世界各国のリアルタイムなデータ・インテリジェンスで皆様をお手伝い
 世界のバージ輸送市場規模調査と予測：バージ船隊タイプ別（乾貨物、液体貨物、特殊貨物）およびバージ輸送活動別（内陸/国内、沿岸/外航）ならびに地域別予測 2025-2035年Global Barge Transportation Market Size Study & Forecast, by Barge Fleet Type (Dry Cargo, Liquid Cargo, Specialty) and Barging Activity (Inland/Domestic, Coastal/Ocean-going) and Regional Forecasts 2025-2035 世界のはしけ輸送市場は、2024年に約156億米ドルに達すると推定され、2025年から2035年の予測期間には8.48%という高い年平均成長率（CAGR）で加速すると見込まれています。はしけ輸送とは、大容量かつ低コスト... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年1月27日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
世界のはしけ輸送市場は、2024年に約156億米ドルに達すると推定され、2025年から2035年の予測期間には8.48%という高い年平均成長率（CAGR）で加速すると見込まれています。はしけ輸送とは、大容量かつ低コストの物流向けに設計された平底船を用いて、内陸水路、河川、運河、沿岸航路を経由し、ばら積み貨物や大型貨物を輸送することを指します。産業サプライチェーンの静かなバックボーンとして機能していることが多いはしけは、農産物、原油、化学薬品、金属鉱石などの商品を効率的に輸送しながら、炭素強度と運用コストを抑制します。市場の上昇傾向は、世界貿易の回復、インフラ投資の拡大、そして持続可能な貨物輸送への新たな重点によって支えられています。
道路や鉄道網の混雑緩和と、環境への影響を最小限に抑えながら大量の貨物を長距離輸送するニーズにより、はしけ輸送の需要は着実に高まっています。バルク貨物を扱う業界では、燃費効率、輸送スケジュールの予測可能性、そして優れた積載経済性を確保するため、はしけ輸送ソリューションへの関心が高まっています。さらに、内陸水路と港湾インフラの活性化を目指す官民両セクターの取り組みにより、新たな商業回廊が開拓されています。しかしながら、季節的な水位変動、一部地域における船舶インフラの老朽化、そして規制上のボトルネックにより、一部の市場では勢いが鈍化する可能性もあります。ただし、長期的なコスト優位性により、はしけ輸送が優位に立つ状況は続いています。
レポートに含まれる詳細なセグメントとサブセグメントは次のとおりです。
はしけ船団の種類別:
- ドライカーゴバージ
- 液体貨物船
- 特殊バージ
最終用途産業別:
- 農産物
- 石炭および原油製品
- 化学薬品と肥料
- 金属鉱石と合金
- プロジェクトと特大貨物
- その他
割り込みアクティビティ:
- 内陸/国内
- 沿岸/外洋航行
内陸水路は引き続き産業中心地におけるバルク貨物輸送の主要手段であるため、予測期間全体を通じて内陸または国内のバージ輸送が市場を牽引すると予想されます。北米、ヨーロッパ、そしてアジアの一部に広がる広大な河川網は、農産物、石炭、化学薬品などを生産拠点と港湾間で効率的に輸送するために積極的に活用されています。沿岸および外洋バージ輸送は、特に国境を越えたプロジェクト貨物やオフショアプロジェクト貨物において注目を集めていますが、内陸貨物輸送の膨大な量と一貫性から、国内バージ輸送は市場の構造的なバックボーンとして位置付けられています。
収益貢献の観点から見ると、乾貨物バージは現在、世界のバージ輸送市場で最大のシェアを占めています。穀物、金属鉱石、建設資材、その他の非液体バルク品の輸送に広く利用されていることで、そのリーダーとしての地位は確固たるものとなっています。液体貨物バージは、安全かつ大容量の輸送が不可欠な石油、ガス、化学セクターからの安定した需要に支えられ、これに次ぐ規模となっています。大型貨物やプロジェクト貨物向けに設計された特殊バージは、特に地域全体でインフラ開発やエネルギー転換プロジェクトが加速する中で、高付加価値のニッチ市場として台頭しています。
市場は地理的にバランスの取れた成長プロファイルを示しており、北米は成熟した内陸水路システムと、農業およびエネルギー関連物流におけるはしけ船への依存度の高さから、大きなシェアを占めています。ヨーロッパは、国境を越えた河川網と、政策主導による環境に優しい輸送手段への移行に支えられ、力強い勢いを維持しています。中国やインドなどの国々が産業の拡大と貿易の効率化を支援するため、内陸水運インフラへの積極的な投資を行っていることから、アジア太平洋地域は予測期間中に最も高い成長が見込まれています。ラテンアメリカと中東・アフリカは、商品輸出と港湾主導の戦略的な開発イニシアチブを牽引役として、徐々に機会を創出しつつあります。
このレポートに含まれる主要な市場プレーヤーは次のとおりです。
- アメリカン・コマーシャル・バージ・ライン
- イングラム・バージ・カンパニー
- カービィコーポレーション
- シーコアホールディングス株式会社
- キャンベル運輸会社
- マルケット運輸会社
- ブシャール運輸株式会社
- ジェネシスエナジーL.P.
