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 グローバル船舶燃料市場規模調査および予測：燃料グレード別（IFO 380、IFO 180、MGO/MDO）、販売者タイプ別（主要石油会社、大規模独立系販売業者、小規模独立系販売業者）、エンドユーザー別（コンテナ船隊、タンカー船隊、ばら積み貨物船隊および一般貨物船隊）、地域別予測（2025-2035年）Global Bunker Fuel Market Size Study & Forecast, by Fuel Grade (IFO 380, IFO 180, MGO/MDO) by Seller Type (Major Oil Company, Large Independent Distributors, Small Independent Distributors) and End User (Container Fleet, Tanker Fleet, Bulk and General Cargo Fleet) and Regional Forecasts 2025-2035 世界のバンカー燃料市場は、2024年に約1,324億米ドルに達すると推定され、2025年から2035年の予測期間中は年平均成長率（CAGR）4.40%で成長すると予測されています。船舶の燃料として使用される重質石油製品で... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年1月12日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
世界のバンカー燃料市場は、2024年に約1,324億米ドルに達すると推定され、2025年から2035年の予測期間中は年平均成長率（CAGR）4.40%で成長すると予測されています。船舶の燃料として使用される重質石油製品であるバンカー燃料は、世界の海上貿易と物流において極めて重要な役割を果たしています。市場の成長は、海上貿易の増加、世界の船舶船隊の拡大、新興国におけるエネルギー需要の増加によって促進されています。さらに、厳格な環境規制も市場を後押ししており、よりクリーンな燃料グレードと、運用効率と国際海上排出基準への準拠を確保する高度な流通ネットワークの導入が求められています。
世界的な海上輸送活動の持続的な増加は、バンカー燃料の需要を大幅に押し上げています。コンテナ船、タンカー、バルク貨物船団は、継続的な運航を維持するために、信頼性が高く費用対効果の高い燃料を必要としています。2023年には、世界の海上貿易量は120億トンを超え、COVID-19による混乱からの力強い回復を反映しており、この傾向は2024年以降も続くと予想されています。燃料の混合、貯蔵、流通における技術の進歩と、IMOの2020年硫黄分規制などの規制強化は、バンカー燃料サプライヤーにとって魅力的な成長の道筋を生み出しています。しかしながら、LNGやバイオ燃料などの代替燃料の段階的な導入は、2025年から2035年にかけて、従来のバンカー燃料セグメントの成長を抑制する可能性があります。
レポートに含まれる詳細なセグメントとサブセグメントは次のとおりです。
燃料グレード別:
- IFO 380
- IFO 180
- MGO/MDO
販売者タイプ別:
- 大手石油会社
- 大手独立系販売業者
- 小規模独立販売業者
エンドユーザー別:
- コンテナ船
- タンカー艦隊
- バルク貨物および一般貨物船団
地域別:
北米
- 米国
- カナダ
ヨーロッパ
- 英国
- ドイツ
- フランス
- スペイン
- イタリア
- ROE
アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- アジア太平洋地域
ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- その他の中東およびアフリカ
世界的なコンテナ輸送ネットワークの急速な拡大、eコマースを背景とした貿易の増加、そして大手船社の船隊規模の拡大により、コンテナ船がバンカー燃料市場を席巻すると予想されています。コンテナ船は長距離航路を運航するため、高い燃費効率と信頼性が求められ、従来のバンカー燃料の最大の消費船となっています。一方、タンカー船隊やバルク貨物船隊／一般貨物船隊は、運航コストの削減と環境コンプライアンスの遵守を目指し、よりクリーンな燃料と最適化された燃料管理ソリューションを徐々に導入しており、新たな成長機会を生み出しています。
収益面では、IFO 380が大型外航船舶での広範な使用と既存のエンジン設計との互換性により、現在最大の市場シェアを占めています。MGO/MDO燃料は、特に排出規制海域（ECA）における硫黄排出量削減への規制圧力と、環境適合型海上運航への需要の高まりにより、最も急成長している分野として浮上しています。従来の重質燃料と低硫黄代替燃料のダイナミックな相互作用は、市場の進化を浮き彫りにしています。
北米は、成熟した海運インフラ、充実した港湾運営、そして高品質の船舶燃料を供給する大手製油所の存在により、バンカー燃料市場において主導的な地位を占めています。欧州は、堅固な海上貿易ネットワークと、低硫黄燃料の導入を促進する厳格な環境規制により、これに追随しています。アジア太平洋地域は、工業化の進展、中国、インド、東南アジアにおけるコンテナ港の拡張、そして海上貿易インフラに対する政府支援に牽引され、予測期間中に最も高い成長を記録すると予想されています。中東・アフリカおよびラテンアメリカでは、地域貿易の拡大と燃料流通ネットワークへの戦略的投資を背景に、市場が徐々に拡大しています。
このレポートに含まれる主要な市場プレーヤーは次のとおりです。
- エクソンモービル株式会社
- シェル社
- BP社
- シェブロン社
- トータルエナジーズSE
- 中国海洋石油総公司（CNOOC）
- 丸紅株式会社
- ヴィトルグループ
- トラフィグラグループPte Ltd.
