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【海外調査会社プレスリリース】 2011/6/13 ---★-☆本日お送りするプレスリリース☆-★--------------------------- 【パイクリサーチ社】 世界のアイドリングストップ機能のある自動車の販売数は、2020年に年間3700万 http://www.dri.co.jp/auto/report/pike/pikessv11.htm#press ------------------------------------------------------------------- 【パイクリサーチ社】 世界のアイドリングストップ機能のある自動車の販売数は、2020年に年間3700万 2011年6月1日 過去10年間、自動車メーカーは、自動車運行による二酸化炭素削減の条例に適 合するための尽力の一環として、速度が低下したり停止する際にガソリンエン ジンを停止する技術を導入してきた。このようなストップスタート車(SSV) は、多くの場合、燃料効率のいい技術の組合せによって、マイクロハイブリッ ドやアイドルストップ車など、自動車メーカーによって様々な技術の名称を与 えられている。このような車両は、燃料消費や二酸化炭素排出を5-10％削減で きる。SSVは、内燃エンジンより強力なバッテリーや駆動システムを必要とす るため、料金はやや高いが、ハイブリッド電気自動車よりははるかに安い。 米国の環境エネルギーなどの地球環境保護に関するクリーン技術関連市場の専 門調査会社パイクリサーチ社の調査レポート「ストップスタート自動車市場の 分析と予測:マイクロハイブリッド技術、電池、電気二重層キャパシタ / Stop-Start Vehicles: Micro Hybrid Technologies, Batteries, and Ultracapacitors: Market Analysis and Forecasts」は、ストップ/スタート 機能を搭載した自動車は今後10年間力強く成長し、年間の販売数は2011-2020 年に300万から3730万に増加するだろうと報告している。その頃には、SSVはす べての軽自動車販売数の1/3以上になるだろうとパイクリサーチ社は予測して いる。 「ストップスタート自動車は、コストと燃料の効率化のバランスに魅力があ る。ストップ/スタート技術は、標準搭載でもオプションパッケージでの搭載 でも可能で、自動車メーカーはブルーラベルやエコラベルなどの認証マークを つけることができる。欧州では、2011年初にSSVモデルが24車種以上あるが、 米国では3つしかない」と、パイクリサーチ社のシニアアナリストJohn Gartner氏は語る。 パイクリサーチ社の分析によれば、世界で最も環境先進的な欧州では、ストッ プ/スタート技術の採用や販売が非常に進んでいる。北米では、二酸化炭素の 排出量の削減目標があまり厳しくなく、米国環境保護庁(EPA)の試験サイクル がストップ/スタート技術の効果を過小評価しているため、普及が遅れてい る。北米では認知度があまり高くないものの、世界市場ではSSVの販売はハイ ブリッドを上回っており、2011年にはハイブリッドの3.5倍の売り上げを誇っ ている。SSVがハイブリッドより安いため、このギャップは2017年には16倍に まで拡大するだろう。 この調査レポートは、新しいストップ/スタート技術を搭載した自動車の市場 機会と課題を分析している。ストップ/スタート部品システムとエネルギー貯 蔵のためのバッテリー技術を調査し、2020年までの世界各地のストップ/ス タート自動車、バッテリー、ウルトラキャパシタ(電気二重層キャパシタ、電 気二重層コンデンサ)の販売予測、主要企業の詳細を記載している。 ※英文及びレポートの詳細につきましては下記ページをご覧ください http://www.dri.co.jp/auto/report/pike/pikessv11.htm#press ------------------------------------------------------------------- 株式会社 データリソース 〒107-0052 東京都港区赤坂1-14-5 アークヒルズエグゼクティブタワーN313 ※2011年5月23日に移転いたしました。 電話：03-3582-2531 FAX：03-3582-2861 プレスリリース担当：栗原 kurihara@dri.co.jp 株式会社 データリソース ホームページ http://www.dri.co.jp 弊社のお送りするプレスリリースがご不要な場合はお手数ですが お知らせくださいませ。 掲載いただいた際には、レポートのお問い合わせ・購入の連絡先として、 弊社の連絡先等を明記いただければ幸いです。 ------------------------------------------------------------------- |
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