- ダンサーグループ
- ソゲストラングループ
- コンソルマリンオペレーションズ
- フロリダ海運輸送業者
- CMA CGMグループ
- ガルフコースト・トーイング
- ロードスターLLC
世界のはしけ輸送市場レポートの範囲：
- 履歴データ - 2023年、2024年
- 推計基準年 - 2024年
- 予測期間 - 2025～2035年
- レポートの対象範囲 - 収益予測、企業ランキング、競合状況、成長要因、トレンド
- 地域範囲 - 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ
- カスタマイズ範囲 - ご購入時にレポートのカスタマイズ（アナリスト最大8名分の作業時間相当）を無料でご利用いただけます。国、地域、セグメントのスコープの追加または変更*
本調査の目的は、近年のバージ輸送市場における様々なセグメントと国における市場規模を定義し、2035年までの市場発展を予測することです。本レポートは、定性的な業界分析と定量的な市場モデリングを融合させ、成長の原動力、構造的課題、そして新たな機会を明らかにしています。さらに、主要プレーヤーの競争動向、フリート戦略、サービスポートフォリオを詳細に分析し、バージ輸送の未来を形作る需要側と供給側のトレンドを関係者に明確に示しています。
重要なポイント:
- 2025年から2035年までの10年間にわたる市場推定と予測。
- 世界、地域、セグメントレベルでの年間収益の分析情報。
- 主要地域を国レベルで網羅した詳細な地理的分析。
- 主要な市場参加者を取り上げ、競争環境を評価します。
- ビジネスアプローチと将来の成長経路の戦略的評価。
- 需要側と供給側のダイナミクスに支えられた市場構造の包括的な分析。
目次
目次
第1章 世界のはしけ輸送市場レポートの範囲と方法論
1.1. 研究目的
1.2. 研究方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンとボトムアップのアプローチ
1.3. 研究の属性
1.4. 研究の範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 研究の前提
1.5.1. 包含と除外
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 研究対象年数
第2章 概要
2.1. CEO/CXOの立場
2.2. 戦略的洞察
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章 世界のはしけ輸送市場の力学分析
3.1. 世界のはしけ輸送市場を形成する市場の力（2024～2035年）
3.2. ドライバー
3.2.1. インフラ投資の増加
3.2.2. 持続可能な貨物輸送モビリティへの新たな重点
3.3. 拘束
3.3.1. 季節的な水位変動
3.4. 機会
3.4.1. 内陸水路の活性化を目指す官民の取り組みの拡大
第4章 世界のはしけ輸送産業の分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. サプライヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競争的なライバル関係
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024～2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. ソーシャル
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 勝利戦略トップ（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024～2025年）
4.7. 2025年の世界価格分析とトレンド
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章 世界のはしけ輸送市場規模と予測（はしけ船隊タイプ別）2025-2035年
5.1. 市場概要
5.2. 世界のはしけ輸送市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
5.3. 乾貨物船
5.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.4. 液体貨物バージ
5.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.5. 特殊バージ
5.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第6章 世界のはしけ輸送市場規模と最終用途産業別予測 2025-2035
6.1. 市場概要
6.2. 世界のはしけ輸送市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
6.3. 農産物
6.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.4. 石炭および原油製品
6.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.5. 化学薬品と肥料
6.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.6. 金属鉱石と合金
6.6.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.6.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.7. プロジェクトと特大貨物
6.7.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.7.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.8. その他
6.8.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.8.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第7章 世界のはしけ輸送市場規模と予測（はしけ輸送活動別）2025～2035年
7.1. 市場概要
7.2. 世界のはしけ輸送市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
7.3. 内陸/国内
7.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.4. 沿岸・外洋航行
7.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第8章 世界のはしけ輸送市場規模と地域別予測 2025～2035年
8.1. 成長するはしけ輸送市場、地域市場スナップショット
8.2. 主要先進国と新興国
8.3. 北米のはしけ輸送市場
8.3.1. 米国のはしけ輸送市場
8.3.1.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.3.1.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.3.1.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.3.2. カナダのはしけ輸送市場
8.3.2.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.3.2.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.3.2.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4. ヨーロッパのはしけ輸送市場
8.4.1. 英国のはしけ輸送市場
8.4.1.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.4.1.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.1.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.2. ドイツのはしけ輸送市場
8.4.2.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.4.2.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.2.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.3. フランスのはしけ輸送市場
8.4.3.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.4.3.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.3.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.4. スペインのはしけ輸送市場
8.4.4.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.4.4.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.4.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.5. イタリアのはしけ輸送市場
8.4.5.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.4.5.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.5.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.6. ヨーロッパのその他の地域のはしけ輸送市場
8.4.6.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.4.6.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.6.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5. アジア太平洋地域のはしけ輸送市場
8.5.1. 中国はしけ輸送市場
8.5.1.1. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
8.5.1.2. アプリケーションの内訳と予測、2025～2035年
8.5.2. インドのはしけ輸送市場
8.5.2.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.5.2.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.2.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.3. 日本のはしけ輸送市場
