水と熱以外はゼロエミッションを特徴とする燃料電池自動車は、今後10年以上の自動車にとっての最大の出来事であると喧伝されている。現在は、数百台規模の一群の燃料電池自動車であるが、今後は商用車への燃料電池の利用が増加し、数年後には軽自動車の燃料電池自動車が商用発売されるだろう。米国の環境エネルギーなどの地球環境保護に関するクリーン技術関連市場の専門調査会社パイクリサーチ社の調査レポート「燃料電池自動車市場調査:小型自動車、中型/大型トラック、バス、水素給油インフラ ー Fuel Cell Vehicles:Light Vehicles, Medium/Heavy-Duty Trucks, Transit Buses, and Hydrogen Refueling Infrastructure」は、 2014年には世界の多くの地域で燃料電池自動車が発売され、燃料電池の乗用車とトラックの2020年までの累積出荷台数は280万台を上回るだろうと予測している。
「燃料電池自動車は、自動車産業にとって、とらえどころのない目標であるが、商用化は目前である。大規模な自動車メーカーの実質的な支援と、ガス会社や政府の圧力によって、この新しい市場を支える水素補給インフラが利用可能になってきた」とパイクリサーチ社の産業アナリストDave Hurst氏は語る。ダイムラーAG、GM、本田技研、現代自動車、トヨタ自動車の5社の主要な自動車メーカーが、FCVプログラムのリーダーであるとのことである。
（プレスリリース訳）
ウィンドウを閉じる