- 三菱商事
- ペトロナス
- コーク・インダストリーズ
- シノケムグループ
- ティーケイコーポレーション
- ステナバルクAB
世界のバンカー燃料市場レポートの範囲：
- 履歴データ - 2023年、2024年
- 推計基準年 - 2024年
- 予測期間 - 2025～2035年
- レポートの対象範囲 - 収益予測、企業ランキング、競合状況、成長要因、トレンド
- 地域範囲 - 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ
- カスタマイズ範囲 - ご購入時にレポートのカスタマイズ（アナリスト最大8名分の作業時間相当）を無料でご利用いただけます。国、地域、セグメントのスコープの追加または変更*
本調査の目的は、近年における様々なセグメントおよび国における市場規模を定義し、今後数年間の価値を予測することです。本レポートは、調査対象国における業界の定性的および定量的側面の両方を網羅するように作成されています。また、市場の将来の成長を決定づける推進要因や課題といった重要な側面についても詳細な情報を提供しています。さらに、利害関係者が投資できるマイクロ市場における潜在的な機会に加え、主要プレーヤーの競争環境と製品提供に関する詳細な分析も盛り込んでいます。
重要なポイント:
- 2025 年から 2035 年までの 10 年間の市場推定と予測。
- 各市場セグメントの年間収益と地域レベルの分析。
- 主要地域を国レベルで分析した地理的状況の詳細な分析。
- 市場の主要プレーヤーに関する情報を含む競争環境。
- 主要なビジネス戦略の分析と将来の市場アプローチに関する推奨事項。
- 市場の競争構造の分析。
- 市場の需要側と供給側の分析。
目次
目次
第1章 世界のバンカー燃料市場レポートの範囲と方法論
1.1. 研究目的
1.2. 研究方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンとボトムアップのアプローチ
1.3. 研究の属性
1.4. 研究の範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 研究の前提
1.5.1. 包含と除外
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 研究対象年数
第2章 概要
2.1. CEO/CXOの立場
2.2. 戦略的洞察
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章 世界のバンカー燃料市場の力学分析
3.1. 世界のバンカー燃料市場を形成する市場の力（2024～2035年）
3.2. ドライバー
3.2.1. 厳しい環境規制
3.2.2. 世界の海上輸送活動の持続的な増加
3.3. 拘束
3.3.1. LNGやバイオ燃料を含む代替燃料の段階的な導入
3.4. 機会
3.4.1. 燃料混合における技術の進歩
第4章 世界のバンカー燃料産業の分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. サプライヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競争的なライバル関係
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024～2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. ソーシャル
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 勝利戦略トップ（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024～2025年）
4.7. 2025年の世界価格分析とトレンド
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章 世界のバンカー燃料市場規模と燃料グレード別予測 2025-2035
5.1. 市場概要
5.2. 世界のバンカー燃料市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
5.3. IFO380
5.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.4. IFO 180
5.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.5. MGO/MDO
5.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第6章 世界のバンカー燃料市場規模と販売業者タイプ別予測 2025-2035
6.1. 市場概要
6.2. 世界のバンカー燃料市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
6.3. 大手石油会社
6.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.4. 大手独立系販売業者
6.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.5. 小規模独立販売業者
6.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第7章 世界のバンカー燃料市場規模とエンドユーザー別予測 2025-2035
7.1. 市場概要
7.2. 世界のバンカー燃料市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
7.3. コンテナ船
7.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.4. タンカー艦隊
7.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.5. バルク貨物船および一般貨物船隊
7.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第8章 世界のバンカー燃料市場規模と地域別予測 2025～2035年
8.1. 成長を続けるバンカー燃料市場、地域市場の概要
8.2. 主要先進国と新興国
8.3. 北米のバンカー燃料市場
8.3.1. 米国のバンカー燃料市場
8.3.1.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.3.1.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.3.1.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.3.2. カナダのバンカー燃料市場
8.3.2.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.3.2.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.3.2.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.4. 欧州のバンカー燃料市場
8.4.1. 英国のバンカー燃料市場
8.4.1.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.4.1.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.1.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.4.2. ドイツのバンカー燃料市場
8.4.2.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.4.2.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.2.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.4.3. フランスのバンカー燃料市場
8.4.3.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.4.3.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.3.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.4.4. スペインのバンカー燃料市場
8.4.4.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.4.4.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.4.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.4.5. イタリアのバンカー燃料市場
8.4.5.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.4.5.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.5.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.4.6. 欧州のその他の地域のバンカー燃料市場
8.4.6.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.4.6.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.4.6.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.5. アジア太平洋地域のバンカー燃料市場
8.5.1. 中国のバンカー燃料市場
8.5.1.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.5.1.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.1.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.5.2. インドのバンカー燃料市場
8.5.2.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.5.2.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.2.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.5.3. 日本のバンカー燃料市場