8.5.3.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.5.3.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.3.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.4. オーストラリアのはしけ輸送市場
8.5.4.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.5.4.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.4.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.5. 韓国のはしけ輸送市場
8.5.5.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.5.5.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.5.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.6. アジア太平洋地域のその他の地域のはしけ輸送市場
8.5.6.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.5.6.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.6.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.6. ラテンアメリカのはしけ輸送市場
8.6.1. ブラジルのはしけ輸送市場
8.6.1.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.6.1.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.6.1.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.6.2. メキシコのはしけ輸送市場
8.6.2.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.6.2.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.6.2.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.7. 中東およびアフリカのはしけ輸送市場
8.7.1. UAEのはしけ輸送市場
8.7.1.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.7.1.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.1.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.2. サウジアラビア（KSA）のはしけ輸送市場
8.7.2.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.7.2.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.2.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.3. 南アフリカのはしけ輸送市場
8.7.3.1. バージ船隊の種別内訳と予測、2025～2035年
8.7.3.2. 最終用途産業の内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.3.3. バージ活動の内訳規模と予測、2025～2035年
第9章 競争情報
9.1. トップマーケット戦略
9.2. アメリカン・コマーシャル・バージ・ライン
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 財務実績（データの入手可能性による）
9.2.5. 製品/サービスポート
9.2.6. 最近の開発
9.2.7. 市場戦略
9.2.8. SWOT分析
9.3. イングラム・バージ社
9.4. カービーコーポレーション
9.5. シーコアホールディングス株式会社
9.6. キャンベル運輸会社
9.7. マルケット運輸会社
9.8. ブシャール運輸株式会社
9.9. ジェネシスエナジーL.P.
9.10. ダンサーグループ
9.11. ソゲストラングループ
9.12. コンソールマリンオペレーションズ
9.13. フロリダ海運輸送会社
9.14. CMA CGMグループ
9.15. ガルフコースト・トーイング
9.16. ロードスターLLC
図表リスト
表のリスト
表1. 世界のはしけ輸送市場、レポートの範囲
表2. 世界のはしけ輸送市場の推定と予測（地域別、2024～2035年）
表3. 世界のはしけ輸送市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表4. 世界のはしけ輸送市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表5. 世界のはしけ輸送市場のセグメント別推定と予測 2024～2035年
表6. 世界のはしけ輸送市場のセグメント別予測と予測（2024～2035年）
表7. 世界のはしけ輸送市場のセグメント別推定と予測 2024～2035年
表8. 米国はしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表9. カナダのはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表10. 英国のはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表11. ドイツのはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表12. フランスのはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表13. スペインのはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表14. イタリアのはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表15. ヨーロッパのその他の地域のはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表16. 中国はしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表17. インドのはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表18. 日本はしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表19. オーストラリアのはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
表20. 韓国のはしけ輸送市場の推定と予測、2024～2035年
…………。
SummaryThe Global Barge Transportation Market is valued at approximately USD 15.60 billion in 2024 and is poised to accelerate at a compelling CAGR of 8.48% over the forecast period from 2025 to 2035. Barge transportation refers to the movement of bulk and oversized goods through inland waterways, rivers, canals, and coastal routes using flat-bottomed vessels designed for high-capacity, low-cost logistics. Often operating as the quiet backbone of industrial supply chains, barges enable the efficient transfer of commodities such as agricultural produce, crude petroleum, chemicals, and metal ores while keeping carbon intensity and operational costs in check. The marketfs upward trajectory is being carried forward by the resurgence of global trade, growing infrastructure investments, and a renewed emphasis on sustainable freight mobility.Demand for barge transportation is being steadily built up by the need to decongest road and rail networks while moving large volumes of goods over long distances with minimal environmental impact. Industries dealing in bulk commodities are increasingly leaning into barging solutions to lock in fuel efficiency, predictable transit schedules, and superior payload economics. Moreover, public and private sector initiatives aimed at revitalizing inland waterways and port infrastructure are opening up new commercial corridors. That said, seasonal water level fluctuations, aging fleet infrastructure in certain regions, and regulatory bottlenecks may slow momentum in select markets, even as long-term cost advantages continue to tilt the balance in favor of barge-based logistics. The detailed segments and sub-segments included in the