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【分析レポート:アプリケーション】ロジスティックスと倉庫業のモバイルロボットと自律マテリアルハンドリング

Mobile Robotics and Autonomous Material Handling for Logistics and Warehou

Application Analysis Report

 

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ABI Research
ABIリサーチ
2018年11月お問い合わせください 48 34

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サマリー

世界のサプライチェーンの基盤は、小売業者やサービスプロバイダの材料、物品、製品、包装を工場から配送センターを経て目的地まで移動させる能力にある。イントラロジステックス(施設内物流)、フライト、配送などのロジスティックス企業がそのベースとするものは、高額の投資が必要で、世界中で多くの労働者を雇用し、企業にも消費者にも毎年多額の費用がかかる。これらのコストと同様に、電子商取引の需要が急増し、労働力が不足している国々があることは明らかである。そのため屋内外でのモバイルロボットやマテリアルハンドリングの採用が促進している。

米国調査会社ABIリサーチの調査レポート「【分析レポート:アプリケーション】ロジスティックスと倉庫業のモバイルロボットと自律マテリアルハンドリング」は、サプライチェーンでのロボット採用を分析している。フライトや倉庫へのファーストマイルからラストマイルの配送まで、ロボットや無人システムによる自動ロジスティックスによる生産性の向上の試験が広範に行われている。これらの市場の自動化の普及率には大きなばらつきがあるが、現在は小さい有望な産業の技術動向が特に注目されている。

The global supply-chain rests on the ability of retailers and service providers to move material, goods, commodities, and packages from the factory to the distribution center to the end-point. Intralogistics, freight, and delivery, on which logistics companies base their value, are costly endeavors, employing millions of workers globally, and costing both business and consumer hundreds of billions a year.

Alongside these costs, there has been an explosion of demand in e-commerce fulfillment, in countries where the labor shortage is acute. These forces are driving the adoption of mobile robots for material handling, both indoors and out.

Due to ease of adoption, sufficient innovation, and fewer regulatory barriers, this growth is particularly concentrated in the warehousing space and on the factory floor for intralogistics in manufacturing. While the majority of mobile platforms currently require costly infrastructure for localization and navigation, these are changing rapidly with the commoditization of sensors and the proliferation of machine vision capabilities. Growth is less apparent in long-haul freight or in last-mile delivery, for both technical and regulatory reasons.

This report analyzes the deployment of robotics across the supply-chain. From first-mile material moving to freight, to warehousing and to last-mile delivery- there has been extensive testing of robots and unmanned systems to automate logistics to increase productivity. There is significant variability in the penetration rate of automation across these markets, and specific attention is paid to the technological trends that are making logistics a viable market for what is currently a small industry.

 

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(株式会社データリソース 03-3582-2531、office@dri.co.jp)

 



目次

  • 1. EXECUTIVE SUMMARY
    • 1.1. Key Takeaways
  • 2. THE SUPPLY CHAIN
  • 3. FIRST MILE INTRALOGISTICS FOR MANUFACTURING
    • 3.1. Opportunities
    • 3.2. Forecasts
    • 3.3. Challenges
    • 3.4. Key Players
  • 4. AUTONOMOUS SOLUTIONS FOR FREIGHT
    • 4.1. Long-Haul Trucking
    • 4.2. Rail
    • 4.3. Shipping
    • 4.4. Air Freight
  • 5. INTRALOGISTICS FOR WAREHOUSING
    • 5.1. Growth Led by Pure-Play E-Retailers
    • 5.2. The Evolution in e-Commerce Fulfillment
    • 5.3. Third-Party Logistics providers Catching up with Changes
    • 5.4. Market Ecosystem
  • 6. ROBOTICS TRENDS IN INTRALOGISTICS
    • 6.1. The Evolution of Robots in Intralogistics
    • 6.2. Advancement Propelled By Key Components
  • 7. LAST-MILE DELIVERY
    • 7.1. AMR-Facilitated Last-MIle Delivery Is Promising But Nascent
    • 7.2. UAS is Some Time Off
  • 8. RECOMMENDATIONS
    • 8.1. For OEMs
    • 8.2. For Solution Providers
    • 8.3. For End USers
    • 8.4. For Governments and Thought Leaders

Companies Mentioned

  • AMR
  • Amazon
  • Seegrid Corporation
  • USA Technologies
  • United Technologies Corporation
  • DHL
  • Boeing
  • Kiva Systems
  • Omron Corp
  • UPS
  • CPU
  • Mercedes Benz
  • Rolls Royce
  • Alibaba Group
  • FedEx Corporation
  • Adept
  • RF Technologies
  • Uber
  • Universal Corporation

 

 

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