8.5.3.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.5.3.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.3.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.5.4. オーストラリアのバンカー燃料市場
8.5.4.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.5.4.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.4.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.5.5. 韓国のバンカー燃料市場
8.5.5.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.5.5.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.5.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.5.6. アジア太平洋地域のその他のバンカー燃料市場
8.5.6.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.5.6.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.5.6.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.6. ラテンアメリカのバンカー燃料市場
8.6.1. ブラジルのバンカー燃料市場
8.6.1.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.6.1.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.6.1.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.6.2. メキシコのバンカー燃料市場
8.6.2.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.6.2.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.6.2.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.7. 中東およびアフリカのバンカー燃料市場
8.7.1. UAEのバンカー燃料市場
8.7.1.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.7.1.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.1.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.7.2. サウジアラビア（KSA）のバンカー燃料市場
8.7.2.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.7.2.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.2.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
8.7.3. 南アフリカのバンカー燃料市場
8.7.3.1. 燃料グレードの内訳と予測、2025～2035年
8.7.3.2. 販売業者タイプの内訳規模と予測、2025～2035年
8.7.3.3. エンドユーザーの内訳と予測（2025～2035年）
第9章 競争情報
9.1. トップマーケット戦略
9.2. エクソンモービル社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 財務実績（データの入手可能性による）
9.2.5. 製品/サービスポート
9.2.6. 最近の開発
9.2.7. 市場戦略
9.2.8. SWOT分析
9.3. シェル社
9.4. BP社
9.5. シェブロン社
9.6. トータルエナジーズ SE
9.7. 中国海洋石油総公司（CNOOC）
9.8. 丸紅株式会社
9.9. ヴィトルグループ
9.10。 Trafigura Group Pte Ltd.
9.11. 三菱商事
9.12. ペトロナス
9.13. コック・インダストリーズ
9.14. シノケムグループ
9.15. ティーケイコーポレーション
9.16. ステナバルクAB
図表リスト
表のリスト
表1. 世界のバンカー燃料市場、レポートの範囲
表2. 世界のバンカー燃料市場の推定と予測（地域別、2024～2035年）
表3. 世界のバンカー燃料市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表4. 世界のバンカー燃料市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表5. 世界のバンカー燃料市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表6. 世界のバンカー燃料市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表7. 世界のバンカー燃料市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表8. 米国バンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表9. カナダのバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表10. 英国バンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表11. ドイツのバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表12. フランスのバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表13. スペインのバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表14. イタリアのバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表15. 欧州のその他の地域のバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表16. 中国バンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表17. インドのバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表18. 日本バンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表19. オーストラリアのバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
表20. 韓国のバンカー燃料市場の推定と予測、2024～2035年
…………。
SummaryThe Global Bunker Fuel Market is valued at approximately USD 132.4 billion in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 4.40% during the forecast period 2025-2035. Bunker fuels, which are heavy petroleum products used to power ships and marine vessels, play a pivotal role in global maritime trade and logistics. The market growth is fueled by increasing seaborne trade, expansion of global shipping fleets, and rising energy demand in emerging economies. Additionally, the market is positively influenced by stringent environmental regulations, which are pushing the adoption of cleaner fuel grades and advanced distribution networks that ensure operational efficiency and compliance with international maritime emission standards.The sustained increase in global maritime transport activities has significantly bolstered the demand for bunker fuels. Container shipping, tankers, and bulk cargo fleets require reliable and cost-effective fuels to maintain continuous operations. In 2023, the global seaborne trade volume exceeded 12 billion tons, reflecting a robust recovery from the COVID-19 disruptions, and this trajectory is expected to persist into 2024 and beyond. Technological advancements in fuel blending, storage, and distribution, coupled with regulatory initiatives like the IMO 2020 