stakeholders with a comprehensive roadmap to navigate an increasingly regulation-driven and environmentally conscious logistics landscape. Key Takeaways: - Market estimates and forecasts spanning 2025 to 2035. - Annualized revenue analysis at global and regional levels. - Country-level insights across major geographic markets. - Competitive benchmarking of leading green logistics providers. - Strategic evaluation of business models and future growth pathways. - Structural analysis of market competition. - In-depth demand-side and supply-side assessment. Table of ContentsTable of Contents List of Tables/Graphs
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