report are: By Barge Fleet Type: - Dry Cargo Barges - Liquid Cargo Barges - Specialty Barges By End-use Industry: - Agricultural Products - Coal & Crude Petroleum Products - Chemicals & Fertilizers - Metal Ores & Alloys - Project & Oversized Cargo - Others By Barging Activity: - Inland / Domestic - Coastal / Ocean-going Inland or domestic barging activity is expected to dominate the market throughout the forecast horizon, as inland waterways continue to be the preferred mode for transporting bulk commodities across industrial heartlands. Extensive river networks in North America, Europe, and parts of Asia are being actively leveraged to move agricultural goods, coal, and chemicals efficiently between production hubs and ports. While coastal and ocean-going barging is gaining visibility-particularly for cross-border and offshore project cargo-the sheer volume and consistency of inland freight movements position domestic barging as the marketfs structural backbone. From a revenue contribution standpoint, dry cargo barges currently command the largest share of the Global Barge Transportation Market. Their widespread use in transporting grains, metal ores, construction materials, and other non-liquid bulk goods has cemented their leadership position. Liquid cargo barges follow closely, supported by steady demand from the oil, gas, and chemical sectors, where safe and high-capacity transport remains non-negotiable. Specialty barges, designed for oversized and project cargo, are emerging as high-value niches, particularly as infrastructure development and energy transition projects gather pace across regions. The market displays a geographically balanced growth profile, with North America holding a substantial share owing to its mature inland waterway system and heavy reliance on barges for agricultural and energy-related logistics. Europe maintains strong momentum, supported by cross-border river networks and policy-driven shifts toward greener transport modes. Asia Pacific is expected to witness the fastest growth during the forecast period, as countries such as China and India invest aggressively in inland water transport infrastructure to support industrial expansion and trade efficiency. Latin America and the Middle East & Africa are gradually carving out opportunities, driven by commodity exports and strategic port-led development initiatives. Major market players included in this report are: - American Commercial Barge Line - Ingram Barge Company - Kirby Corporation - SEACOR Holdings Inc. - Campbell Transportation Company - Marquette Transportation Company - Bouchard Transportation Co., Inc. - Genesis Energy, L.P. - Danser Group - Sogestran Group - Consol Marine Operations - Florida Marine Transporters - CMA CGM Group - Gulf Coast Towing - Loadstar, LLC Global Barge Transportation Market Report Scope: - Historical Data - 2023, 2024 - Base Year for Estimation - 2024 - Forecast period - 2025-2035 - Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth factors, and Trends - Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa - Customization Scope - Free report customization (equivalent to up to 8 analystsf working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define the market size of the Barge Transportation Market across different segments and countries in recent years and to forecast its evolution through 2035. The report blends qualitative industry narratives with quantitative market modeling to highlight growth drivers, structural challenges, and emerging opportunities. It further provides a deep dive into competitive dynamics, fleet strategies, and service portfolios of leading players, offering stakeholders a clear line of sight into demand-side and supply-side trends shaping the future of barge transportation. Key Takeaways: - Market estimates and forecasts spanning 10 years from 2025 to 2035. - Annualized revenue insights at global, regional, and segment levels. - Detailed geographical analysis with country-level coverage of major regions. - Competitive landscape assessment featuring leading market participants. - Strategic evaluation of business approaches and future growth pathways. - Comprehensive analysis of market structure supported by demand-side and supply-side dynamics. Table of ContentsTable of Contents List of Tables/Graphs
List of Tables
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野（自動車市場）の最新刊レポート
Bizwit Research & Consulting LLP社の 自動車・ロジスティクス・交通分野 での最新刊レポート
本レポートと同じKEY WORD（transportation market）の最新刊レポート
よくあるご質問Bizwit Research & Consulting LLP社はどのような調査会社ですか?Bizwit Research & Consulting (Bizwit Research & Consulting LLP)は世界の多様なマクロおよびマイクロ経済の動向を継続的に調査しています。 ... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
注文の手続きはどのようになっていますか?1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
お支払方法の方法はどのようになっていますか?納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書（必要に応じて納品書も）を発送いたします。
データリソース社はどのような会社ですか?当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
|
|