sulfur cap, create lucrative growth avenues for bunker fuel suppliers. However, the gradual adoption of alternative fuels, including LNG and biofuels, may temper growth in traditional bunker fuel segments during 2025-2035. The detailed segments and sub-segments included in the report are: By Fuel Grade: - IFO 380 - IFO 180 - MGO/MDO By Seller Type: - Major Oil Company - Large Independent Distributors - Small Independent Distributors By End User: - Container Fleet - Tanker Fleet - Bulk and General Cargo Fleet By Region: North America - U.S. - Canada Europe - UK - Germany - France - Spain - Italy - ROE Asia Pacific - China - India - Japan - Australia - South Korea - RoAPAC Latin America - Brazil - Mexico Middle East & Africa - UAE - Saudi Arabia - South Africa - Rest of Middle East & Africa Container fleets are expected to dominate the bunker fuel market due to the rapid expansion of global container shipping networks, rising e-commerce-driven trade, and increasing fleet sizes of major shipping companies. Container vessels operate on long routes requiring high fuel efficiency and reliability, making them the largest consumers of traditional bunker fuels. Meanwhile, tanker fleets and bulk/general cargo fleets are gradually adopting cleaner fuels and optimized fuel management solutions to reduce operational costs and meet environmental compliance, creating new growth opportunities. In terms of revenue, IFO 380 currently accounts for the largest market share due to its widespread use in large ocean-going vessels and compatibility with existing engine designs. MGO/MDO fuels are emerging as the fastest-growing segment owing to regulatory pressure to reduce sulfur emissions, particularly in Emission Control Areas (ECAs), and the increasing demand for environmentally compliant marine operations. The dynamic interplay between traditional heavy fuels and low-sulfur alternatives underscores the marketfs evolving nature. North America holds a leading position in the bunker fuel market owing to its mature shipping infrastructure, significant port operations, and the presence of major oil refineries supplying high-grade marine fuels. Europe follows closely with a robust maritime trade network and stringent environmental regulations that encourage low-sulfur fuel adoption. Asia Pacific is expected to register the highest growth during the forecast period, driven by increasing industrialization, expanding container ports in China, India, and Southeast Asia, and government support for maritime trade infrastructure. The Middle East & Africa and Latin America are witnessing gradual market expansion, fueled by growing regional trade and strategic investment in fuel distribution networks. Major market players included in this report are: - ExxonMobil Corporation - Shell Plc - BP Plc - Chevron Corporation - TotalEnergies SE - China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) - Marubeni Corporation - Vitol Group - Trafigura Group Pte Ltd. - Mitsubishi Corporation - Petronas - Koch Industries - Sinochem Group - Teekay Corporation - Stena Bulk AB Global Bunker Fuel Market Report Scope: - Historical Data - 2023, 2024 - Base Year for Estimation - 2024 - Forecast period - 2025-2035 - Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends - Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa - Customization Scope - Free report customization (equivalent to up to 8 analystsf working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define market sizes of different segments and countries in recent years and to forecast the values for the coming years. The report is designed to incorporate both qualitative and quantitative aspects of the industry within the countries involved in the study. The report also provides detailed information about crucial aspects, such as driving factors and challenges, which will define the future growth of the market. Additionally, it incorporates potential opportunities in micro-markets for stakeholders to invest, along with a detailed analysis of the competitive landscape and product offerings of key players. Key Takeaways: - Market Estimates & Forecast for 10 years from 2025 to 2035. - Annualized revenues and regional-level analysis for each market segment. - Detailed analysis of the geographical landscape with country-level analysis of major regions. - Competitive landscape with information on major players in the market. - Analysis of key business strategies and recommendations on future market approach. - Analysis of the competitive structure of the market. - Demand side and supply side analysis of the market. Table of ContentsTable of Contents List of Tables/Graphs
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